Публичное обсуждение проекта продлится до 12 сентября 2022 г.

Цель и задачи изменения — включение в СП 35.13330.2011 требований следующих СТУ:

• СТУ от 15.09.2021 № 99296/ГУ на проектирование участка автомобильной дороги М-12 «Строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва - Нижний Новгород — Казань», 2 этап км 80 — км 116, Владимирская область (от пересечения с автомобильной дорогой федерального значения М-7 «Волга» до пересечения с автомобильной дорогой регионального значения 17Р2 «Владимир - Гусь — Хрустальный — Тума»);
• СТУ от 23.09.2021 № 102832/ГУ для разработки проектной документации на проектирование участка автомобильной дороги М-12 «Строящаяся скоростная автомобильная дорога Москва - Нижний Новгород - Казань», 3 этап км 116 - км 224, Владимирская область (от пересечения с автомобильной дорогой регионального значения 17Р-2 «Владимир -
...

Публичное обсуждение проекта продлится до 29 августа 2022 г.

Цель и задачи изменения СП 119.13330.2017 — включение в свод правил требований следующих СТУ:

• СТУ от 03.09.2021 № 94072/ГУ на проектирование объекта капитального строительства: «Газопровод среднего давления от пос. Левашово до пос. Парголово, Осиновая Роща Выборгского района Санкт-Петербурга»;
• СТУ от 28.09.2021 № 104142/ГУ для разработки проектной документации на объект капитального строительства: «Организация пригородно-городского пассажирского железнодорожного движения на участке Одинцово -Лобня (МЦД-! «Одинцово - Лобня») Этап 5.10 «Реконструкция остановочного пункта Водники». Переустройство газопровода на ПК 189+94,57».

В рамках указанных СТУ разработаны компенсирующие мероприятия для возможности отступления от требований пункта 9.12 СП 119.13330.2017 «СНиП 32-01-95

Публичное обсуждение проекта продлится до 9 октября 2022 г.

В 2021 году введены в действие ГОСТ Р 58422.1-2021 «Дороги автомобильные общего пользования. Защитные слои и слои износа дорожных одежд. Технические требования» и ГОСТ Р 58422.2-2021 «Дороги автомобильные общего пользования. Защитные слои и слои износа дорожных одежд. Методы испытаний».

В этой связи возникла необходимость в разработке единого документа технического регулирования в виде ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Защитные слои и слои износа дорожных одежд. Общие требования к технологическим процессам», позволяющего регламентировать правила производства работ.

NormaCS,

Добрый день!

Направляем предложения АО "АНХП" к проекту СП 407.1325800.2022.

Публичное обсуждение проекта продлится до 22 августа 2022 г.

Применение изменения СП 259.1325800.2016 на практике обеспечит:

• выполнение и содействие соблюдению требований «Технического регламента о безопасности зданий и сооружений» в области проектирования и строительства мостов в условиях плотной городской застройки позволяющих конкретизировать требования к специфическим особенностям таких сооружений;
• широкое внедрение в практику проектных решений, соответствующих современному уровню развития современных технологий, реализующих необходимый уровень безопасности и комфорта, в том числе для маломобильных групп населения;
• улучшение качества проектирования и снижение сроков и стоимости строительства.

Социальный эффект от применения настоящего изменения к своду правил выражается в улучшении комфорта движения транспортных

...

Публичное обсуждение проекта продлится до 22 августа 2022 г.

Применение искусственной шероховатости в пределах водосливной части низконапорных плотин позволит увеличить эффективность гашения энергии в водобойном колодце. Увеличение эффективности гашения выражается в уменьшении дефицита давления на водобойной плите, что позволяет уменьшить уровень воды в нижнем бъефе при пропуске паводка и, согласно расчетным оценкам, увеличить напор, а, следовательно, и выработку электроэнергии на ГЭС в период пропуска паводков до 5 %.

Увеличение эффективности гашение энергии также позволяет уменьшить размеры водобойного колодца, что ведет к удешевлению его строительства.

Внесение изменений в СП 290.1325800.2016 позволит повысить надежность и безопасность эксплуатации водопропускных сооружений.

Публичное обсуждение проекта продлится до 18 сентября 2022 г.

В настоящее время широкое распространение получила практика получения битумных вяжущих модифицированных полимерами, а также растут объемы применения полимерно-модифицированных битумных вяжущих. При этом возникает потребность в определении содержания полимера в битумном вяжущем, в том числе в извлеченном из асфальтобетона. Но такой метод для использования в дорожной отрасли применительно к битумным вяжущим материалам отсутствует.

Также стоит отметить, что развивается практика применения РАП, при этом важно иметь информацию о РАП-вяжущем, причем не всегда имеется информация о том, какое вяжущее было применено в перерабатываемом асфальтобетоне. Стоит отметить, что в зарубежной практике используется методика определения содержания полимеров в битумных вяжущих материалах с применением инфракрасной спектроскопии. Таким образом, необходимо разработать методику для определения содержания полимера

Публичное обсуждение проекта взамен ПНСТ 362-2019 продлится до 18 сентября 2022 г.

В связи с введением новых межгосударственных стандартов на минеральные материалы, включенных в перечень стандартов необходимых для применения и обеспечения выполнения требований технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011), имеется необходимость расширения действующих нормативных документов, регламентирующих технические требования и методы испытаний холодного асфальтобетона и холодных асфальтобетонных смесей.

В 2019 г. был утвержден предварительный национальный стандарт ПНСТ 362-2019 «Дороги автомобильные общего пользования. Смеси асфальтобетонные

Публичное обсуждение проекта продлится до 18 августа 2022 г.

Изменение № 1 СП 274.1325800.2016 будет способствовать:

• выдавать качественно новую аппаратурную информацию по состоянию, грузоподъемности мостов;
• снижению уровня опасности при строительстве новых, реконструкции и расширении действующих мостовых сооружений;
• уменьшению риска возникновения аварийных ситуаций;
• повышению надежности сооружений;
• снижению затрат на ремонт и реконструкцию сооружений.

Социальный эффект от применения настоящего изменения к своду правил выражается в предотвращении аварийных ситуаций, обеспечении безопасности эксплуатации мостов, обеспечении комфорта движения транспортных средств, ужесточении требований к сохранению экологии.

Экономический эффект связан с возможностью продления сроков безопасной эксплуатации

Публичное обсуждение проекта продлится до 8 сентября 2022 г.

Свод правил СП 101.13330.2012 «СНиП 2.06.07-87 Подпорные стены, судоходные шлюзы, рыбопропускные и рыбозащитные сооружения» с Изменением № 1 разработан для проектирования вновь строящихся и реконструируемых гидротехнических сооружений: подпорных стен, судоходных шлюзов, рыбопропускных и рыбозащитных сооружений, и обеспечения успешной работы специализированных организаций в данной области.

С момента введения в действие СП 101.13330.2012 произошли изменения в области нормирования, проведены исследования, направленные на обеспечение надежности и безопасности на этапах проектирования, строительства и эксплуатации подпорных стен, судоходных шлюзов, рыбозащитных сооружений. Введение в свод правил изменений и дополнений с целью его актуализации привело к необходимости его пересмотра.

Пересмотр СП