Публичное обсуждение проекта продлится до 20 ноября 2019 г.

Органические вяжущие, модифицированные полимерными добавками, являются одними из самых востребованных материалов, обеспечивающие устойчивость смесей с их применением к усталостным разрушениям, температурному растрескиванию и пластическим деформациям.

Одним из важнейших показателей свойств полимерно-битумных вяжущих является эластичность, характеризующего в его составе наличие полимеров и качество приготовления. Предлагаемая методика проведения испытания, существенно не отличается от методики, установленной в ГОСТ 52056, и не требует значительной модификации лабораторного оборудования и средств измерения, при этом позволяет:

• оценивать растяжимость вяжущего, принимая во внимание заданное значение для каждой из марок;
• сократить время проведения испытания и определить его эластичность сразу после нагружения, так как разрыв образца производится путем его разрезания в
...

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р 52056-2003 продлится до 20 ноября 2019 г.

Органические вяжущие, модифицированные полимерными добавками, являются одними из самых востребованных материалов, обеспечивающие устойчивость смесей с их применением к усталостным разрушениям, температурному растрескиванию и пластическим деформациям. При этом, принимая во внимание развитие нормативно-технического регулирования в области органических вяжущих, в том числе введение передовых методов их испытаний, возникла необходимость актуализации технических требований к полимерно-битумным вяжущим.

Таким образом, предложено включить показатели, методы определения которых моделируют воздействие процессов производства и укладки смесей, расслоение при хранении, а так же показатели характеризующие наличие в составе вяжущего полимеров и качество их дисперсии. Все предложенные методы испытаний

Публичное обсуждение проекта продлится до 28 октября 2019 г.

Уточнены требования к осуществлению режимных наблюдений и геотехнического мониторинга за состоянием окружающей метрополитен природной среды. Введение свода правил позволит уменьшить риски, связанные с техногенным воздействием эксплуатации метрополитена на окружающую среду.

Определены требования на эксплуатацию 2-х путных тоннелей метрополитена. Строительство 2-х путных тоннелей позволяет уменьшить затраты на строительство и эксплуатацию, а также уменьшить поршневой эффект при проходе поездов.

Публичное обсуждение проекта продлится до 28 октября 2019 г.

Публичное обсуждение проекта продлится до 28 октября 2019 г.

Существующая серия ГОСТов относится к методам испытаний различных геосинтетических материалов, а ОДМ – к проектированию дорожных одежд и земполотна.

Армогрунтовые системы мостов и подпорных стен требуют более прочных и менее деформативных геосинтетических материалов. Методы расчета серьезно отличаются от расчетов дорожных одежд и насыпей. Мостовые сооружения очень часто подвержены опасным геологическим процессам (оползни, землетрясения и др.). Это требует разработки специальных конструктивно технологических решений и методологии расчета.

Публичное обсуждение проекта пересмотра СП 58.13330.2012 продлится до 28 октября 2019 г.

Свод правил содержит общие указания по проектированию гидротехнических сооружений и общие требования их безопасности на всех стадиях жизненного цикла (строительство, эксплуатация, реконструкция, консервация и ликвидация).

Пересмотренный свод правил будет способствовать повышению надежности и безопасности гидротехнических сооружений, уменьшению риска для жизни и здоровья граждан, причинения вреда имуществу физических и/или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу и окружающей природной среде, и, как следствие, позволит сократить убытки на сумму не менее 2,0 млрд. руб./год.

Публичное обсуждение проекта Изменения № 1 к СП 119.13330.2017 продлится до 28 сентября 2019 г.

Внесение изменений в свод правил, который по своему назначению является основополагающим документом по содержанию требований к объектам инфраструктуры железнодорожного транспорта, содержит общие правила в отношении процессов проектирования вновь строящихся и реконструируемых железнодорожных линий, а также эксплуатации.

Публичное обсуждение проекта Изменения № 4 СП 120.13330.2012 продлится до 28 сентября 2019 г.

Уточнены требования к расположению коммуникаций относительно сооружений метрополитена. Внесенные изменения приведут к облегчению устаревшего запрета на устройство коммуникаций над сооружениями метрополитена.

Внесены дополнения, регламентирующие требования к секционным, либо обеспечивающим сплошную двустороннюю адгезию к защищаемой поверхности системы гидроизоляции.

Внесенные изменения обеспечат преимущественное применение ремонтопригодных систем гидроизоляции. Значительное уменьшение затрат на ремонт гидроизоляции, максимальный срок службы которой не более 25 лет при нормативном сроке службы сооружения 100 лет.

Публичное обсуждение проекта Изменения № 1 СП 101.13330.2012 продлится до 28 сентября 2019 г.

С точки зрения реализации государственных задач свод правил позволит оптимизировать затраты при проектировании, строительстве, реконструкции и эксплуатации гидротехнических сооружений, рыбозащитных сооружений и повысить их механическую безопасность.

Разработка изменения для документа, устанавливающего защиту и безопасность эксплуатации сооружения и безопасность людей, осуществляющих его эксплуатацию, имеет важнейшее социальное значение, так как позволяет повысить гарантированный срок службы сооружения и снизить вероятность гибели людей.

Публичное обсуждение проекта Изменения № 2 СП 40.13330.2012 продлится до 28 сентября 2019 г.

В проект изменений включены:

• критерии прочности бетонных и железобетонных плотин в виде предельно допустимых глубин раскрытия швов бетонирования и трещин на напорной грани этих сооружений, включая и контакт плотин с их основанием;
• указания по учету сейсмических воздействий при проектировании, строительстве и эксплуатации бетонных и железобетонных плотин;
• учет силового воздействия фильтрующейся воды при расчете напряженного состояния бетонных и железобетонных плотин.

Таким образом, эффективность от внесения изменений заключается в повышении надежности и безопасности бетонных и железобетонных плотин на этапах проектирования, строительства и эксплуатации.