Госкорпорация "Росатом" намерена до конца текущего года продлить сроки эксплуатации двух своих действующих атомных ледоколов "Таймыр" и "Вайгач", сообщил генеральный директор предприятия Росатома "Атомфлот" Мустафа Кашка.

"Идет плановое продление ресурса реакторных установок. Ресурс установки (атомного ледокола) "Ямала" продлен со 150 тысяч до 200 тысяч часов. Срок эксплуатации "Ямала" продлен ориентировочно до 2028 года. К концу года планируем продлить ресурс реакторных установок "Таймыра" и "Вайгача" с 200 тысяч до 235 тысяч часов. В зависимости от интенсивности эксплуатации этого хватит до 2026–2028 годов", — сказал Кашка, слова которого приводит официальное издание российской атомной отрасли газета "Страна Росатом".

Росатом продляет сроки эксплуатации действующих атомоходов, чтобы не допустить ледовой паузы — вывода из эксплуатации работающих ледоколов до прихода новых универсальных атомных ледоколов проекта 22220. Ресурс реакторной установки — главный фактор, определяющий сроки эксплуатации атомных ледоколов. Ранее сообщалось, что специалисты предприятия Росатома "ОКБМ Африкантов" (Нижний Новгород) должны будут среди прочего провести комплексное обследование систем и оборудования реакторных установок ледоколов, разработать методики определения и обоснования остаточного ресурса систем, важных для безопасности атомоходов, разработать программы подготовки реакторных установок к продлению сроков эксплуатации на указанное время.

В минувшую среду новый, самый мощный в мире головной универсальный атомоход "Арктика" проекта 22220, построенный на "Балтийском заводе" в Санкт-Петербурге, официально вошел в состав российского атомного флота — в Мурманске был подписан акт приемки, на судне подняли государственный флаг РФ. Сейчас на Балтзаводе строят три серийных атомохода проекта 22220 – "Сибирь", "Урал" и заложенный в мае этого года ледокол "Якутия". Там же будет сооружен и еще один такой корабль "Чукотка", его намечено заложить в 2021 году.

Сдача ледоколов "Арктика", "Сибирь" и "Урал" в эксплуатацию первоначально планировалась на 2017, 2019 и 2020 годы соответственно, но затем эти сроки неоднократно откладывались. Среди причин этого назывались проблемы с поставками турбинного оборудования для двигательных установок ледоколов.

Атомоходы проекта 22220 нужны для обеспечения российского лидерства в Арктике, они смогут проводить караваны судов, пробивая лед толщиной до трех метров. Эти ледоколы будут обеспечивать проводку судов с углеводородным сырьем с месторождений Ямальского, Гыданского полуостровов и с шельфа Карского моря на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона.