Размещение машино-мест с зарядными устройствами

_{Примечание: обратите внимание на важный нюанс — нормативы предъявляют требования только к машино-местам, оборудованных зарядными станциями, а не к машино-местам, на которых можно в принципе парковать электромобили.}

6.2.12 В закрытых стоянках автомобилей часть помещения, содержащая машино-места с оборудованием для зарядки электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, должна быть выделена в отдельную пожарную секцию площадью не более 1200 кв.м одним из следующих способов:

• противопожарными перегородками 1-го типа;
• зонами (проездами), свободными от горючей нагрузки, шириной не менее 8 м;
• зонами (проездами), свободными от горючей нагрузки, шириной не менее 6 м с устройством посредине зоны дренчерной завесы в одну нитку с расчетным числом оросителей при обеспечении по всей длине удельного расхода 1 л/(см) или автоматически опускающимися при пожаре на расчетную высоту противодымными экранами (шторами).

Выделение машино-мест с оборудованием для зарядки не требуется:

• в помещениях закрытых стоянок автомобилей площадью не более 1200 кв.м;
• в помещениях площадью более 1200 кв.м, если общее число указанных машино-мест не превышает 10. (СП 113.13330.2023)

_{Примечание: «Зоны (проезды), свободные от горючей нагрузки» создаются с помощью организационных мероприятий, к которым можно отнести:
• нанесение на полу автостоянки краской границ зон и надписей «Размещение пожарной нагрузки и стоянка автомобилей запрещены»;
• постоянный контроль дежурного персонала за недопущением размещения пожарной нагрузки и стоянки автомобилей с внесением в инструкцию о мерах пожарной безопасности.}

Приведем графические пояснения этого пункта СП:

Размещение машино-мест с зарядными устройствами в механизированных и полумеханизированных стоянках

_{Примечание: как мы видим, п. 7.10.2 СП 113.13330.2023 не позволяет размещать машино-места с зарядными станциями в механизированных и полумеханизированных стоянках:}

7.10.2 Машино-места для электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, оснащенные оборудованием для зарядки, допускаются на открытых площадках, а также в открытых и закрытых стоянках автомобилей классов конструктивной пожарной опасности С0, С1 (за исключением механизированных и полумеханизированных стоянок. (СП 113.13330.2023)

Напомним, что это за два вида стоянок:

3.1.10 механизированная стоянка автомобилей: Стоянка автомобилей, в которой транспортирование автомобилей в места (ячейки) хранения осуществляют с помощью механизированных устройств (без участия водителей). (СП 113.13330.2023). Фактически, это полностью автоматизированная (роботизированная) система.

3.1.20 полумеханизированная стоянка автомобилей: Стоянка, в которой транспортирование автомобилей в парковочное место осуществляется водителем с использованием механизированных устройств. (СП 113.13330.2023). В процессе парковки участвует водитель. К этому типу относятся так называемые «клаусы».

_{Примечание:}

_{Как быть, если в стоянке размещаются как традиционные машино-места, так и полумеханизированные/механизированные? Можно ли в такой стоянке размещать зарядные станции?
Нормативная документация не описывает требования к стоянкам с комбинированным хранением автомобилей, для таких случаев требуется разработка СТУ.
Учитывая дух нормативов, такую комбинированную автостоянку в целом нужно принимать за механизированную, поэтому в ней размещать машино-места с зарядными станциями нельзя.}

Габариты машино-мест для электромобилей

7.10.6 Габариты машино-мест для стоянки электромобилей следует принимать:

• 2500×6000 мм — для устройства парковочных мест параллельно оси проезда, вдоль тротуаров;
• 3000×6000 мм — для устройства парковочных мест в прочих условиях. (СП 113.13330.2023)

7.10.4 Выбор зарядной инфраструктуры должен учитывать наличие доступной электросетевой инфраструктуры и необходимой для подключения мощности (либо возможности реконструкции распределительных объектов для выделения необходимой мощности). Для зарядки электромобилей следует применять специализированные устройства — зарядные станции. (СП 113.13330.2023)

7.10.5 Планировка пространства возле зарядной станции должна учитывать: габаритные размеры электромобиля (приложение А); возможные способы постановки на зарядку; длину кабелей зарядного устройства различных марок электромобилей.

Зарядная станция должна находиться не далее 1 м от площадки, предназначенной для постановки электромобиля в целях зарядки, с учетом габаритов машино-места электромобиля 3000×6000 мм. (СП 113.13330.2023)

7.10.6 На стоянках автомобилей с общедоступными местами для зарядки электромобиля должен быть знак «Парковочное место с зарядной станцией для автомобилей с электрическим двигателем»: дорожный знак 6.4 «Парковка (парковочное место)» в сочетании с табличкой 8.4.3.1 «Вид транспортного средства» согласно ГОСТ Р 52289.

Зарядное устройство должно находиться не далее 1 м от площадки, предназначенной для постановки электромобиля в целях зарядки. (СП 113.13330.2023)

7.10.7 Для обеспечения защиты зарядного устройства в пределах парковочных мест при их размещении под углом к оси проезда необходимо предусматривать противоподкатные устройства по схеме, указанной в приложении Б (рисунок Б.1), на расстоянии, превышающем задний свес расчетного автомобиля (L), но не менее 1100 мм. (СП 113.13330.2023)

Приложение Б. Противоподкатные устройства и бетонные тумбы:

Пожаротушение

6.2.30 В закрытых стоянках автомобилей машино-места с оборудованием для подзарядки электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей должны быть оборудованы автоматическими установками пожаротушения независимо от площади. (СП 113.13330.2023)

_{Примечание: В СП 486.1311500.2020, СП 485.1311500.2020, СП 10.13130.2020 не содержатся требования к устройству пожаротушения автостоянок с зарядными станциями — не указаны ни типы, ни параметры, не описана методика проектирования таких систем. При недостаточности требований в нормативах единственный выход состоит в разработке СТУ, о чем говорит этот пункт федерального закона № 123-ФЗ:}

Ст. 78, ч. 2. Для зданий, сооружений, для которых отсутствуют нормативные требования пожарной безопасности, на основе требований настоящего Федерального закона должны быть разработаны специальные технические условия, отражающие специфику обеспечения их пожарной безопасности и содержащие комплекс необходимых инженерно-технических и организационных мероприятий по обеспечению пожарной безопасности. (ФЗ № 123)

_{Примечание: в данный момент такие СТУ (даже если кто-то берет на себя смелость их разработать) фактически не согласовываются, поэтому рынок находится в нетерпеливом ожидании, когда уполномоченные организации закончат работы по разработке методик проектирования таких систем.}

Электроснабжение зарядных станций

На основе п. 7.4.2 и 7.4.3 СП 256.1325800.2016 мы составили следующую таблицу:

Типы электромобилей

Правила противопожарного режима в Российской Федерации:

209. В помещениях, под навесами и на открытых площадках для хранения (стоянки) транспорта запрещается:

• …подзаряжать аккумуляторы непосредственно на транспортных средствах, за исключением тяговых аккумуляторных батарей электромобилей и подзаряжаемых гибридных автомобилей, не выделяющих при зарядке и эксплуатации горючие газы.

_{Примечание: в помещениях автостоянок разрешено подзаряжать только электромобили, оснащенные аккумуляторами, не выделяющими при зарядке и эксплуатации горючие газы.}