Публичное обсуждение проекта продлится до 2 октября 2019 г.

Проект разработан в целях обеспечения возможности и единства методов расчета параметров энергоэффективности помещения и здания в целом, потребности здания в электроэнергии на искусственное освещение и измерения фактического потребления электроэнергии, используемой зданием на искусственное освещение.

Пересмотр межгосударственного стандарта ГОСТ 32498-2013 необходим для решения следующих задач:

• обеспечение методики расчета и измерения расхода электрической энергии на искусственное освещение, а так же удельной установленной мощности искусственного освещения;
• внедрение передовых технологий проектирования и строительства;
• ограничение использования устаревших технологий в проектировании и строительстве и поэтапному отказу от использования устаревших технологий, приведенные в проекте национального стандарта.

Технико-экономическая эффективность от

Публичное обсуждение проекта пересмотра ГОСТ Р 56733-2015 продлится до 2 октября 2019 г.

Целью пересмотра стандарта является установление актуальных технических требований к методу расчета удельных потерь теплоты через неоднородности ограждающей конструкции.

Для достижения поставленной цели решаются следующие задачи:

• исправлены ошибки допущенные в предыдущей редакции,
• более подробно описаны подготовка материалов для расчета и обработка результатов,
• проведена корректировка связей с другими разработанными документами по данной тематике,
• скорректирована терминология, изменено название.

Публичное обсуждение проекта продлится до 1 октября 2019 г.

Объектом стандартизации являются теплотехнически неоднородные узлы ограждающих конструкций зданий. Аспектом стандартизации является методика расчета температурных полей узлов ограждающих конструкций зданий.

Стандарт устанавливает требования к методу расчета теплопередачи через узел, выбору границ расчетного участка, способам обработки результатов и погрешности расчетов.

Публичное обсуждение проекта продлится до 29 августа 2019 г.

Проектом приказа предлагается установить методику составления сметы контракта, предметом которого являются строительство, реконструкция объекта капитального строительства.

Публичное обсуждение проекта продлится до 29 августа 2019 г.

Проектом устанавливаются общие правила формирования начальной (максимальной) цены контракта, цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем) на строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, снос объектов капитального строительства, работы по сохранению объектов культурного наследия (памятников истории и культуры) народов Российской Федерации и выполнение строительных работ в отношении некапитальных строений, сооружений для обеспечения государственных и муниципальных нужд.

Публичное обсуждение проекта продлится до 1 октября 2019 г.

Сопротивление теплопередаче, характеризующее способность ограждающей конструкции оказывать сопротивление проходящему через нее тепловому потоку, определяют для участков ограждающих конструкций, состоящих из одного строительного материала, и имеющих равномерную температуру поверхностей.

Метод определения сопротивления теплопередаче основан на статистической обработке большого числа результатов измерений температуры и плотности теплового потока ограждающей конструкции в натурных условиях.

Приведённое сопротивление теплопередаче определяют для ограждающих конструкций, выполненных из различных строительных материалов, или имеющих неоднородные участки (различные геометрические размеры, стыки, теплопроводные включения, притворы и т.д.).

Приведённое сопротивление теплопередаче ограждающей конструкции определяют при испытаниях в натурных условиях при проведении мероприятий по оценке

Публичное обсуждение проекта продлится до 3 октября 2019 г.

Системы содействия принятию решений о смене полосы движения (LCDAS) предупреждают водителя о столкновениях, которые могут произойти во время смены полосы движения. Системы LCDAS дополняют внутренние и наружные зеркала заднего вида транспортного средства, но не должны заменять такие зеркала.

Системы LCDAS предназначены для обнаружения транспортных средств сзади и по бокам транспортного средства, на котором они установлены. Если водитель транспортного средства сигнализирует о желании сменить полосу движения, системы LCDAS оценивают дорожную обстановку и предупреждают водителя о ситуациях, когда смена полосы движения не рекомендуется.

Системы LCDAS не предназначены для поощрения агрессивного вождения. Отсутствие предупреждения не гарантирует, что водитель может безопасно сменить полосу движения. Система не будет предпринимать никаких автоматических действий для предотвращения возможных

Публичное обсуждение проекта продлится до 1 октября 2019 г.

Система удержания в пределах полосы движения (LKAS) предназначена для оказания помощи водителю в удержании транспортного средства в пределах текущей полосы движения. Система LKAS собирает информацию о положении транспортного средства в пределах полосы движения и по мере необходимости посылает команды исполнительным механизмам, чтобы повлиять на поперечное смещение транспортного средства. Кроме того, система LKAS предоставляет водителю информацию о состоянии.

В стандарте не обсуждаются вопросы, касающиеся конкретных требований, предъявляемых к работе датчиков обнаружения и их характеристикам, или каналам связи для взаимодействующих систем.

Публичное обсуждение проекта продлится до 19 августа 2019 г.

Проектом приказа будет установлено, что что подтверждение изменений, вносимых в проектную документацию, в отношении которой выдано положительное заключение экспертизы проектной документации объектов капитального строительства, требованиям, указанным в части 3.8 статьи 49 Градостроительного кодекса Российской Федерации, осуществляется специалистом по организации архитектурно-строительного проектирования (главным инженером проекта), обеспечивающим подготовку проектной документации и внесение изменений в такую документацию, включенным в национальный реестр специалистов в области инженерных изысканий и архитектурно-строительного проектирования и имеющим квалификационный аттестат на право подготовки заключений экспертизы проектной документации и (или) результатов инженерных изысканий по направлению (направлениям) деятельности по подготовке проектной документации объектов капитального строительства,

Публичное обсуждение проекта продлится до 2 октября 2019 г.

Система помощи при парковке (APS) состоит из бесконтактных датчиков и рулевого управления, которые помогают водителю во время парковки транспортного средства. Помощь начинается с поиска подходящего места парковки (выполняется сбор информации о пространстве вокруг транспортного средства (карта окружающей среды) и рассчитывается траектория) и заканчивается поперечным управлением транспортным средством. Система APS также помогает водителю распознавать препятствия во время заезда на парковочное место.