Публичное обсуждение проекта продлится до 3 февраля 2020 г.

Целью стандарта является применение математического моделирования и виртуальных испытаний ЭКБ и ЭА на механические воздействия на ранних этапах проектирования, снижение затрат на разработку, производство и обслуживание за счёт повышения качества разработок.

Использование только натурных испытаний ЭКБ и ЭА на внешние воздействующие факторы (ВВФ) без применения моделирования малоинформативно и неэффективно, так как:

• на этапе проектирования не отслеживается большинство возможных отказов ЭКБ и ЭА;
• при испытаниях не проверяются критические режимы (либо технически невозможно, либо дорого из-за возможных отказов испытуемых ЭКБ и ЭА);
• из-за недоработок проектирования ЭКБ и ЭА, вскрытых путем испытаний, возможно множество итераций: доработка проекта – испытания опытного образца – доработка проекта и т.д., что значительно увеличивает сроки и стоимость разработки;
...

Публичное обсуждение проекта продлится до 3 февраля 2020 г.

Целью стандарта является применение математического моделирования ЭКБ и ЭА при создании карт рабочих режимов (КРР) ЭКБ на ранних этапах проектирования, снижение затрат на разработку, производство и обслуживание за счёт повышения качества разработок.

Использование при создании КРР ЭКБ натурных испытаний ЭКБ и ЭА на внешние воздействующие факторы (ВВФ) невозможно, так как КРР создаются еще до изготовления опытного образца. Виртуализация испытаний ЭКБ и ЭА на ВВФ при создании КРР ЭКБ является безальтернативной.

Без применения математического моделирования нельзя определить параметры «В схеме», которые должны сравниваться с параметрами «По НТД». Такое сравнение является информативным, так как благодаря ему на этапе проектирования отслеживается большинство возможных отказов ЭКБ и ЭА по электрическим, тепловым и механическим характеристикам, и эффективным, так как из-за недоработок.д.,

Публичное обсуждение проекта продлится до 3 февраля 2020 г.

Целью стандарта является применение моделирования ЭКБ и ЭА на ранних этапах проектирования, снижение затрат на разработку, производство и обслуживание за счёт повышения качества разработок.

Использование только натурных испытаний ЭКБ и ЭА на внешние воздействующие факторы без применения моделирования малоинформативно и неэффективно, так как:

• на этапе проектирования не отслеживается большинство возможных отказов ЭКБ и ЭА;
• при испытаниях не проверяются критические режимы (либо технически невозможно, либо дорого из-за возможных отказов испытуемых изделий);
• из-за недоработок проектирования ЭКБ и ЭА, вскрытых путем испытаний, возможно множество итераций: доработка проекта – испытания опытного образца – доработка проекта и т.д., что значительно увеличивает сроки и стоимость разработки;
• при натурных испытаниях практически невозможно воспроизвести
• ...

Публичное обсуждение проекта Изменения № 1 ГОСТ 34013-2016 продлится до 13 января 2020 г.

Практика применения стандарта выявила необходимость разработки изменения, которое уточняет отдельные положения стандарта, правил приемки, методов и условия испытаний по определению прочностных характеристик и функциональной работоспособности кресла под воздействием нагрузок, вибрации, климатических воздействий.

Допускаемые изменения в методах проведения испытаний основываются на опыте разработки, проведения испытаний кресел пассажирских и кресел машинистов железнодорожного подвижного состава ООО «Агрегат-ПК» и отсутствии претензий со стороны потребителей к прочностным характеристикам этой продукции в эксплуатации.

Обоснованность вносимых изменений подтверждается стандартами, содержащими общие требования к техническим изделиям по стойкости к механическим внешним воздействующим

Публичное обсуждение проекта взамен МИ 2836-2003 продлится до 10 января 2020 г.

Поверка проводится с целью определения пригодности меры к дальнейшей эксплуатации.

Первичная поверка производится при выпуске меры из произ­водства.

Периодическая поверка проводится в соответствии с установ­ленными интервалами между поверками, при наличии паспорта и свиде­тельства о последней поверке.

Публичное обсуждение проекта Изменения № 1 к ГОСТ Р 55396-2013 продлится до 1 декабря 2019 г.

В действующей редакции стандарта указаны требования по определению параметра «гибкость при низких температурах».

В действующей редакции впервые в российской практике был введен показатель «прочность сцепления при сдвиге».

Изменение стандарта позволит устранить неточности, допущенные при его первоначальной разработке.

Публичное обсуждение проекта продлится до 9 января 2020 г.

Разработка проекта обусловлена необходимостью создания национального стандарта на:

• технические требования, предъявляемые к полимерным трубам, армированным металлическим каркасом, и соединительным деталям к ним,
• требования к материалам и комплектующим для производства труб,
• методику испытаний,

в связи с увеличением в соответствующем секторе промышленности потребности замены традиционных стальных труб на неметаллические аналоги.

Публичное обсуждение проекта продлится до 31 января 2020 г.

Пожарный фильтр – это изделие для фильтрования воды, пенообразователей, растворов пенообразователей и других жидкостей и предназначено для защиты от засорения противопожарного оборудования (генераторов пены, водяных стволов, оросителей, дозирующих устройств, лафетных стволов и т.д.) при подаче огнетушащих веществ в зоны горения.

Действующие ГОСТы в настоящее время отсутствуют. Разработка межгосударственного стандарта вызвана необходимостью создания единого документа, включающего основные требования и методы испытаний при разработке и создании пожарных фильтров.

Публичное обсуждение проекта продлится до 31 января 2020 г.

Насадок пенный подслойный – устройство обеспечения возможности подачи огнетушащих веществ к месту пожара, предназначенное для подачи низкократной пены c нормативной скоростью истечения в слой горючего, а также минимизации контакта нефтепродуктов с внутренними стенками пенопроводов установки подслойного пожаротушения резервуаров.

Действующие ГОСТы в настоящее время отсутствуют. Разработка межгосударственного стандарта вызвана необходимостью создания единого документа, включающего основные требования и методы испытаний при разработке и создании насадков пенных подслойных.

Публичное обсуждение проекта продлится до 31 января 2020 г.

Пожарная мембрана для подслойного тушения это предохранительная арматура, применяемая в составе установок подслойного тушения резервуаров для удержания нефти или нефтепродуктов, находящихся в резервуаре, от попадания в сухотрубный пенопровод.

Действующие ГОСТы в настоящее время отсутствуют. Разработка межгосударственного стандарта вызвана необходимостью создания единого документа, включающего основные требования и методы испытаний при разработке и создании пожарных мембран для подслойного тушения.