В условиях измененных требований ГОСТ Р 55990 стало возможным при пересечении ПТ автомобильными дорогами защищать трубопроводы плитами. При этом ГОСТ 55990 распространяется на проектирование новых и реконструкцию существующих промысловых трубопроводов.

Футляры применяются в условиях пересечения ПТ категорируемых автомобильных дорог, а плиты и другие конструкции – в условиях пересечения ПТ некатегорийных автомобильных дорог. Свечи применяются при прокладке ПТ в футлярах.

Обоснование ответа

Пунктом 10.3.3 ГОСТ Р 55990-2014 в редакции Изм. №1 установлено, что участки трубопроводов на переходах через железные дороги общей сети, подъездные железные дороги промышленных предприятий и автомобильные дороги должны прокладываться следующими способами:

• открытым (траншейным);
• методом продавливания;
• методом горизонтального бурения;
• микротоннелированием;
• методом горизонтально-направленного бурения (ГНБ).

Первые три из указанных способов переходов трубопроводов через железные и автомобильные дороги (кроме указанных в 10.3.10) должны выполняться с устройством защитных футляров (кожухов) из стальных труб. Два последних способа выполнения перехода допускается применять без устройства защитных футляров при условии обеспечения глубины от верха трубы до поверхности земли не менее 10 м в пределах следующих расстояний:

• при прокладке трубопровода через железные дороги от осей крайних путей – 50 м;
• при прокладке трубопровода через автомобильные дороги от бровки земляного полотна – 25 м.

Переходы трубопроводов через некатегорийные дороги (проселочные и лесные дороги, вдольтрассовые проезды и прочие дороги без усовершенствованного покрытия капитального и облегченного типов) могут устраиваться без защитных кожухов. При этом должны предусматриваться решения по защите трубопроводов от повреждения (покрытие железобетонными плитами и др.). Расстояние от верха железобетонной плиты до верхней образующей трубопровода должно составлять не менее 1,6 м.

Данный стандарт распространяется на вновь строящиеся и реконструируемые промысловые стальные трубопроводы (далее – трубопроводы) номинальным диаметром до DN 1400 включительно с избыточным давлением среды не выше 32,0 МПа газовых, газоконденсатных и нефтяных месторождений и подземных хранилищ газа.

На основании п. 10.4.3 СП 284.1325800.2016 «Трубопроводы промысловые для нефти и газа. Правила проектирования и производства работ» (входит в доказательную базу ФЗ № 384 от 30.12.2009), участки трубопроводов, прокладываемых на переходах через железные дороги и автомобильные дороги всех категорий с усовершенствованным покрытием капитального и облегченного типов, должны предусматриваться в защитном футляре из стальных труб или в тоннеле, диаметр которых определяется из условия производства работ и конструкции переходов и должен быть больше номинального диаметра трубопровода не менее, чем на 200 мм.

Таким образом, применение футляров регламентируется при пересечении промысловыми трубопроводами (включая газопроводы, относящиеся к ПТ) категорируемых автомобильных дорог. Соответственно, решения по защите промысловых трубопроводов, в том числе газопроводов, относящихся к ПТ, перечисленные в последнем абзаце п. 10.3.3 ГОСТ Р 55990 (покрытие ПТ железобетонными плитами и др. (например, мобильные дорожные покрытия, бревенчатый настил – см. п. 17.14 СП 284.1325800.2016), следует реализовывать при прокладке ПТ через некатегорийные дороги.

С учетом изложенного, ГОСТ 55990 распространяется на проектирование и реконструкцию ПТ. Соответственно, на эксплуатирующиеся ПТ, прокладка которых выполнена по ранее действующим нормативам, положения ГОСТ 55990 не распространяются. Футляры применяются в условиях пересечения ПТ категорируемых автомобильных дорог (СП 284.1325800), а плиты и другие конструкции – в условиях пересечения ПТ некатегорийных автомобильных дорог (ГОСТ 55990). Вытяжные свечи применяются при прокладке ПТ в футлярах (п. 10.4.5 СП 284.1325800, п. 10.3.8 ГОСТ Р 55990).

При прокладке же подземных газопроводов, не относящихся к ПТ (газопроводы сетей газораспределения и газопотребления), в местах пересечения с автомобильными дорогами руководствуются п. 5.5.2* СП 62.13330.2011* и разд. 7 ГОСТ 34715.0-2021.