Транспортные виды авиационной деятельности, которые включают перевозку пассажиров, груза и почты, являются главными видами деятельности гражданской авиации. Соответственно, управление безопасностью данных видов деятельности является главным предназначением систем менеджмента безопасности авиационной деятельности (СМБ АД) эксплуатантов.

Основой управления безопасностью является управление рисками. В настоящем стандарте изложены основные требования по разработке, внедрению и применению системы управления рисками в рамках СМБ АД эксплуатантов (авиакомпаний).

Эти требования полностью включают требования к управлению рисками в системах управления безопасностью полетов (СУБП), изложенные в Стандартах и Рекомендуемой практике (SARPs) Международной организации гражданской авиации (ИКАО), а также включают дополнительные требования по управлению рисками, всех основных аспектов безопасности авиационной деятельности, которые могут быть использованы при разработке

Публич...

Стандарт описывает основные авиационные риски, возникающие при производстве авиационной техники и остаточные риски, связанные с производством авиационной техники.

Публичное обсуждение продлится до 11 декабря 2015г.

Стандарт описывает основные авиационные риски, возникающие при проектировании авиационной техники и детально описывает остаточные риски типовой конструкции воздушного судна.

Публичное обсуждение продлится до 11 декабря 2015г.

Выполнение мероприятий по определению и анализу рисков авиационной деятельности должно занимает центральное место в системе управления безопасностью полетов авиационных организаций. Это по существу и есть инструмент управления, с помощью которого реализуется принцип предотвращения авиационных происшествий посредством выявления опасных факторов, оценки их риска и принятия действий по управлению этим риском при выполнении различные виды вертолетной операционной деятельности.

Государство создает механизмы обеспечения соблюдения всеми авиационными организациями установленных нормативных средств контроля (требований, конкретных руководств и регламентов) в целях выявления источников опасности и управления рисками для безопасности выполнения различные виды вертолетной операционной деятельности.

Настоящий стандарт разработан с целью создания единого перечня рисков различных видов вертолетной операционной деятельности эксплуатантов гражданской авиации, организаций

Пу...

Аэропортовая деятельность определяется как деятельность оператора аэропорта по обеспечению взлета, посадки, руления, стоянки воздушных судов, их техническому обслуживанию, обеспечению горюче- смазочными материалами и специальными жидкостями, коммерческому обслуживанию пассажиров, багажа, почты и грузов.

В соответствии с принципами менеджмента безопасности авиационной деятельности, приведенными в ГОСТ Р 1.2.034-1.003.15 «Менеджмент безопасности авиационной деятельности Основные положения», управление безопасностью включает оценку и управление рисками различных видов деятельности оператора аэропорта и основных аспектов безопасности.

Основой управления безопасностью является управление рисками. В настоящем стандарте изложены основные требования по разработке, внедрению и применению системы управления рисками в рамках системы менеджмента безопасности авиационной деятельности (СМБ АД) аэропорта.

Положения данного ГОСТ полностью включают требования к управлению

Проект постановления Правительства Российской Федерации, предлагается дополнить существующие полномочия Минстроя России в части нормативного правового регулирования вопросов ценообразования и сметного нормирования полномочиями по регулированию указанных вопросов в строительной отрасли в целом, независимо от источников финансирования строительства объектов. Соответствующие уточнения вносятся в пункты 1, 5.2.10 - 5.2.11, 5.4.5 Положения. Данные изменения позволят закрепить за Минстроем России право устанавливать порядок разработки сметных нормативов, подлежащих применению при определении сметной стоимости объектов капитального строительства, строительство которых финансируется с привлечением средств бюджетов бюджетной системы Российской Федерации и (или) внебюджетных источников. Установление единых требований к разработке сметных нормативов будет способствовать формированию максимально достоверной стоимости объекта капитального строительства и позволит определитьных,

Установленные в стандарте термины систематизированы согласно технологии работы транспортно-экспедиционного предприятия и отражают систему понятий в данной области деятельности.

Для каждого понятия установлен один термин. Применять синонимы стандартизированного термина не рекомендуется.

Заключенная в круглые скобки часть термина может быть опущена при использовании термина в документах по стандартизации.

В алфавитном указателе данные термины приведены с указанием номера в тексте.

Приведенные определения раскрывают значения используемых терминов, указывая объекты, входящие в объем определяемого понятия.

Цель настоящего стандарта предложить организациям системный подход для защиты окружающей среды и реагирования на изменяющиеся экологические условия в балансе с социально-экономическими потребностями. Это обеспечивается посредством установления требований к системе экологического менеджмента, которая позволяет организации улучшить экологические результаты деятельности за счет:

• разработки и реализации экологической политики и целей;
• идентификации аспектов деятельности, продукции и услуг, которые могут привести к значительным воздействиям на окружающую среду;
• установления системных процессов, которые учитывают среду организации и значимые экологические аспекты, риски, связанные с угрозами и возможностями, и принятые обязательства;
• повышения степени понимания организацией ее взаимосвязей с окружающей средой;
• установления средств управления для осуществления менеджмента значимых экологических аспектов и принятых обязательств;
• ...

Разработка проекта изменения к ГОСТ Р 56221-2014 вызвана обращением Минтранса России по замечаниям к национальному стандарту ГОСТ Р 56221-2014 «Туристские услуги. Речные круизы. Общие требования». Замечания подготовлены Союзом «Российская палата судоходства».

Целью разработки изменений к стандарту является корректировка ряда положений стандарта, в том числе уточнение классификации круизов и круизных судов, требований к информации для потребителей услуг, к услугам для детей, к уровню организации речного круиза.

Настоящий стандарт устанавливает общие требования к экспертам-аудиторам по подтверждению соответствия объектов: продукции (конкретного материала, технического средства, услуги, программного средства), процесса, системы, лица или органа заданным требованиям к которым применима оценка соответствия и предназначен для использования:

• национальным органом Российской Федерации по стандартизации (далее – национальный орган по стандартизации);
• органами по оценке соответствия;
• производителем, продавцом, собственником или владельцем объекта оценки соответствия;
• организациями, осуществляющими специальное обучение специалистов, а также их сертификацию в качестве экспертов-аудиторов по подтверждению соответствия;
• предприятиями и организациями, представляющими своих специалистов на сертификацию в качестве экспертов-аудиторов по подтверждению соответствия;
• самими указанными специалистами, другими специалистами, претендующими на