Публичное обсуждение проекта постановления о внесении изменений в Постановление 624 продлится до 4 октября 2019 г.

Совершенствование работы по техническому регулированию в строительной сфере, повышение эффективности системы строительного нормирования в решении задач обеспечения безопасности зданий и сооружений в соответствии с требованиями технических регламентов, обеспечение непротиворечивости и согласованности применяемых в строительстве документов различных федеральных органов исполнительной власти.

Публичное обсуждение проекта изменения № 1 ГОСТ Р 52927-2015 продлится до 6 октября 2019 г.

Проект изменения предусматривает внесение корректировок и уточнения ряда пунктов ГОСТ Р 52927-2015, направленных на улучшение качества продукции, в частности:

• корректировка химического состава низколегированных сталей категорий F и «Агс» в части снижения содержания углерода и дорогостоящих химических элементов применительно к производству листового проката по технологии термомеханической обработки;
• корректировка значений углеродного эквивалента (Сэкв ≤ 0,40 % для стали категорий А, В, D в состоянии поставки AR и CR; Сэкв ≤ 0,45 % для стали категорий А32, D32, Е32, А36, D36, Е36, А40, D40, Е40 в состоянии поставки CR) для производства профильного и фасонного проката, а также уголков в силу технологических особенностей их производства;
• другие
...

Так же желательно добавить РД 52.24.492 для определения формальдегида.

Публичное обсуждение проекта Изменения № 1 ГОСТ 31385-2016 продлится до 2 октября 2019 г.

Разработка Изменения № 1 позволяет уточнить отдельные положения стандарта в части:

• проектирования элементов конструкции резервуаров;
• проектирования конструкций и устройств для надежной и безопасной эксплуатации резервуаров;
• требований к материалам для основных и вспомогательных конструкций;
• требований к изготовлению резервуаров, включая входной контроль и оформление сопроводительной документации на изготовленные металло-конструкции;
• требований к контролю качества сварных соединений смонтированных металлоконструкций.

Хотелось бы увидеть определение "Лестничной клетки" с точки зрения ограждающих конструкций: клетка - это закрытый периметр, где только ступени, марши, площадки с доступом через двери или через незаполненый проём в стене (без двери) может быть связь с коридором. А в пятиэтажжках "хрущёвках" - лестничная клетка или нет?

Куда писать-то?

Приняты изменения в перечень стандартов к ТР ТС 032/2013, соответствующее Решение № 96 добавлено в файлы проекта.

Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии было принято 11 июня 2019 и вступило в силу на дату опубликования - 14 июня 2019 года.

Публичное обсуждение проекта Изменения № 2 ГОСТ 18572-2014 продлится до 06 августа 2019 г.

Цель разработки - совершенствование системы сертификационных испытаний роликовых цилиндрических подшипников в соответствии с требования­ми Технического регламента Таможенного союза TP ТС-001-2011 «О безопасности же­лезнодорожного подвижного состава».

Публичное обсуждение проекта Изменения № 1 ГОСТ 3722-2014 продлится до 6 августа 2019 г.

Пункты 7.4, 8.2, шапку таблицы 4, Раздел 11 изложить в новой редакции.

Публичное обсуждение проекта Изменения № 1 ГОСТ 21345-2005 продлится до 25 июля 2019 г.

Целями и задачами разработки изменения стандарта являются:

• актуализация стандарта в части раздела «Нормативные ссылки» и текста стандарта с учетом требований вновь разработанных стандартов.
• введение новых стандартов на методы контроля и испытаний, маркировку, нормы герметичности затворов, фланцы арматуры, сварку и контроль качества сварных соединений, электроприводы.

Публичное обсуждение проекта Изменения № 1 ГОСТ 33211-2014 продлится до 15 июля 2019 г.

Обеспечение прочности пружин рессорного подвешивания влияет на без­опасность движения подвижного состава. Несмотря на то, что ГОСТ 33211-2014 устанавливает требования к прочности и динамическим каче­ствам грузовых вагонов, он не распространяется на упругие элементы.

В проекте Изменения при определении гори­зонтальной жесткости и оценке прочности пружин рессорного подвешивания ре­комендовано применять наиболее эффективный и точный метод конечных элемен­тов, позволяющий учесть особенности закрепления и нагружения пружин в рессор­ном подвешивании конкретного типа подвижного состава (грузовые вагоны).