Производитель электромобилей Tesla всерьез задумался о выходе на российский рынок. Компания ищет помещения под собственный офис, шоу-рум и сервисные центры в Москве и Санкт-Петербурге. Среди площадок для своих салонов Tesla рассматривает торгцентры "Времена года" и "Атриум" в Москве. Но выход на российский рынок вряд ли поможет производителю резко увеличить продажи.

Tesla ищет помещения для открытия собственного российского представительства, сообщили "Ъ" два источника на рынке недвижимости. Представитель самой Tesla не опроверг эту информацию, отметив, что компания не раскрывает подробную информацию о будущих открытиях на новых рынках. CBRE — эксклюзивный консультант Tesla в России — отказалась от комментариев.

Один из собеседников "Ъ" рассказывает, что компания планирует открыть небольшой офис. "Изначально планировалось разместить офис в коворкинге Regus, но пока эта идея не получила никакого развития",— говорит он. По оценкам Blackwood, аренда фиксированного рабочего места в этом пространстве в зависимости от выбранного района или бизнес-центра составляет 25-30 тыс. руб. в месяц, что на 20% превышает среднюю стоимость по рынку. По словам источника "Ъ", компания также заинтересована в открытии сервис-центров в Москве и Санкт-Петербурге и аренде торгового помещения. "Так, ей предлагалась площадка в торгцентре "Времена года" в Москве",— добавляет он. В пресс-службе RD Group (девелопер объекта) отказались от комментариев. Другой собеседник называет одним из возможных мест размещения шоу-рума Tesla торгцентр "Атриум" у Курского вокзала. Связаться с основным собственником "Атриума" Эрнестом Рудяком вчера не удалось. Управляющий партнер Colliers International Николай Казанский считает, что Tesla логичнее арендовать собственный офис в центре Москвы, отдельный шоу-рум для представления всех моделей и сервисный центр на 500-800 кв. м.

Tesla существует с 2003 года и базируется в Кремниевой долине США. Основной собственник — Илон Маск, чье состояние Forbes ранее оценивал в $13 млрд. Выручка Tesla по итогам 2016 года составила $7 млрд, что на 52% больше показателей 2015 года. Объем производства составил 83,9 тыс. электромобилей, превысил на 64% показатель 2015 года. По данным агентства "Автостат", в 2016 году в России продано 39 машин Tesla — на 33% меньше, чем годом ранее. Аналитики называют Tesla наиболее популярной маркой электромобилей в России: на ее долю приходится 47% продаж в этом сегменте.

Владелец автомобиля Tesla Александр Чачава рассказал "Ъ", что сейчас в России не существует официальных сервисных центров и станций зарядки для этих автомобилей. По его словам, незначительные поломки устраняются в обычных автосервисах, в случае серьезных нарушений владельцы вынуждены вызывать специалистов из европейского центра в Гамбурге. Средняя стоимость такого обслуживания составляет около €5 тыс., оценивает господин Чачава. Зарядные станции, по его словам, автовладельцы, как правило, обустраивают в своих загородных домах. "Сделать это на парковке многоквартирного дома проблематично из-за требований пожарной охраны",— объясняет он. Стоимость автомобилей Tesla в России сейчас начинается от 4 млн руб., следует из объявлений фирм-посредников. Руководитель налоговой практики BMS Law Firm Давид Капианидзе указывает, что размер налоговых ставок при ввозе электромобилей сейчас зависит от их стоимости: для машин в ценовой категории до €8,5 тыс. ставка превышает 48%.

Открытие представительства может способствовать ускорению развития бренда в России, рассуждает консультант SBS Consulting Дмитрий Бабанский. С учетом довольно низкой базы Tesla, по его мнению, может ожидать восстановления продаж до уровня 2015 года, 50-60 машин в год. Господин Бабанский отмечает тенденцию постепенного роста конкуренции на рынке: в 2016 году на российский рынок вышел Renault Twizy (кроме уже существующих на рынке Mitsubishi i-MiEV и Nissan Leaf). Так, присутствующие на рынке марки работают в более массовых сегментах, это формирует для Tesla риски снижения доли рынка, говорит эксперт.

Александра Мерцалова, Владислав Новый, Яна Циноева