Да, именно так, Вы прочли правильно: "При выезде из жилой зоны водитель попадает на разгонный участок, являющийся неотъемлемой частью городской сети автомагистралей."

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 33129-2014 продлится до 6 января 2021 г.

Экономическая эффективность работы:

• обеспечение безопасного движения транспортных средств на автомобильных дорогах общего пользования;
• внедрение инновационных конструкций с использованием отечественных материалов для повышения потребительских свойств дорожных ограждений;
• повышение безопасности дорожного движения и снижения тяжести их последствий ДТП;
• усовершенствование методов натурных, стендовых и виртуальных испытаний ограждений дорожных;
• снижение стоимости работ при одновременном радикальном повышении безопасности движения на автодорогах.

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 33128-2014 продлится до 6 января 2021 г.

Экономическая эффективность работы:

• обеспечение безопасного движения транспортных средств на автомобильных дорогах общего пользования;
• внедрение инновационных конструкций с использованием отечественных материалов для повышения потребительских свойств дорожных ограждений;
• повышение безопасности дорожного движения и снижения тяжести их последствий ДТП;
• усовершенствование методов натурных, стендовых и виртуальных испытаний ограждений дорожных;
• снижение стоимости работ при одновременном радикальном повышении безопасности движения на автодорогах.

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 33127-2014 продлится до 6 января 2021 г.

Экономическая эффективность работы:

• обеспечение безопасного движения транспортных средств на автомобильных дорогах общего пользования;
• внедрение инновационных конструкций с использованием отечественных материалов для повышения потребительских свойств дорожных ограждений;
• повышение безопасности дорожного движения и снижения тяжести их последствий ДТП;
• усовершенствование методов натурных, стендовых и виртуальных испытаний ограждений дорожных;
• снижение стоимости работ при одновременном радикальном повышении безопасности движения на автодорогах.

Разработка межгосударственного стандарта проводится АО «НПФ «ЦКБА» в соответствии с Программой разработки национальных стандартов» (шифр темы ПНС: 1.2.259-2.019.19, шифр программы МГС: RU.1.016-2019)

Уведомление о разработке проекта стандарта размещено в Федеральной государственной информационной системе Росстандарта (ФГИС «БЕРЕСТА») 10 ноября 2020 г.

Дата начала публичного обсуждения: 10.11.2020 г.

Дата завершения публичного обсуждения: 11.01.2021 г.

Прием замечаний по проекту осуществляется по адресу:

195027, г. Санкт-Петербург, просп. Шаумяна, д. 4/1, лит. А, пом. 34Н.

Тел.: +7 812 611-10-00 доб.121

e-mail: tc259@ckba.ru

Публичное обсуждение проекта продлится до 3 января 2021 г.

Целесообразность разработки стандарта заключается в:

• обеспечении научно-технического прогресса и инновационного развития экономики;
• повышении уровня безопасности жизни и здоровья граждан, имущества физических и юридических лиц, государственного и муниципального имущества, безопасности жизни и здоровья животных и растений;
• обеспечении безопасности при осуществлении при осуществлении работ по освоению морских месторождений углеводородов, расположенных на континентальном шельфе, во внутренних морских водах, в территориальном море, прилежащей зоне Российской Федерации и в российском секторе внутренних морей; посредством повышения достоверности и достаточности результатов морских исследований грунтов в составе инженерных изысканий и, как следствие, надежности проектирования морских нефтегазопромысловых сооружений;
• необходимости повышения уровня безопасности
...

albutovaep, добрый день!

Большое спасибо за отзыв! Отправили разработчикам.

treider_ru, добрый день!

Спасибо за замечание, передали его разработчику.

Публичное обсуждение проекта продлится до 25 ноября 2020 г.

В Положении об организации и проведении государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий, утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 5 марта 2007 г. № 145, исключен подпункт «л(6)» пункта 13, в следствии чего по результатам проведенного анализа поступивших обращений от организаций, осуществляющих государственную экспертизу проектной документации и (или) результатов инженерных изысканий, установлено, что проведение государственной экспертизы в части проверки достоверности определения сметной стоимости стало возможно только при наличии решения (акта) в соответствии с подпунктами «л(1) – л(5)» указанного выше Положения.

В настоящее время отсутствие такой возможности ставит под угрозу исполнение бюджета по объектам проектирования объектов капитального строительства на соответствующий финансовый год. Также становится невозможным

Публичное обсуждение проекта продлится до 29 декабря 2020 г.

Разработка стандарта направлена на увеличение эффективности процессов строительства и ремонта линейной части и площадочных объектов магистрального трубопровода (МТ) на территории многолетнемерзлых грунтов (ММГ) путем внедрения в практику апробированных технологий по возведению сооружений на мёрзлых основаниях.

Проект стандарта учитывает накопленный ПАО «Транснефть» опыт в области строительства объектов МТ для транспортировки нефти и нефтепродуктов в неблагоприятных природно-климатических и геокриологических условиях Крайнего Севера.

Применение стандарта направлено на стандартизацию процессов организации и производства СМР при строительстве, техническом перевооружении, реконструкции и капитальном ремонте объектов МТ, расположенных на территории ММГ, повышения уровня их надежности и безопасности.