Публичное обсуждение проекта продлится до 16 июля 2022 г.

Задачами разработки проекта изменения к СП 106.13330.2012 являются:

• актуализация нормативных и библиографических ссылок;
• учет изменений в законодательстве Российской Федерации в области градостроительного законодательства;
• гармонизация с актуализированными санитарно-эпидемиологическими нормами и правилами;
• учёт положений действующих сводов правил;
• исключения дополнительных согласований.

Публичное обсуждение проекта продлится до 16 июля 2022 г.

Целью настоящей работы является реализация государственных задач национального проекта «Жилье и городская среда» путем повышения уровня гармонизации нормативных требований с европейскими и международными нормативными документами, приведения к единообразию методов определения эксплуатационных характеристик и способов их оценки, обеспечение взаимной согласованности действующих нормативных технических документов в сфере строительства.

Внесение изменений в СП 98.13330.2018 должно повысить качество проектирования, уточнить технические требования для вновь строящихся и реконструируемых трамвайных путей, в том числе с колеей 1000 мм, 1435 мми 1524 мм.

Публичное обсуждение проекта продлится до 16 июля 2022 г.

Необходимость корректировки СП 121.13330.2019 прежде всего объясняется быстрым изменением условий работы аэродромных конструкций: растет интенсивность движения, увеличивается вес и давление в пневматиках воздушных судов (ВС).

Общеизвестно, что в основе качественного и безопасного выполнения работ по разработке проектной документации лежит актуальная, грамотно разработанная и утвержденная нормативно-техническая база.

Кроме того, с развитием строительной техники, появлением новых строительных материалов отрасль аэродромостроения переходит на современные технологии позволяющие проводить строительные работы без перерыва летной эксплуатации, практически круглогодично и высокими темпами. Поэтому возникает необходимость приведения нормативных требований к новым условиям строительства и эксплуатации.

...

Публичное обсуждение проекта продлится до 16 июля 2022 г.

Задачами разработки проекта Изменения к СП 19.13330.2019 являются:

• актуализация нормативных и библиографических ссылок;
• учёт изменений в законодательстве Российской Федерации в области санитарно-эпидемиологического нормирования, градостроительного и земельного законодательства, Федерального закона от 19 марта 1997 г. № 60-ФЗ «Воздушного кодекса Российской Федерации»;
• гармонизация с актуализированными санитарно-эпидемиологическими нормами и правилами;
• исключение дополнительных согласований при разработке схем планировочной организации территорий сельскохозяйственных предприятий, а также производственных зон сельских поселений.

Публичное обсуждение проекта продлится до 15 августа 2022 г.

Целью разработки проекта стандарта является упорядочивание и систематизация терминологии, применяемой в отношении автомобильных транспортных средств на топливных элементах и их компонентов.

Публичное обсуждение проекта продлится до 15 августа 2022 г.

Целью разработки проекта стандарта является установление методов испытаний функциональных характеристик системы батареи топливных элементов с протонообменной мембраной для автомобильных транспортных средств.

Публичное обсуждение проекта продлится до 15 августа 2022 г.

Целью разработки проекта стандарта является установление методов испытаний эксплуатационных характеристик систем топливных элеметнов с выходом постоянного тока для автомобильных транспортных средств.

Публичное обсуждение проекта продлится до 15 августа 2022 г.

Целью разработки проекта стандарта является установление граничных условий для безопасной заправки газораздаточными колонками автомобильных транспортных средств категории N1 и N2 на топливных элементах газообразным водородом.

Публичное обсуждение проекта продлится до 15 августа 2022 г.

Целью разработки проекта стандарта является установление требований к обеспечению общей безопасности при интеграции системы топливных элементов, систем хранения водородного топлива и высоковольтных электрических систем в транспортные средства на топливных элементах, в том числе с двигателем внутреннего сгорания.

В документе нет определения «риск-аппетита», поэтому его трудно использовать автономно. Хотя имеется нормативная ссылка на ГОСТ Р 51897-2021 / ISO Guide 73:2009 «Менеджмент риска. Термины и определения», где такое определение дано в п. 4.7.1.2 - этот буквально точный перевод международного определения требует пояснений, поскольку по-русски он звучит двусмысленно.

В связи с этим предлагается включить в документ определение:

Риск-аппетит (risk appetite) - Величина и тип соответствующего риска, который организация готова поддерживать или достичь. [ГОСТ Р 51897-2021, 4.7.1.2]

Также предлагается пояснить, что когда говорится «поддерживать или достичь», то речь идёт о предельной величине риска, которую организация готова терпеть, не предпринимая действий по его смягчению, или до которой она намерена этот риск понижать.