3 июля 2024
—
заканчивается
1 сентября 2024
Проект
Разработчик
Общество с ограниченной ответственностью «Системные продукты для строительства»
Другие разработчики
Общество с ограниченной ответственностью «Научно-инженерный центр Тоннельной ассоциации»
Акционерное общество «Научно-исследовательский центр «Строительство»
Акционерное общество «Мосинжпроект»
Государственное унитарное предприятие «Московский метрополитен»
Технический комитет
ОКС/МКС/ISO
ОКС 93.010.00
Описание
Настоящий свод правил распространяется на бетонные и железобетонные строительные конструкции железнодорожных тоннелей, относящихся к объектам инфраструктуры железнодорожного транспорта общего и необщего пользования шириной колеи 1520 мм, автодорожных тоннелей на автомобильных дорогах общего пользования, в том числе городских транспортных тоннелей, метрополитенов, а также входящих в их состав станционных комплексов, тоннельных сооружений, вспомогательных зданий и сооружений, включая депо, и устанавливает требования к приведению в нормативное состояние характеристик строительных конструкций.
Требования настоящего свода правил учитывают при разработке проектной и технической документации (ТР, ТК, КР, ППР) и при проведении работ, реализуемых при выполнении текущего содержания, текущего ремонта, капитального ремонта, а также при выполнении ремонтных работ при новом строительстве.
1 обсуждение
Публичное обсуждение проекта продлится до 1 сентября 2024 г.
Необходимость разработки документа вызвана следующими факторами: внесением существенных изменений в федеральные нормативные акты, содержащие требования к обеспечению безопасности зданий и сооружений и формирующие новые подходы к проектированию, строительству, реконструкции, ремонту и содержанию зданий и сооружений на всех этапах жизненного цикла.
Существующий свод правил СП 349.1325800 «Конструкции бетонные и железобетонные. Правила ремонта и усиления» рассматривает в своей основе принципы и методы выполнения ремонтных работ конструкций при возможности свободного доступа к рабочим поверхностям с любой стороны. Данные конструкции не испытывают воздействия подземных вод и движения паров воды снаружи и внутри сооружения, часто воспринимают различные нагрузки от окружающего массива горных пород и т.д. Строительные конструкции подземных сооружений, возведенных горным способом (обделки) и сооруженные в котловане, а затем засыпанные грунтом, всегда, после определенного времени эксплуатации, испытывают воздействие грунтовых вод и паров воды, мигрирующих через них и создающих негативное давление на материалы и покрытия внутреннего контура, способствуют протеканию коррозионных процессов. Кроме того, тоннели - являются линейными объектами и их конструкции часто испытывают отличные друг от друга нагрузки и воздействия. Все это требует корректировки выбора методов ведения ремонтных работ в части обеспечения реализации принципов защиты и ремонта.
Экономически оправданное внедрение выбранных методов производства и ведения ремонтно-восстановительных работ позволит на рыночной основе подойти к выбору материалов и технологических решений при выполнении работ с учетом реального состояния конструкций, существующего кадрового потенциала эксплуатирующих и подрядных организаций.