Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р 53171-2008 продлится до 1 июля 2023 г.

Эффективность ожидаемой экономической, социальной и/или иной эффективности применения стандарта заключается в применении изделий для горизонтальной дорожной разметки, позволяющих повысить качество и продолжительность функциональной долговечности горизонтальной дорожной разметки, прежде всего обладающей сложной геометрической формой (изображение букв, символов, дублирование дорожных знаков).

NormaCS, Здравствуйте, хочу задать вопрос по новому определению такого понятия, как "Дренажная система внутреннего водоотведения". В привычном понимании под термином дренаж, всегда принимался отвод грунтовых вод от здания и отведения их за территорию участка, во избежание разрушения фундамента здания. В СП 30 20го года, этот термин приобретает несколько другой смысл. Вопрос: куда отводить стоки, так называемой дренажной системы внутренней канализации? В пункте 18.15 сказано, что допускается в один колодец с выпуском внутреннего водостока, из чего следует понять, что дренажная канализация от оборудования должна подключаться к ливневой системе наружной канализации. Но это лишь "допускается", но не "рекомендуется". А можно ли присоединять к наружной бытовой системе канализации, собственно, как всегда это делали? Можно ли от погружных (дренажных) насосов, установленных в приямках, для откачки вод от оборудования ( в помещениях узла управления,становл

NormaCS,

Добрый день!

Направляем замечания/предложения АО "АНХП" к проекту Изменения № 2 к СП 341.1325800.2017.

С уважением, Албутова Е.П.

Публичное обсуждение проекта продлится до 3 июля 2023 г.

Целью разработки национального стандарта является установление технических требований на проведение контроля качества скрытых работ геофизическими методами, что позволит обеспечить выполнение требований Федерального закона от 30 декабря 2009 г. № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» в части обеспечения контроля за «проектными значениями параметров зданий и сооружений и качественными характеристиками в течение всего жизненного цикла зданий или сооружений». Разработанные в стандарте требования должны учитываться и приводиться в разрабатываемой или актуализируемой базе стандартов и технических условий, нормативных документов и разрабатываемой проектной документации для всех объектов капитального строительства.

Перечень методов контроля качества, областей их применения, характеристик оборудования с целью:

• Контроля качества одиночных свай с применением
...

Публичное обсуждение проекта продлится до 3 июля 2023 г.

Целью разработки национального стандарта является установление технических требований к выбору метода, средств и технологии проведения автоматизированного мониторинга напряженно-деформированного состояния и положения в пространстве возводимых и эксплуатируемых конструкций подземных сооружений транспортного назначения, а также расположенных в зоне их влияния зданий и других объектов городской инфраструктуры. Руководствуясь положениями разрабатываемого стандарта представляется возможным обеспечить выполнение требований Федерального закона от 30 декабря 2009 г. № 384-ФЗ: «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» в части обеспечения контроля за «проектными значениями параметров зданий и сооружений и качественными характеристиками в течение всего жизненного цикла зданий или сооружений».

Разработанные встандарте требования должны учитываться и приводиться в разрабатываемой или

...

g.nikiforova, оформите, пожалуйста, Ваши замечания в формате отзыва для передачи разработчикам: https://www.normacs.info/remark_files/348

Спасибо!

Публичное обсуждение проекта взамен ПНСТ 403-2020 продлится до 11 июня 2023 г.

В 2020 году на территории Российской Федерации был введен в действие предварительный национальный стандарт, распространяющийся на смеси песчаногравийные.

В целях совершенствования нормативной базы, устанавливающей требования и регламентирующей методы испытаний смесей песчано-гравийных, необходимо разработать ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Смеси песчаногравийные. Общие технические условия», учитывающий результаты мониторинга применения соответствующего предварительного стандарта.

Эффективность ожидаемой экономической, социальной и/или иной эффективности применения стандарта заключается в применении технологий, существенно сокращающих затраты на логистические расходы, учитывающих применение дорожно-строительных материалов, обладающих меньшей стоимостью. Также

Публичное обсуждение проекта продлится до 27 мая 2023 г.

Снижение коэффициента сцепления бетонного покрытия проезжей части транспортных тоннелей в составе автомобильных дорог общего пользования с интенсивным движением является серьезным фактором, негативно влияющим на безопасность дорожного движения. Мероприятия по — восстановлению шероховатости бетонного покрытия в автодорожных тоннелях и повышению коэффициента сцепления до нормативного уровня путем дробеструйной обработки связаны с высокими затратами и длительными периодами ограничения движения на участках автомобильных дорог общего пользования.

В настоящее время в крупных мегаполисах РФ (Москва, Санкт-Петербург) успешно реализованы проекты строительства автодорожных тоннелей в составе улично-дорожной сети данных городских агломераций, при устройстве верхних слоев дорожной одежды которых использованы асфальтобетонные смеси. Действующая же формулировка национального стандарта ГОСТ Р 59206-2021енно

Публичное обсуждение проекта взамен ПНСТ 371-2019 продлится до 27 мая 2023 г.

Настоящий стандарт распространяется на проектирование дорожных одежд переходного и низшего типов автомобильных дорог общего пользования с низкой интенсивностью движения на территории Российской Федерации.

Публичное обсуждение проекта продлится до 27 мая 2023 г.

Настоящее изменение разрабатывается по итогам практического применения ГОСТ 32703 для устранения следующих неточностей и некорректности формулировок:

• в соответствии с ГОСТ 32703 щебень и гравий разделяется на основные (стандартные) фракции, широкие фракции и смеси фракций, что является классификационными признаками. В связи с этим целесообразно раздел 4 «Основные параметры и размеры» переработать в раздел «Классификация».
• необходимо расширить количество нормируемых фракций щебня и гравия в ГОСТ 32703, что связано с возможностью изготовления данных фракций при производстве щебня и гравия, а также предоставления возможности применения любой фракции каменного материала при строительстве автомобильных дорог без ограничения. Отсутствие неучтенных фракций в действующей редакции стандарта
• ...