Публичное обсуждение проекта продлится до 1 октября 2019 г.

Объектом стандартизации являются смеси бетонные для устройства слоев оснований и покрытий автомобильных дорог. Аспектом стандартизации являются общие требования к технологическим характеристикам бетонных смесей, процедурам контроля их приготовления, оценке соответствия показателей их качества, а также к бетонам, содержащим заданное количество воздуха в виде искусственно введенных воздушных пор.

Публичное обсуждение проекта продлится до 1 октября 2019 г.

Объектом стандартизации являются смеси бетонные для устройства слоев оснований и покрытий автомобильных дорог. Аспектом стандартизации являются общие требования к подбору составов дорожных цементобетонных смесей с учетом климатических и эксплуатационных условий работы дорожных оснований и покрытий.

Публичное обсуждение проекта продлится до 1 октября 2019 г.

Объектом стандартизации являются смеси бетонные для устройства слоев оснований и покрытий автомобильных дорог. Аспектом стандартизации являются правила отбора проб, методы определения удобоукладываемости, средней плотности, пористости (воздухосодержания), расслаиваемости (раствороотделения, водоотделения) температуры и сохраняемости свойств бетонной смеси гармонизированных с Европейскими нормативными документами.

Публичное обсуждение проекта продлится до 1 октября 2019 г.

Настоящий стандарт устанавливает основные параметры и технические требования к пешеходным переходам в разных уровнях (надземным и подземным) и их размещению на автомобильных дорогах общего пользования, включая улично-дорожную сеть населенных пунктов.

Разработанный проект стандарта является основополагающим и определяет: общие технические требования к параметрам пешеходных переходов в разных уровнях, правила их размещения и обустройства техническими средствами организации дорожного движения.

Публичное обсуждение проекта продлится до 1 октября 2019 г.

Объектом стандартизации являются готовые изделия - металлические гофрированные листы, раскроенные таким образом, что при их сборке образуется труба, арка или другие сооружение, которое при правильной засыпке и уплотнении может служить постоянным искусственным сооружением на автомобильных и железных дорогах. Аспектом стандартизации являются технические требования к продукции в целом, а именно: материалы, правила контроля, правила испытаний продукции, допускаемые отклонения продукции и другое.

Стандарт устанавливает типы, основные параметры и маркировку, правила приемки, методы контроля, правила транспортирования и хранения, гарантии изготовителя гофрированных элементов для мостостроения

Публичное обсуждение проекта продлится до 1 октября 2019 г.

Объектом стандартизации являются готовые изделия - ванты, используемые в качестве основных несущих элементов вантовых мостов. Ванты служат для передачи усилий с балки жесткости (пролетного строения) к пилону или арке. В целом, применение вантовых систем характерно для больших и внеклассных мостов. Аспектом стандартизации являются - общие требования к продукции (Общие технические условия), позволяющие обеспечить необходимый уровень долговечности и безопасность использования.

Стандарт устанавливает типы, основные параметры и маркировку, правила приемки, методы контроля, правила транспортирования и хранения, гарантии изготовителя вантов для мостостроения.

Публичное обсуждение проекта изменения № 1 ГОСТ Р 57208-2016 продлится до 1 октября 2019 г.

Целью разработки изменения является отражение в стандарте новых методик, и технологий, появившихся в области диагностики состояния тоннелей и метрополитенов с момента утверждения стандарта.

Публичное обсуждение проекта продлится до 1 октября 2019 г.

Целью разработки и ГОСТ Р «Берегозащитные сооружения. Правила обследования и мониторинга технического состояния» является четкая систематизация процессов обследования и мониторинга берегозащитных сооружений на основе передовых методов, что позволит повысить эффективность берегозащиты.

Строительство в береговой зоне требует больших экономических затрат и оказывает колоссальное влияние на природные процессы (литодинамику береговой зоны, экологию прибрежных вод и т.д.). Недостаточная степень проработки мероприятий по обследованию берегозащитных сооружений может привести к неправильным (ошибочным) проектным решениям по ремонту и реконструкции сооружений и, как следствие, к экологическим катастрофам и большим финансовым потерям.

Поэтому процесс обследования и мониторинга морских берегозащитных сооружений должен быть четко регламентирован.

Кроме того, материалы обследований

Предлагаю изменить подход по структурированию терминов в документе, выполнив ее по функциональному принципу, с привязкой к иерархическому классификатору. Сейчас принцип кодирования (нумерации) терминов непрозрачен и вызывает много вопросов. Наблюдается дублирование терминов (например: кессон, труба, стена, информация и т.п.). Отнесение некоторых терминов к группам также вызывает вопросы, например в инженерные сети попал "3.3.4.53 передвижной мусорный контейнер: контейнер с колесами, который служит для хранения отходов (3.8.13)".

В документе есть некорректно определенные термины (например: 3.1.2.8 штольня: слегка наклонная галерея в виде тоннеля (3.1.3.18), обеспечивающая доступ к подземным выработкам.), применение которых несомненно вызовет проблемы при применении норм в ходе проектирования, в том числе при разработке смет. Необходимо провести детальный анализ корректности ключевых терминов, влияющих на стоимость ОКС, в том числе с учетом специфики

Публичное обсуждение проекта продлится до 2 октября 2019 г.

Стандарт распространяется на определение степени засоленности глинистых, песчаных и крупнообломочных грунтов (в части их заполнителя) для целей инженерно-геологических изысканий и устанавливает методы определения массовой доли легкорастворимых и среднерастворимых солей в них для оценки степени засоленности