Публичное обсуждение проекта продлится до 28 мая 2018 г.

Стандарт устанавливает общие технические требования по обеспечению электростатической и гальванической искробезопасности нефтеналивных судов, а также нефтепричалов при операциях с нефтью и нефтепродуктами в части взаимодействия с нефтеналивными судами.

Положения настоящего стандарта могут быть применены к химовозам.

Настоящий стандарт не распространяется на защиту личного состава от воздействий статического электричества.

Публичное обсуждение проекта продлится до 28 мая 2018 г.

Настоящий стандарт определяет минимальные требования к радиолокационным отражателям, предназначенным для усиления отраженного от малых судов радиолокационного сигнала, в соответствии с требованиями резолюции ИМО MSC.164(78).

Настоящий стандарт устанавливает требования к конструкции, характеристикам, испытаниям, проверкам и установке радиолокационных отражателей.

Публичное обсуждение проекта продлится до 28 мая 2018 г.

Настоящий стандарт определяет минимальные требования к радиолокационным отражателям, предназначенным для усиления отраженного от малых судов радиолокационного сигнала, в соответствии с требованиями резолюции ИМО MSC.164(78).

Настоящий стандарт устанавливает требования к конструкции, характеристикам, испытаниям, проверкам и установке радиолокационных отражателей.

Существует два типа радиолокационного отражателя: пассивный и активный. Пассивные радиолокационные отражатели являются механическими устройствами, тогда как активные отражатели имеют электронную составляющую.

Настоящий стандарт распространяется на пассивные отражатели.

Публичное обсуждение проекта продлится до 28 мая 2018 г.

Стандарт устанавливает меры по снижению риска возникновения пожаров, источником которых являются системы с горючим (огнеопасным) топливом и маслом в машинном отделении, и по предотвращению их утечки. Стандарт предназначается для проектировщиков, персонала судостроительных заводов, персонала машинных отделений, владельцев судов, операторов и персонала, занимающегося техническим обслуживанием судов. Требования, установленные в настоящем стандарте, распространяются на проектирование, конструкцию, испытания, установку, техническое обслуживание и осмотр систем, использующих огнеопасные топливо и масло.

Публичное обсуждение проекта продлится до 28 мая 2018 г.

Стандарт устанавливает общие требования и нормы проектирования антистатических заземлений и устройств электроразъединений палубных концевых элементов судовых магистралей в обеспечение электростатической и гальванической искробезопасности судов и плавсредств (далее — суда), в том числе и судов зарубежной постройки, предназначенных для транспортирования, хранения и использования взрывоопасных веществ и материалов

Публичное обсуждение проекта продлится до 28 мая 2018 г.

Стандарт распространяется на судовые внутренние огнезадерживающие двери, применяемые в огнезадерживающих переборках типа «В» судов и плавсредств (далее — суда) и устанавливает основные размеры огнезадерживающих дверей и общие технические требования к их изготовлению и поставке.

Публичное обсуждение проекта о внесении изменений в перечни к ТР ТС 003/2011 продлится до 30 марта 2018 г.

Предложения по внесению изменений в перечни стандартов направлены на принятие перечней стандартов в новой редакции.

В проект изменений, вносимых в перечень стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта», включен 51 стандарт, не включенный в действующую редакцию перечней стандартов. Из них:

• 39 – межгосударственные стандарты (ГОСТ);
• 11 – национальные стандарты Российской Федерации (ГОСТ Р);
• 1 – национальный стандарт Республики Казахстан (СТ РК).

В проект изменений, вносимых в перечень стандартов, содержащих правила и методы исследований (испытаний)

...

Публичное обсуждение проекта по внесению изменений в перечни к ТР ТС 001/2011 продлится до 30 марта 2018 г.

Разработка предложений по внесению изменений в перечни стандартов направлена на актуализацию перечней стандартов в связи с утверждением новых стандартов. Включение в перечни стандартов новых стандартов позволит заявителям использовать вновь разработанные стандарты в целях подтверждения соответствия продукции требованиям технического регламента без применения процедуры анализа риска. Предлагаемая редакция проектов изменений разделена по видам продукции, что позволяет однозначно соотнести конкретный набор требований и методов испытаний к конкретному виду продукции.

Публичное обсуждение проекта приказа об изменениях в Приказ 495 продлится до 14 марта 2018 г.

Проектом приказа предусмотрено внесение изменений в Приложения № 1 к Требованиям и дополнение таблицами № 1, № 2, с различными сроками вступления указанных таблиц.

Таблица №1 содержит наименования объектов (именные коды объектов), используемые для тарификации страховых тарифов по обязательному страхованию, установленные указанием Банка России от 19.12.2016 № 4234 У «О страховых тарифах, структур страховых тарифов, включая предельный размер отчислений для финансирования компенсационных выплат, порядке применения страховых тарифов страховщиками при определении страховой премии по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельца опасного объекта за причинения вреда в результате аварии на опасном объекте». По результатам идентификациие опасных

...

Публичное обсуждение проекта продлится до 27 апреля 2018 г.

К основным техническим особенностям ПНСТ «Дороги автомобильные общего пользования. Земляное полотно. Технические требования» можно отнести следующее:

• Представлена классификация требований к земляному полотну, которые разделены на геометрические и физические требования. Также требования по условиям возведения разделены на нормальные и сложные.
• Представлены исчерпывающие требования, необходимые для сооружения всех конструктивных элементов земляного полотна, таких как: естественное основание, насыпь (неподтопляемая и подтопляемая) включая рабочий слой, выемка, водоотвод, присыпные обочины и откосы.
• Введено дополнительное требование при определении коэффициента уплотнения связанное с тем, что при строительстве дорог с капитальным покрытием разница между значениями коэффициента уплотнения в одном поперечном сечении в слое земляного полотна не должна быть больше 0,02
...