Публичное обсуждение проекта продлится до 1 мая 2020 г.

Гидроизоляция плиты проезжей части мостовых сооружений на автомобильных дорогах входят в комплексную систему жизнеобеспечения и безопасности объектов строительства. Действующие нормативные документы по гидроизоляции проезжей части мостовых сооружений полимерными материалами не содержат технических требований к самим материалам и специфики их применения.

В таких условиях отсутствия единых требований к полимерным гидроизоляционным материалам для гидроизоляции плиты проезжей части мостовых сооружений для выполнения работ по проектированию и их устройству применяют требования по стандартам организаций или по близким нормативно-техническим документам, например, для гидроизоляции кровель, которые содержат частичные требования к материалам и не отражают всю специфику эксплуатации сооружения.

Разработка и внедрение данного ГОСТ Р обеспечит исполнение требований ТР ТС 014/2011 и повысит

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ ИСО/МЭК 15426-1-2003 продлится до 1 июня 2020 г.

Под символом штрихового кода подразумевается сочетание знаков символа и обязательных атрибутов, присущих конкретной символике штрихового кода, которые в совокупности составляют целостный объект сканирования. Символика штрихового кода – стандартные средства представления данных в форме штрихового кода. Линейные символы – символы, представленные последовательностью знаков символа штрихового кода, выстроенных в одну линию. Верификатор штрихового кода – устройство, применяемое для измерения и анализа показателей качества печати символа штрихового кода и их сравнения с установленными в нормативном документе.

Принятие стандарта позволит внедрить в странах МГС стандартизованные на международном уровне подходы в оценке верификаторов линейных символов штрихового кода, необходимых для обеспечения

Публичное обсуждение проекта продлится до 1 апреля 2020 г.

Проект постановления актуализирует требования, направленные на обеспечение безопасности и (или) безвредности для человека факторов среды обитания на объектах транспорта и транспортной инфраструктуры.

Разработка проекта постановления продиктованы необходимостью их актуализации в связи актуализацией действующих нормативных правовых актов устанавливающих требования к обеспечению безопасности и (или) безвредности для человека факторов среды обитания, отсутствие которых создает угрозу жизни или здоровью человека, угрозу возникновения и распространения заболеваний на объектах транспорта и транспортной инфраструктуры, а также Посланием Президента Российской Федерации Федеральному Собранию Российской Федерации от 20.02.2019 (от 27.02.2019 № Пр-294) и приказом Роспотребнадзора от 31.12.2019 № 1072 «Об утверждении плана разработки санитарно-эпидемиологических правил и гигиенических нормативов на 2020

Публичное обсуждение проекта продлится до 1 апреля 2020 г.

Проект постановления актуализирует требования к организации технологических процессов и условиям труда, направленных на предотвращение негативного воздействия на работающих факторов производственной среды и трудового процесса.

Разработка проекта постановления продиктованы необходимостью их актуализации в связи актуализацией действующих нормативных правовых актов устанавливающих требования к организации технологических процессов и условиям труда, в том числе актов санитарного законодательства СССР и РСФСР, а также Посланием Президента Российской Федерации Федеральному Собранию Российской Федерации от 20.02.2019 (от 27.02.2019 № Пр-294) и приказом Роспотребнадзора от 31.12.2019 № 1072 «Об утверждении плана разработки санитарно-эпидемиологичеких правил и гигиенических нормативов на 2020 год».

Публичное обсуждение проекта продлится до 7 апреля 2020 г.

Новые Правила противопожарного режима разрабатываются в рамках исполнения Плана мероприятий («дорожной карты») по реализации механизма «регуляторной гильотины», утвержденного Правительством Российской Федерации от 29.05.2019 № 4714п-П36.

Проект предполагает исключение избыточных, устаревших и дублирующих требований пожарной безопасности.

Проект заменит существующие Правила противопожарного режима в Российской Федерации.

Публичное обсуждение проекта продлится до 18 мая 2020 г.

Повышение надежности обнаружения потенциально опасных дефектов повышает уровень безопасности объектов инфраструктуры, а значит, обеспечивает более высокую степень защиты жизни и здоровья населения.

Разработка стандарта направлена на обеспечение единых требований и процедур при организации и проведении неразрушающего контроля рельсов и рельсов остряковых при приемо-сдаточных испытаниях.

albutovaep, добрый день!

Спасибо за отзыв! Передали его разработчикам.

NormaCS,

Публичное обсуждение проекта продлится до 14 мая 2020 г.

Пожарный аэродромный автомобиль (АА) относится к пожарному автомобилю (ПА), оборудованному средствами тушения и специальным пожарно-техническим вооружением для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ в аэропортах. АА является основным ПА целевого применения.

Применение стандарта позволит повысить технический уровень и качество вновь разрабатываемых и модернизированных АА, что отразится на эффективности проведения пожарно-спасательных работ с их использованием при авиационных авариях.

Публичное обсуждение проекта продлится до 10 мая 2020 г.

В стандарте умный город описывается с инженерной точки зрения. Его структура состоит из двух частей: инженерных уровней по горизонтали и систем по вертикали.

Функция уровней по горизонтали состоит в том, чтобы обеспечить четкое отображение различных методов и компонентов, необходимых для бизнес-процессов умного города. Функция систем по вертикали состоит в том, чтобы гарантировать последовательность технической реализации умного города.