На каком расстоянии друг от друга нужно делать отдельные группы наземных открытых автостоянок, чтобы они не рассматривались как единая автостоянка?
16 декабря 2024 в 14:00
Проектируем автостоянки в г. Магнитогорск и г. Челябинск. По плану требуется размещение 50 машино-мест, разрыв от которых до фасадов жилых домов составляет 15 м по СанПиН. Предполагается разделение на группы по 10 машино-мест (разрыв в данном случае будет составлять 10 м до фасадов жилых домов). Каким должно быть расстояние между этими группами автостоянок (емкостью по 10 машино-мест), чтобы они не считались единой автостоянкой с емкостью 50 машино-мест?
Согласно СанПиН 2.2.1/2.1.1.1200-03 «Санитарно-защитные зоны и санитарная классификация предприятий, сооружений и иных объектов» разрыв от сооружений для хранения легкового автотранспорта до объектов застройки, зависит от вместимости автостоянок открытого типа (Таблица 7.1.1).
Такая норма не установлена.
Обоснование ответа:
В нормативно-технической документации отсутствуют какие-либо уточнения, когда стоянки считаются отдельными или при каких расстояниях между ними они принимаются, как единая автостоянка.
Согласно п.7.3.1 СП 113.13330.2023 наземные плоскостные одноуровневые стоянки открытого типа (без устройства фундаментов) в соответствии с заданием на проектирование выполняются с ограждением, раздельными местами въезда и выезда, площадками для ожидания въезда и пр.
Плоскостная открытая стоянка автомобилей – специальная площадка (без устройства фундаментов) для открытого или закрытого (с ограждением некапитальными конструкциями) хранения автомобилей и других средств индивидуальной мобильности) (п.3.1.18 СП 113.13330.2023).
То есть, с точки зрения нормативной документации, если предусмотрены общие въезды/выезды на площадки с машино-местами, то такая стоянка считается как одна, и машино-места должны суммироваться. Если въезды/выезды непосредственно на площадки разные, обособленные, то можно считать эти стоянки самостоятельными.
Однако довольно часто на практике на генплане стоянки разделяют друг от друга островками с бортовыми камнями и озеленением, чтобы в явном виде были видны отдельные площадки для открытого хранения автомобилей. В графических материалах в экспликации здания и сооружений в разделе 2 «СПОЗУ» проектной документации каждую стоянку обозначают самостоятельной позицией. Но согласовывать такие стоянки или нет – решает экспертиза.
Дополнительно, условия, требования и уточнения по разрывам от стоянок могут содержаться в документах регионального и местного значения (РНГП и МНГП).
Но в НГП г. Челябинск (Решение Челябинской городской Думы от 17.02.2015 № 6/8) и в МНГП г. Магнитогорска (решение Магнитогорского городского собрания депутатов от 31.01.2023 № 7) подобные требования отсутствуют.