Публичное обсуждение проекта продлится до 4 ноября 2019 г.

Создание стандарта обусловлено необходимостью осуществления мониторинга информационной безопасности технически сложных информационных (автоматизированных) систем, в том числе систем, относящихся к критической информационной инфраструктуре. Для новых информационных технологий меры по мониторингу информационной безопасности являются важным механизмом, в том числе как компенсирующая мера, для противостояния новым угрозам безопасности информации.

В проекте стандарта определены:

• требования к уровням мониторинга информационной безопасности;
• порядок осуществления мониторинга информационной безопасности при реализации мер защиты информации;
• требования к защите данных мониторинга.

Публичное обсуждение проекта продлится до 10 ноября 2019 г.

В настоящее время транспортная отрасль находится на этапе создания и внедрения транспортных средств с высокой степенью автоматизации. Одним из важных направлений развития транспортных средств с высокой степенью автоматизации выступает обеспечение взаимодействия между различными вовлеченными объектами для обмена информацией через различные протоколы связи, такие как IEEE 802.11p и LTE-V2V.

Сетевое взаимодействие транспортных средств с дорожной инфраструктурой обеспечивается за счет применения кооперативных ИТС. Существует несколько этапов развития кооперативных ИТС:

• Кооперативные ИТС, обеспечивающие сетевое взаимодействие транспортных средств под управлением водителя с дорожной инфраструктурой;
• Кооперативные ИТС, обеспечивающие сетевое взаимодействие транспортных средств с высокой степенью автоматизации управления с дорожной инфраструктурой.

Публичное обсуждение проекта продлится до 10 ноября 2019 г.

В настоящее время транспортная отрасль находится на особом этапе развития благодаря разработкам транспортных средств с высокой степенью автоматизации. Одним из важных направлений развития транспортных средств с высокой степенью автоматизации выступает обеспечение взаимодействия между различными вовлеченными объектами для обмена информацией через различные протоколы связи.

Сетевое взаимодействие транспортных средств с дорожной инфраструктурой обеспечивается за счет применения кооперативных ИТС. Существует несколько этапов развития кооперативных ИТС:

• Кооперативные ИТС, обеспечивающие сетевое взаимодействие транспортных средств под управлением водителя между собой;
• Кооперативные ИТС, обеспечивающие сетевое взаимодействие транспортных средств с высокой степенью автоматизации управления между собой.

Публичное обсуждение проекта продлится до 1 октября 2019 г.

Целью проекта является совершенствование работы по техническому регулированию в строительной сфере, повышение эффективности системы строительного нормирования в решении задач обеспечения безопасности зданий и сооружений в соответствии с требованиями технических регламентов, обеспечение непротиворечивости и согласованности применяемых в строительстве документов различных федеральных органов исполнительной власти, минимизация рисков для субъектов инвестиционной деятельности и, за счет установления правил устранения противоречий в документах, предотвращение связанных с такими противоречиями негативных социальных или экономических последствий.

Публичное обсуждение проекта продлится до 5 ноября 2019 г.

Задача разработки проекта свода правил в области проектирования и строительства зданий и сооружений с использованием цифрового моделирования:

• разработка общих требований к правилам обмена информацией при контроле качества строительных работ на основе использования информационных моделей;
• установление требований к формированию схем процессов контроля качества с определением ролей участников;
• разработка требований к уровням детализации моделей и формирование перечня необходимых атрибутов объектов моделирования для целей строительного контроля;
• разработка требований и форм представления результатов на основе получаемой информации.

Публичное обсуждение проекта приказа продлится до 12 сентября 2019 г.

Проектом приказа предлагается:

• определить информационной системой, в которой размещается реестр документов, содержащих требования, подлежащие применению при проведении экспертизы проектной документации и (или) экспертизы результатов инженерных изысканий, а также документов по стандартизации, содержащих требования, подлежащие применению при осуществлении архитектурно-строительного проектирования, строительства, реконструкции, эксплуатации и сноса объектов капитального строительства (далее – реестр), автоматизированную информационную систему технического нормирования и оценки соответствия в строительстве в целях обеспечения прозрачности и доступности соответствующей информации, формирование и ведение которой осуществляется подведомственным Министерству строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации федеральным автономным учреждением «Федеральный центр
...

Публичное обсуждение проекта продлится до 27 октября 2019 г.

Целями стандартизации является создание условий:

• для защиты информации ограниченного доступа;
• для повышения уровня безопасности жизни и здоровья граждан, имущества физических и юридических лиц, государственного и муниципального имущества (за счет обеспечения безопасности обрабатываемой информации);
• для обеспечения конкурентоспособности, качества продукции и подтверждение соответствия продукции.

Объектом стандартизации разрабатываемого проекта национального стандарта является процессы идентификации и аутентификации в части идентификации субъектов (объектов) доступа, а аспектом стандартизации – уровни доверия к результатам идентификации субъектов (объектов) доступа.

Публичное обсуждение проекта продлится до 28 октября 2019 г.

Система эфирного наземного цифрового телевизионного вещания второго поколения DVB-T2 - это комплекс оборудования, обеспечивающий доставку телевизионных программ потребителю по радиоканалам распределительных сетей с использованием наземных передающих центров.

В системе DVB-T2 должна быть обеспечена возможность кодирования, мультиплексирования, передачи и приёма видеосигналов, звуковых сигналов, мультимедийных программ, дополнительных и вспомогательных данных, сервисной информации в составе вещательных мультиплексов.

Публичное обсуждение проекта продлится до 14 октября 2019 г.

Системы обнаружения пешеходов и снижения тяжести последствий от столкновения разрабатываются и внедряются с целью уменьшения степени опасности столкновений с пешеходами, а если нельзя избежать столкновения, то снижения вероятности летального исхода и тяжести травм.

Системы обнаружения пешеходов и снижения тяжести последствий от столкновения заранее обнаруживают пешеходов, определяют, представляют ли обнаруженные пешеходы опасность, и предупреждают водителя, если существует опасность. Они также оценивают, есть ли у водителя адекватная возможность ответить на опасность. Если у водителя недостаточно времени для реакции, СОПСТПС определяют, что столкновение неизбежно. На основании этой оценки СОПСТПС активируют систему предупреждения о столкновении и тормозную систему автомобиля, чтобы снизить тяжесть последствий от столкновения.

Публичное обсуждение проекта продлится до 11 октября 2019 г.

Внешние системы обнаружения и предупреждения об опасности разрабатываются и внедряются с целью резкого сокращения дорожно-транспортных происшествий, в том числе с летальным исходом, при движении транспортного средства по дорогам общего пользования.

Внешние системы обнаружения и предупреждения об опасности распознают состояние автомобиля и окружающую его обстановку, используя бортовое дистанционное зондирование или совместную работу посредством связи между инфраструктурой и автомобилем (И-А), или между автомобилями (А-А), и предупреждают или информируют водителя о внешних опасностях.