Публичное обсуждение проекта продлится до 12 октября 2019 г.

Отсутствие единого нормативного документа в области проектирования специализированных спортивных сооружений для гребных видов спорта – академическая гребля, гребля на байдарках и каноэ – ограничивают развитие данного вида спорта в масштабе РФ. Количество гребных каналов в стране недостаточно для проведения официальных мероприятий, каналы реализованы в соответствии индивидуальными проектными решениями.

Разработка проекта СП позволит реализовать единые требования к проектированию и эксплуатации гребных каналов, улучшить качество оказываемых объектами спорта услуг, обеспечить охрану окружающей среды.

Публичное обсуждение проекта продлится до 12 октября 2019 г.

Отсутствие единого нормативного документа в области проектирования специализированных спортивных сооружений для велосипедного спорта - гонки на велотреке - ограничивают развитие данного вида спорта в масштабе РФ. Количество велотреков в стране недостаточно для проведения официальных мероприятий и соревнований различного уровня, кроме того все существующие велотреки реализованы в соответствии с индивидуальными проектными решениями.

Разработка проекта СП позволит реализовать единые требования к проектированию и эксплуатации велотреков, улучшить качество оказываемых объектами спорта услуг, обеспечить охрану окружающей среды.

Публичное обсуждение проекта продлится до 12 октября 2019 г.

Разрабатываемый свод правил предназначен для проектировщиков, строителей, экспертных организаций, инвесторов, а также пользователей (потребителей) строительной продукцией, в целях исключения спорных ситуаций при формировании технического задания, разработке и согласовании проекта зданий речных и морских вокзалов, обеспечения и контроля безопасности и комфорта в части принимаемых архитектурно-планировочных решений, надежности конструкций, инженерных систем, пожарной безопасности.

Публичное обсуждение проекта продлится до 12 октября 2019 г.

Разрабатываемый свод правил предназначен для проектировщиков, строителей, экспертных организаций, инвесторов, а также пользователей (потребителей) строительной продукцией, в целях исключения спорных ситуаций при формировании технического задания, разработке и согласовании проекта зданий автовокзалов, обеспечения и контроля безопасности и комфорта в части принимаемых архитектурно-планировочных решений, надежности конструкций, инженерных систем, пожарной безопасности.

Публичное обсуждение проекта продлится до 12 октября 2019 г.

Разрабатываемый свод правил предназначен для проектировщиков, строителей, экспертных организаций, инвесторов, а также пользователей (потребителей) строительной продукцией, в целях исключения спорных ситуаций при формировании технического задания, разработке и согласовании проекта зданий аэровокзалов и участков аэровокзальных компдексов, обеспечения и контроля безопасности и комфорта в части принимаемых архитектурно-планировочных решений, надежности конструкций, инженерных систем, пожарной безопасности.

Публичное обсуждение проекта изменения № 1 СП 152.13330.2018 продлится до 12 сентября 2019 г.

Задачами разработки проекта изменения № 1 являются:

1. Разработка новых требований к зданиям федеральных судов для размещения в них помещений кассационных судов общей юрисдикции и апелляционных судов общей юрисдикции с учетом специфики рассмотрения апелляционных и кассационных жалоб для внедрения передовых технологий и ограничения использования устаревших технологий в проектировании и строительстве зданий федеральных судов.
2. Уточнение, корректировка, исключение и дополнение требований к комплексной безопасности, внутренней среде и инженерному оснащению зданий федеральных судов в целях поэтапного отказа от использования устаревших технологий в проектировании и строительстве зданий федеральных судов.
3. Уточнение терминов и определений в части

Публичное обсуждение проекта изменения № 2 СП 145.13330.2012 продлится до 12 сентября 2019 г.

При разработке проекта первой редакции изменения № 2 проработаны следующие вопросы.

1. Приведение в соответствие терминологии с целью корректировки существующих определений, таких как жилая комната, жилая ячейка, отвечающих изменениям, внесенным в законодательство в части санитарных и технических правил и норм.
2. Приведение в соответствие с действующими нормативными документами упоминаемых в тексте и приложении Б терминов «санузлы» и «уборные».
3. Включения нового термина «специальный дом-интернат» и дополнительных требований к его проектированию.
4. Корректировку нормативных ссылок с целью учета изменения существующей базы нормативных технических документов.
5. Приведение в соответствие требований к участкам, объемно-планировочным

Публичное обсуждение проекта изменения № 1 СП 124.13330.2012 продлится до 12 сентября 2019 г.

Изменения в СП распространяются на тепловые сети (со всеми сопутствующими конструкциями) от выходных запорных задвижек (исключая их) коллекторов источника теплоты или от наружных стен источника теплоты до выходных запорных задвижек (включая их) тепловых пунктов (узлов вводов) зданий и сооружений, транспортирующие горячую воду с температурой до 200 °С и давлением до 2,5 МПа включительно, водяной пар с температурой до 440 °С и давлением до 6,3 МПа включительно, конденсат водяного пара. В состав тепловых сетей включены здания и сооружения тепловых сетей: насосные, тепловые пункты, павильоны, камеры, дренажные устройства и т.п.

Основными задачами проекта изменения к СП 124.13330.2012 «Тепловые сети» являются:

• учет изменений в законодательстве Российской
• ...

Публичное обсуждение проекта изменения № 1 СП 63.13330.2018 продлится до 12 сентября 2019 г.

Указания действующей редакция свода правил СП 63.13330.2018

«Бетонные и железобетонные конструкции. Основные положения» по расчету предварительно напряженных железобетонных конструкций с натяжением арматуры на бетон касаются лишь случая, когда обеспечено сцепление напрягаемой арматуры с бетоном. В настоящее время в практике строительства зданий и сооружений широкое применение находит использование конструкций, изготовляемых с использованием современной технологии натяжения стальных канатов в построечных условиях без сцепления с бетоном. Свойства используемых для натяжения стальных канатов и их характеристики несколько отличаются от указанных в СП 63.13330, а поведение конструкций под нагрузкой имеет свои особенности, которые следует учитывать в расчетах.

Для от

Андрей, Изменение №3 уже вступило в действие. Поэтому и вопрос к разработчикам