Публичное обсуждение проекта продлено до 20 февраля 2020 г.

Новые версии проекта и пояснительной записки добавлены в файлы проекта.

Настоящая Методика определения сметной стоимости строительства с использованием федеральных единичных расценок (далее – Методика) предназначена для определения стоимости работ при подготовке проектной документации на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, снос объектов капитального строительства, на работы по сохранению объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации (далее – строительство) с использованием федеральных единичных расценок (далее – единичные расценки) на строительные (далее – ФЕР), специальные строительные (далее – ФЕР), ремонтно-строительные (далее – ФЕРр), ремонтно-реставрационные работы (далее – ФЕРрр), монтаж оборудования (далее – ФЕРм), пусконаладочные работы (далее – ФЕРп), капитальный ремонт оборудования (далее – ФЕРмр).

Публичное обсуждение проекта продлится до 20 февраля 2020 г.

Новые версии приказа и пояснительной записки добавлены в файлы проекта.

Методика определения сметной стоимости строительства (реконструкции, капитального ремонта) объектов капитального строительства на территории Российской Федерации (далее – Методика) определяет единые методы формирования сметной стоимости строительства, реконструкции, капитального ремонта объектов капитального строительства, сноса объектов капитального строительства, сохранения объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации (далее – строительство) объектов капитального строительства на этапе архитектурно-строительного проектирования, подготовки сметы на снос объекта капитального строительства.

Положения Методики применяются в обязательном порядке при определении сметной стоимости строительства объектов капитального строительства, финансируемого с привлечением средствой

Публичное обсуждение проекта продлится до 20 февраля 2020 г.

Новые версии приказа и пояснительной записки добавлены в файлы проекта.

Методика определения сметной стоимости строительства объектов капитального строительства, расположенных за пределами территории Российской Федерации (далее – Методика), предназначена для определения сметной стоимости строительства или реконструкции (далее – строительство) объектов капитального строительства, расположенных за пределами территории Российской Федерации, при подготовке проектной и иной технической документации (далее – сметная стоимость строительства).

По решению заказчика отдельные положения Методики применяются при определении сметной стоимости капитального ремонта объектов капитального строительства, расположенных за пределами территории Российской Федерации.

Положения Методики применяются при определении сметной стоимости строительства в отношении объектов капитального строительства,ова

Публичное обсуждение проекта продлится до 24 февраля 2020 г.

Мостовые сооружения являются неотъемлемой частью транспортной инфраструктуры и предназначены для пропуска через препятствие разных видов транспортных средств, пешеходов, водотоков, селей и коммуникаций различного назначения. Действующие нормативные документы, используемые при проектировании и строительстве мостовых сооружений, не содержат технических требований и правил по их усилению для пропуска тяжеловесных грузов.

Сложившиеся ситуация обуславливает необходимость разработки ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Мостовые сооружения. Проектирование усиления конструкций для пропуска тяжеловесных транспортных средств».

Разработка и внедрение данного ГОСТ Р обеспечит исполнение требований ТР ТС 014/2011 и ГОСТ 33384-2015, а также безопасный уровень эксплуатации мостовых сооружений при пропуске тяжеловесных транспортных средств.

Публичное обсуждение проекта продлится до 8 апреля 2020 г.

В настоящее время национальный стандарт на подстанции и распределительные пункты железнодорожного назначения отсутствует.

Сложилась ситуация, при которой каждый изготовитель практически единолично определяет технические параметры выпускаемых им изделий. В условиях рыночной экономики и присущего всем предпринимателям стремления сэкономить расходы в целях получения конкурентных преимуществ это создаёт предпосылки для снижения качества продукции.

Сохранение существующей ситуации объективно препятствует проведению единой технической политики ОАО «РЖД».

Публичное обсуждение проекта продлится до 8 апреля 2020 г.

В настоящее время национальный стандарт общих технических условий на выключатели переменного тока на напряжение от 6 до 35 кВ, предназначенные для эксплуатации на железнодорожных тяговых подстанциях, трансформаторных подстанциях и линейных устройствах системы тягового железнодорожного электроснабжения отсутствует.

Сложилась ситуация, при которой каждый изготовитель практически единолично определяет технические параметры выпускаемых им изделий. В условиях рыночной экономики и присущего всем предпринимателям стремления сэкономить расходы в целях получения конкурентных преимуществ это создаёт предпосылки для снижения качества продукции.

Сохранение существующей ситуации объективно препятствует проведению единой технической политики ОАО «РЖД».

Публичное обсуждение проекта продлится до 21 февраля 2020 г.

Изменения вносятся в Постановление 145 и Постановление 272.

Федеральным законом от 02.08.2019 № 283-ФЗ «О внесении изменений в Градостроительный кодекс Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее – Федеральный закон № 283-ФЗ) часть 1 статьи 49 Градостроительного кодекса Российской Федерации (далее – ГрК) дополнена положениями, согласно которым помимо застройщика и технического заказчика проектную документацию и результаты инженерных изысканий на государственную экспертизу или негосударственную экспертизу может направлять лицо, обеспечившее выполнение инженерных изысканий и (или) подготовку проектной документации в случаях, предусмотренных частями 1.1 и 1.2 статьи 48 ГрК.

Публичное обсуждение проекта продлится до 1 апреля 2020 г.

В последние годы в зарубежной и отечественной практике дорожного хозяйства широко применяют технологии устройства защитных слоев и слоев износа, позволяющие продлить срок службы дорожных одежд, повысить сцепление колеса с покрытием, возместить физический износ верхнего слоя покрытия.

В настоящее время возникла необходимость в разработке единого документа технического регулирования в виде ГОСТ Р, позволяющего регламентировать технические требования к различным защитным слоям и слоям износа.

Публичное обсуждение проекта продлится до 31 марта 2020 г.

Наглядность процесса и реализации, обеспечиваемые цифровым двойником производства, повышают деловое взаимодействие и множество других показателей эффективности.

Объектом стандартизации являются элементы визуализации, которые используются в цифровом двойнике физического объекта.

Публичное обсуждение проекта продлится до 31 марта 2020 г.

Представление цифрового двойника позволяет цифровому двойнику постоянно взаимодействовать с визуальными производственными элементами путем обмена эксплуатационными данными и данными об условиях эксплуатации.

С помощью представления цифрового двойника можно обнаружить аномалии в производственных процессах и достичь различных функциональных целей, таких как управление в режиме реального времени, аналитика в автономном режиме, проверка работоспособности, предиктивное обслуживание, синхронизированный мониторинг/оповещения, оптимизация управления производственным процессом, адаптация процесса, анализ больших данных, машинное обучение и т.д.