Публичное обсуждение стандарта продлится до 15 марта 2016г.

Объектом стандартизации являются снегоходы, в том числе детские снегоходы (т.е. предназначенные изготовителем только для использования детьми). Стандарт определяет снегоходы как самодвижущиеся транспортные средства, предназначенные для передвижения вне дорог преимущественно по снегу, имеющее собственную массу не более 450 кг, сиденье с мотоциклетной посадкой и руль мотоциклетного типа, не имеющее кабины закрытого типа или элементов, образующих каркас безопасности вокруг водителя и пассажира (пассажиров), приводимое в движение с помощью гусениц (гусеницы), находящихся в контакте со снегом, и управляемое с помощью лыжи (лыж), находящихся в контакте со снегом. Снегоходы данного типа получили наибольшее распространение в качестве транспорта индивидуального пользования для передвижения в условиях заснеженного бездорожья.

Разрабатываемый стандарт устанавливает для снегоходов единые

Публичное обсуждение стандарта продлится до 15 марта 2016г.

Объектом стандартизации являются снегоболотоходы - самоходные внедорожные транспортные средства с колесными или гусеничными движителями и прицепы к ним, сконструированные и предназначенные для всесезонного использования вне дорог общей сети и имеющие возможность движения как в условиях заснеженного бездорожья, так и по грунтам со слабой несущей способностью, в т.ч. по болотам. При этом в области определения проекта стандарта указывается, что он не распространяется на транспортные средства по ГОСТ 31302–2005, ГОСТ 32571–2013 (EN 15997:2011), а также по ГОСТ «Снегоходы. Технические требования и методы испытаний», принятие которого планируется одновременно с настоящим стандартом.

Разрабатываемый стандарт устанавливает для снегоболотоходов единые межгосударственные технические требования и методы испытаний с целью обеспечения их безопасности в эксплуатации, в том числе с учетом тех рисков,

Публичное обсуждение до 9 февраля 2016г.

Стандарт будет введен взамен ГОСТ ИСО 3469-2008.

Объектом стандартизации являются системы очистки и омывания ветрового стекла от влаги и загрязнений для легковых автомобилей. В стандарте приведены показатели эффективности работы данных систем, а также методы испытаний по определению этих показателей. Системы очистки и омывания ветрового стекла являются одними из наиболее важных устройств, обеспечивающих обзорность водителя через ветровое стекло и, как следствие, активную безопасность автомобиля.

В отличие от национального стандарта ГОСТ Р 52032 – 2003 из проекта исключены положения, касающиеся процедур подтверждения соответствия, являющихся предметом технического регулирования, а также определения размеров нормативных зон и их привязки к системе координат, поскольку данные требования содержатся в Правилах ООН № 43, на которые дается ссылка в разделе Библиография.

Разрабатываемый стандарт устанавливает единые

Публичное обсуждение продлится до 9 февраля 2016г.

Стандарт будет введен взамен ГОСТ ИСО 3468-2008.

Объектом стандартизации являются системы очистки ветрового стекла от обледенения и запотевания для легковых автомобилей. В стандарте приведены показатели эффективности работы данных систем, а также методы испытаний по определению этих показателей. Системы очистки ветрового стекла от обледенения и запотевания являются одними из наиболее важных устройств, обеспечивающих обзорность водителя через ветровое стекло и, как следствие, активную безопасность автомобиля.

В отличие от национального стандарта ГОСТ Р 52031 – 2003 из проекта исключены положения, касающиеся процедур подтверждения соответствия, являющихся предметом технического регулирования, а также определения размеров нормативных зон и их привязки к системе координат, поскольку данные требования содержатся в Правилах ООН № 43, на которые дается ссылка в разделе Библиография.

Разрабатываемый стандарт

Публичное обсуждение до 9 февраля 2016г.

Объектом стандартизации являются размерные и весовые параметры колесных транспортных средств категорий М, N, O и L, а также методы их определения. Важность унификации понятий в области массогабаритных характеристик и методов их проверки обусловлена наличием различных административных регуляторов, затрагивающих экономическую (налоговую) сферу, сферу ограничений в дорожно-транспортной инфраструктуре, а также критериев, определяющих применение тех или иных требований к конструкции при подтверждении соответствия. В стандарте определены основные понятия и термины, используемые при проверке массогабаритных параметров транспортных средств. В отличие от национального стандарта ГОСТ Р 52389 – 2005 из проекта исключены положения, касающиеся процедур подтверждения соответствия, являющихся предметом технического регулирования, а также какие-либо требования к разрешенным максимальным массам транспортных средств категорий М₃...

Публичное обсуждение до 9 февраля 2016г.

Объектом стандартизации является идентификационная маркировка транспортных средств, наносимая непосредственно на транспортное средство и на табличку изготовителя транспортного средства, а также требования к самой табличке изготовителя.

Идентификационная маркировка транспортного средства является важнейшим параметром для производственных операций, учета и контроля в течение всего жизненного цикла транспортного средства, включая сертификацию, важнейшим средством борьбы с угонами и поиска похищенных транспортных средств. В стандарте определены основные понятия и термины, используемые при маркировании транспортных средств.

В отличие от национального стандарта ГОСТ Р 51980 – 2002 в проекте положения, касающиеся построения структуры идентификационного кода VIN, принципов формирования первой части кода VIN – кода WMI, характеризующего изготовителя перенесены в приложения. В приложениях приведена

Раз

Настоящий стандарт разработан в соответствии с программой по разработке (внесению изменений, пересмотру) межгосударственных стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011), а также межгосударственных стандартов, содержащих правила и методы исследований (испытаний) и измерений, необходимые для применения и исполнения требований указанного технического регламента и осуществления оценки (подтверждения) соответствия продукции, принятой Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 16 апреля 2013 года № 88.

Проверка соблюдения требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011) при эксплуатации КТС проводится в отношении каждого КТС, зарегистрированного в установленном порядке в государстве - члене Таможенного союза, в формах технического

...