fr83, добрый день!

По сводам правил лучше сразу отправлять в Минстрой https://minstroyrf.gov.ru/contact/, но заполнив по образцу, который у нас тут есть, вложенным файлом: https://www.normacs.info/project_files/default/remark_form

ТК действительно не ответит, а если пришлете в Минстрой, то хотя бы получите ответ, что принят отзыв и они обязаны будут его учесть. Приняты ваши предложения или нет - это потом будет видно по сводке отзывов и предложений.

Публичное обсуждение проекта продлится до 26 июля 2024 г.

Применение СП 82.13330.2016 с учетом включаемых дополнительных требований к элементам благоустройства позволит повысить качество, безопасность и комфортность городской среды в составе разрабатываемых решений при разработке проектов благоустройства территорий комплексной застройки.

Ожидаемая технико-экономическая эффективность заключается в рациональном использовании территории за счет выбора экономически целесообразного благоустройства территории.

Наличие данного документа позволит уйти от практики принятия проектных решений по ряду принципиальных вопросов в области благоустройства территорий, на основании частного опыта проектировщиков, или требований заказчика, мотивированных неоправданной экономией средств, что является фактором повышения рисков аварий или иных отрицательных последствий,

Публичное обсуждение проекта продлится до 18 июля 2024 г.

Актуализированный СП 490.1325800.2020 обеспечивает повышение уровня безопасности возводимых сооружений за счет повышения качества и долговременности возводимых сооружений объектов воздушного транспорта в соответствии с требованиями Федерального закона от 30.12.2009 № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» и модернизацию строительной отрасли путём внедрения передовых и отмены устаревших технологий при проектировании и строительстве аэродромов, включая аэродромы в сложных природно-климатических условиях, обеспечивая уровень безопасности выполнения полетов, соответствующий общегосударственным и международным стандартам.

Технико-экономическая эффективность актуализированного свода правил

...

Публичное обсуждение проекта продлится до 3 июля 2024 г.

Проект изменения № 4 СП 39.13330.2012 предусматривает возможность применения вертикального и наклонного бурения при создании противофильтрационных элементов грунтовых плотин, в том числе с использованием глиноцементобетонов. Изменения содержат положения, которые будут способствовать внедрению материала глиноцементобетона и способа «стена в грунте» для строительства противофильтрационных устройств проектируемых/строящихся грунтовых дамб, плотин и при реконструкции существующих подпорных ГТС, их оснований, а также грунтовых массивов защищаемых территорий. Возведение грунтовых плотин с противофильтрационным устройством из глиноцементобетонных буросекущихся свай представляет собой эффективную технологию, обеспеченную комплексом современных машин, механизмов и узлов по приготовлению глиноцементобетонных смесей, нех

Публичное обсуждение проекта продлится до 3 июля 2024 г.

Внесение изменений в СП 98.13330.2018 должно обеспечить распространение технических требований СП на проектирование вновь строящихся и реконструируемых трамвайных линий.

Задачами разработки Изменения являются:

• учет результатов научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ;
• уточнение норм ширины рельсовой колеи;
• изменение норм на материалы для балластного слоя трамвайного пути;
• разработка норм на проектирование бесстыкового пути.

Ожидаемый социальный эффект будет способствовать повышению надежности и безопасности трамвайного пути, уменьшению риска для жизни и здоровья граждан, причинения вреда имуществу физических и/или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу и окружающей природной среде.

Экономический

Публичное обсуждение проекта продлится до 3 июля 2024 г.

Внесение изменений в действующий СП 25.13330.2020 «СНиП 2.02.04-88 Основания и фундаменты на вечномерзлых грунтах» позволит уточнить отдельные положения, связанные с проектированием свайных фундаментов (антикоррозионная защита, применение стеклопластика, учет шероховатости поверхности), положения по расчету касательных сил морозного пучения при заполнении лидерных скважин буроопускных свай цементно-песчаным раствором на всю высоту, внедрить требования по проектированию оснований и фундаментов на намывных грунтах, дополнить положения, регламентирующие проведение геотехнического мониторинга, а также уточнить механические характеристики промерзающих и в дальнейшем оттаивающих грунтов, на основании выполненных ранее научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ.

Публичное обсуждение проекта продлится до 1 августа 2024 г.

В настоящее время социально значимой и актуальной является задача массового строительства физкультурно-оздоровительных объектов, в том числе крытых плавательных бассейнов. К качеству микроклимата данных объектов предъявляются повышенные требования, обусловленные значительной эмиссией водяных паров. Поскольку для предотвращения нежелательной конденсации водяного пара и для обеспечения требуемых параметров микроклимата требуется поддерживать относительно высокую температуру воздуха в помещениях бассейнов, то в этой связи спортивные и общественные плавательные бассейны характеризуются высоким энергопотреблением, что приводит к значительным расходам на их эксплуатацию. Снижение энергопотребления при одновременном обеспечении высокого качества среды обитания обеспечивает минимизацию негативного воздействия на окружающую среду, в том числе сокращением эмиссии парниковых газов на протяжении всего

Публичное обсуждение проекта взамен ПНСТ 503-2020 продлится до 5 августа 2024 г.

В настоящее время геосинтетические материалы широко используются при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте автомобильных дорог, что связано с разнообразием функций, которые выполняет материал в конструкциях автомобильных дорог и дорожных сооружений.

Тема разработки национального стандарта, устанавливающего общие технические условия на геосинтетические материалы для дорожного строительства, является продолжением научно-исследовательской работы, в результате выполнения которой был подготовлен проект предварительного национального стандарта — ПНСТ 503-2020 «Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические. Общие технические условия».

Разрабатываемый национальный стандарт позволит интегрировать требования, установленные в стандартах наяющим

...

Публичное обсуждение проекта продлится до 29 июня 2024 г.

Основной целью изменения положений СП 121.13330.2019 является устранение избыточных требований, в том числе влияющих на удорожание строительства при одновременном учете опыта строительства и реконструкции аэродромов и сохранении безопасного функционирования объектов.

Объектом нормирования являются оптимизированные требования к проектированию аэродромов, формирующих инфраструктуру обеспечения развития государственной и гражданской авиации Российской Федерации.

При разработке проекта изменения № 2 СП 121.13330.2019 планируется реализовать следующие цели:

• выявление и исключение избыточных требований, влияющих на удорожание проектирования и строительства;
• выявление расхождений СП 121.13330.2019 с другими СНиП, СП и другими национальными стандартами в части избыточных
• ...

Публичное обсуждение проекта продлится до 23 июня 2024 г.

Проведение научно-исследовательской работы по разработке и утверждению национального стандарта, систематизирующего методы испытания листового металлопроката для стальных элементов мостовых сооружений позволит повысить уровень надежности при проектировании новых, реконструируемых и подлежащих капитальному ремонту и ремонту постоянных мостовых сооружений.

Учет в рамках национального стандарта всех особенностей мостостроительных сталей предъявляемым к их физико-механическим и технологическим свойствам и методам их испытаний, позволит распространять их при разработке, апробированию и внедрению новых видов сталей, что обеспечит гарантированные характеристики безопасности разрабатываемых стальных металлоконструкций мостовых сооружений и повысит в конечном итоге качество строительства сети автомобильных дорог РФ.

Исходя из вышеизложенного разработка проекта ГОСТ Р «Дороги автомобильные