Groupe PSA, Direct Energie, Enel, Nuvve, Proxiserve и Датский технический университет запустили проект GridMotion для оценки экономии, которую могут получить пользователи электромобилей, применяя интеллектуальные стратегии подзарядки и разрядки.

Счет за электроэнергию водителей электромобилей может быть уменьшен без какого-либо воздействия на использование транспортного средства — с помощью простого чередования временных диапазонов подзарядки, когда цены на электроэнергию выше, с теми, когда они ниже. Кроме того, экономии можно достичь, прибегнув к сетевому балансу через систему подзарядки Vehicle- to- Grid (V2G).

Партнеры проекта GridMotion объединили свои знания и опыт для запуска двухлетнего демо-проекта. Цель проекта — оценить экономию, которую пользователи электромобилей могли бы получить в реальных условиях при внедрении интеллектуальной системы подзарядки и разрядки.

В проекте будут принимать участие два типа пользователей электромобилей:

• 50 владельцев автомобилей Peugeot iOn, Partner Electric, Citroën C-ZERO или Berlingo протестируют одностороннюю подзарядку в зависимости от своих потребностей в поездках в период времени, когда цены на электроэнергию будут в основном самыми низкими, как, например, ночью во Франции;
• парк из 15 электромобилей B2B Peugeot iOn или Citroën C-ZERO с двунаправленным управлением зарядной станцией для подзарядки и разрядки электромобилей (система подзарядки V2G). Этот парк будет предоставлять услуги сетевого баланса короткими циклами подзарядки и разрядки[1], в зависимости от потребностей в поездках. Ожидается, что подзарядка будет осуществляться при наличии избытка поставки электроэнергии в электрическую сеть, в то время как разрядка будет осуществляться при избыточном спросе в сети.

Чтобы начать реализацию проекта, партнеры проекта ищут добровольцев. Участники должны проживать во Франции и иметь в своем распоряжении электромобиль Peugeot или Citroën, выпущенный в период с января 2015 года.

Каждый партнер выполняет определенные функции:

• Groupe PSA займется привлечением клиентов и ведением проекта;
• Direct Energie выступит в качестве агрегатора во французской передающей сети RTE и будет конкурировать на рынках электроэнергии и на рынках резерва электроэнергии, что будет способствовать расширению возможностей для батарей электромобилей;
• Nuvve займется контролем моделей подзарядки и разрядки электромобилей;
• Enel обеспечит двухсторонние пункты подзарядки, а также предоставит свой опыт в области интеллектуальных сетей;
• Proxiserve установит пункты подзарядки B2C (бизнес-бизнес) и B2B (бизнес-клиент);
• Датский технический университет (ДТУ) обеспечит научную поддержку и системы тестирования.

Продажи подзаряжаемых электромобилей (PEV) во всем мире выросли на 42% в период с 2015 по 2016 год. Этот рост, которому способствовали технологические усовершенствования, снижение цен и увеличение степени загрязнения атмосферы, как ожидается, ускорится в ближайшие годы.

Проект GridMotion направлен на то, чтобы продемонстрировать, каким образом с помощью подзаряжаемых электромобилей можно использовать регулирование спроса и вспомогательные услуги, чтобы оказывать положительное воздействие на стабильность сети и доходы пользователей.