Публичное обсуждение проекта изменения № 1 к СП 25.13330.2020 продлится до 10 апреля 2022 г.
Цели и задачи разработки: включение в свод правил требований нескольких СТУ, в рамках которых разработаны компенсирующие мероприятия для возможности отступления от требований пунктов 7.4.1 и 15.6 СП 25.13330.2020 «СНиП 2.02.04-88 Основания и фундаменты на вечномерзлых грунтах» в части заполнения пазух скважин единым раствором до поверхности грунта при буроопускном способе погружения свай взамен требуемого заполнения непучинистым материалом (сухим песком и др.). и в части необходимости устройства гидрогеологических скважин соответственно.
Администратор, 5 апреля 2022
Публичное обсуждение проекта продлится до 1 мая 2022 г.
В настоящее время действующие нормативные документы, регламентирующие порядок проектирования кольцевых пересечений на автомобильных дорогах общего пользования практически отсутствуют. Единственным действующим документом, в котором рассмотрены вопросы проектирования кольцевых пересеч5ений является отраслевой методический документ «Методические рекомендации по проектированию кольцевых пересечений при строительстве и реконструкции автомобильных дорог (ФДА Росавтодор. М.: Информавтодор, 2016). Однако, данный документ не является нормативным актом, имеет только рекомендательный характер.
В настоящее время межгосударственный или национальный стандарт, который устанавливает единые требования к проектированию кольцевых пересечений на автомобильных дорогах, отсутствует.
Администратор, 9 марта 2022
Публичное обсуждение проекта продлится до 25 апреля 2022 г.
По итогам проведенного мониторинга, в целях повышения надежности дорожных конструкций с учетом современного накопленного опыта действующие ПНСТ 309-2018 переработан, для включения в комплекс проектов национальных стандартов Российской Федерации, регламентирующих технические требования и методы осуществления контроля качества при строительстве мостовых сооружений и дорожных водопропускных труб, а именно в ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Мосты и трубы дорожные. Технические требования».
Администратор, 28 февраля 2022
Публичное обсуждение проекта продлится до 25 апреля 2022 г.
По итогам проведенного мониторинга, в целях повышения надежности дорожных конструкций с учетом современного накопленного опыта действующий ПНСТ 310-2018 переработан, для включения в комплекс проектов национальных стандартов Российской Федерации, регламентирующих технические требования и методы осуществления контроля качества при строительстве мостовых сооружений и труб дорожных, а именно в ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Мосты и трубы дорожные. Методы определения геометрических и физических параметров».
Методы измерений геометрических параметров приведенные в ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Мосты и дорожные трубы. Методы определения геометрических и физических параметров» в общем случае относятся к методам непосредственной оценки, методам геодезических измерений и комбинированным методам.
Администратор, 28 февраля 2022
Публичное обсуждение проекта продлится до 25 апреля 2022 г.
Ряд нормативно-технических документов допускает применение лазерного сканирования для выполнения отдельных видов работ, однако при этом конкретные требования к данным лазерного сканирования (облакам точек) не предусмотрены.
Разработка национального стандарта «Дороги автомобильные общего пользования. Лазерное сканирование. Требования к данным лазерного сканирования на различных этапах жизненного цикла автомобильной дороги» определяет требования к данным лазерного сканирования на всех этапах жизненного цикла автомобильных дорог.
Администратор, 28 февраля 2022
Публичное обсуждение проекта продлится до 25 апреля 2022 г.
Ввиду очевидного преимущества систем лазерного сканирования по сравнению с традиционными геодезическими измерительными приборами их массовому внедрению препятствует отсутствие в нормативно-технической базе Российской Федерации технических требований к методологии применения систем лазерного сканирования и результатам работ при инженерных изысканиях, сопровождению строительно-монтажных работ, оценке технического состояния, паспортизации и инвентаризации автомобильных дорог общего пользования. Кроме того, одним из направлений деятельности в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» является разработка технологий, обеспечивающих движение беспилотных транспортных средств по автомобильным дорогам, в том числе с применением цифровых динамических карт дорожного движения. Технология лазерного сканирования должна лечь в основу создания детализированных навигационных карт для
Администратор, 28 февраля 2022
Публичное обсуждение проекта изменения № 1 СП 350.1326000.2018 продлится до 14 апреля 2022 г.
Изменения вносятся в Раздел 2 Нормативные ссылки — вводятся новые ссылочные документы. Изменения вносятся в подраздел 5.3 свода правил «Терминалы, специализированные для навалочных и насыпных грузов».
Вводятся:
- новый подраздел – 5.3.14 «Терминалы, специализированные для аммиачной селитры и ее производных», состоящий из 29 пунктов, регламентирующих требования к технологическому проектированию специализированных терминалов для перевалки аммиачной селитры (и ее производных), перевозимой навалом;
- Приложение У 1.4 (справочное) – схема механизации терминала по перевалке аммиачной селитры (и ее производных);
- Приложение 7 (справочное) – основные транспортные характеристики и физико-химические свойства аммиачной селитры.
Администратор, 21 февраля 2022
Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р 53173-2008 продлится до 31 марта 2022 г.
Разработанный в 2006-2008 г. национальный стандарт Российской Федерации ГОСТ Р 53173-2008, устанавливающий методы — контроля микростеклошариков для дорожной разметки нуждается в обновлении (переработке) в связи со следующими основными причинами:
- необходимость гармонизации положений национальной базы с требованиями Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» ТР ТС 014/2011;
- необходимость учета в национальных стандартах современных требований к микростеклошарикам для дорожной разметки исходя из опыта применения современных материалов и технологий при устройстве дорожной разметки;
- целесообразность рассмотрения возможности расширения перечня технических требований к микростеклошарикам для дорожной разметки и соответствующих ...
Администратор, 31 января 2022
Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р 53172-2008 продлится до 31 марта 2022 г.
Разработанный в 2006-2008 rr. национальный стандарт Российской Федерации ГОСТ Р 53172-2008, устанавливающий технические требования к микростеклошарикам для дорожной разметки нуждается в обновлении (переработке) в связи со следующими основными причинами:
- необходимость гармонизации положений национальной базы с требованиями Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» ТР ТС 014/2011;
- необходимость учета в национальных стандартах современных требований к микростеклошарикам для дорожной разметки исходя из опыта применения современных материалов и технологий при устройстве дорожной разметки;
- целесообразность рассмотрения возможности расширения перечня технических требований к микростеклошарикам для дорожной разметки и
Администратор, 31 января 2022
Предлагаю дополнить ПНСТ описанем по каким критериям видеоаналитика должна идентифицировать ДТП. В частности известная классификация перечня событий типа «ДТП» согласно ПДД:
- Столкновение движущихся транспортных средств
- Опрокидывание транспортного средства
- Наезд на стоящее транспортное средство
- Наезд на препятствие
и т.д.
Реализация каждого из алгоритмов является достаточно сложно научно-технической задачей компьютерного зрения и данное уточнение позволит прояснить ситуацию.
vvz
Пользователь, 21 апреля 2022