Положениями СП 41-101 следует руководствоваться при проектировании тепловых пунктов, встроенных в здания, включая ИТП, а положениями п. 7.10 СП 510.1325800 – только при проектировании тепловых пунктов, встроенных в здания стоянок автомобилей или в здания иного назначения, оборудованные встроенными автостоянками.

При длине помещения индивидуального теплового пункта более 12 м из него следует предусматривать два выхода, один из которых должен быть непосредственно наружу, второй – через коридор или лестничную клетку.

Выход, ведущий на лестницу, может рассматриваться как выход, ведущий непосредственно наружу, только в том случае, если он ведет на открытую лестницу (расположенную снаружи здания – то есть за пределами его габаритов).

Обоснование ответа

Пункт 14.25 СП 124.13330.2012 «Тепловые сети», относя тепловые пункты к тепловым сетям (п. 1.3), регламентирует, что из центрального теплового пункта должны предусматриваться выходы:

• при длине помещения теплового пункта 12 м и менее – один выход в соседнее помещение, коридор или лестничную клетку;
• при длине помещения теплового пункта более 12 м – два выхода, один из которых должен быть непосредственно наружу, второй – в соседнее помещение, лестничную клетку или коридор.

Помещения тепловых пунктов потребителей пара давлением более 0,07 МПа должны иметь не менее двух выходов независимо от габаритов помещения.

Согласно п.14.26 СП 124.13330, двери и ворота должны открываться из помещения или здания теплового пункта от себя.

Центральным тепловым пунктом называется тепловой пункт, предназначенный для присоединения систем теплопотребления двух и более зданий (Правила технической эксплуатации тепловых энергоустановок, утв. приказом Минэнерго России от 24.03.2003 г. № 115).

Пункт 2.16 СП 41-101-95 (действующий нормативный документ) аналогичные требования (для тепловых пунктов, встроенных в здания) регламентирует более детально (учитывая расстояния от теплопунктов до эвакуационных выходов здания). СП 41-101 также предусматривается устройство выходов непосредственно наружу.

СП 510.1325800.2022 перечисленные выше требования не нормируются. Лишь абзацем пятым п. 7.10 СП 510.1325800 регламентируется, что эвакуационный выход из помещения теплового пункта (ИТП, ЦТП) допускается предусматривать через помещение для хранения автомобилей или в лестничную клетку подземной стоянки автомобилей без устройства отдельного выхода наружу. Очевидно, что данным положением возможно руководствоваться только в случае устройства теплового пункта в зданиях стоянок автомобилей или в зданиях иного назначения, оборудованных встроенными стоянками.

Таким образом, положениями СП 124.13330 следует руководствоваться при проектировании ЦТП, положениями СП 41-101 – при проектировании тепловых пунктов, встроенных в здания, включая ИТП (с учетом области применения нормы п. 2.16 данного СП, как наиболее универсальной), а положениями п. 7.10 СП 510.1325800 – при проектировании тепловых пунктов, встроенных в здания стоянок автомобилей или в здания иного назначения, оборудованные встроенными автостоянками.

Согласно п. 2.16 СП 41-101, при длине помещения индивидуального теплового пункта более 12 м из него следует предусматривать два выхода, один из которых должен быть непосредственно наружу, второй – через коридор или лестничную клетку. Второе условие является допущением, так как, разумеется, при наличии соответствующей возможности не запрещается устраивать второй выход из помещения теплопункта также непосредственно наружу.

В соответствии с п. 3.2 СП 1.13130.2020, выходом непосредственно наружу считается выход за пределы габаритов здания (в том числе пристроенных к нему частей) в уровне этого выхода на прилегающую территорию, допускающую возможность свободного рассредоточения людей.

Таким образом, выход, ведущий на лестницу, может рассматриваться как выход, ведущий непосредственно наружу, только в том случае, если он ведет на открытую лестницу (расположенную снаружи здания – то есть за пределами его габаритов).