Публичное обсуждение проекта продлится до 30 апреля 2024 г.

Целью разработки проекта стандарта является установление стандартизованных технических требований к конструкции, размерам и допускам на размеры, механическим свойствам, размерам гаек шестигранных и корончатых, что будет способствовать повышению качества сборки АТС, надежности резьбовых соединений при эксплуатации автотранспортных средств.

Публичное обсуждение проекта продлится до 9 февраля 2024 г.

Предлагается оптимизировать и ускорить процесс разработки проектной документации.

Описание проблемы, на решение которой направлен предлагаемый способ регулирования, условий и факторов ее существования:

• излишние требования, установленные Положением № 87.

Негативные эффекты, возникающие в связи с наличием проблемы:

• отсутствие понятного проектировщику и экспертным организациям механизма разработки проектной документации;
• избыточные и в ряде случаев необоснованные требования к составу и содержанию проектной документации.

О существовании проблем, возникающих в связи с разработкой проектной документации, известно из поступающих на постоянной основе в Минстрой России обращений застройщиков, Национального объединения изыскателей и

Публичное обсуждение проекта продлится до 25 марта 2024 г.

Метод акустической эмиссии (АЭ) является относительно новым методом исследования динамических процессов в твердых телах, а также методом неразрушающего контроля промышленных объектов. По этой причине параметры акустико-эмиссионной аппаратуры до сих пор не детализированы. Кроме того, существующие зарубежные и отечественные документы в ряде случаев содержат сильно различающиеся наборы параметров.

Необходимость разработки стандарта возникла вследствие отсутствия современной нормативной базы в данной области неразрушающего контроля в Российской Федерации.

В настоящее время оценка технического состояния опасных производственных объектов, в т.ч. без вывода их из эксплуатации, затруднена или невозможна. Это связано с тем, что известные методы испытаний являются либо разрушающими, либо если метод является неразрушающим, то определение и обеспечение безопасной эксплуатации объектов не находит

Публичное обсуждение проекта продлится до 18 марта 2024 г.

Целью разработки проекта стандарта является обеспечение наличия общих требований к протоколам обмена информацией цифрового тахографа, устанавливаемого на автомобильные транспортные средства, с автоматизированной информационной системой тахографического контроля, а также требований к технологическому процессу сбора и обработки данных.

Публичное обсуждение проекта продлится до 11 марта 2024 г.

Разработка ГОСТ Р «Трубы из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом для свай. Общие технические условия» обусловлена необходимостью возросших потребностей строительного сообщества к трубной продукции для свайных оснований и фундаментов вследствие реализации крупных проектов федерального масштаба. Также следует сформулировать и систематизировать технические требования к чугунным трубам, учитывающие особенности эксплуатации труб указанного целевого назначения в соответствие с требованиями СП 24.13330.2021 «Свайные фундаменты. Актуализированная редакция СНиП2.02.03-85».

Принятие национального стандарта направлено на формирование единого подхода к разработке требований к продукции определенного целевого назначения. Это позволит актуализировать требования к потребительским свойствам чугунных труб для

Поверенный Ю.С., на этом сайте писать замечания сродни "на деревню дедушке". Вот здесь мэил разработчика (в конце страницы), на который их следует отправить: https://fgis.gost.ru/share/page/rsprs/nds-details?uuid=7b4720c5-c6bf-4c5f-bc7f-8f936b87e5bf

А вот еще схожий проект, только на чугунные трубы: https://fgis.gost.ru/share/page/rsprs/nds-details?uuid=54b776f4-e702-4da1-b50b-1041838a1a52

Публичное обсуждение проекта продлится до 9 марта 2024 г.

В настоящее время зачастую назначение мероприятий содержания, ремонта или капитального ремонта на участках автомобильных дорог производится без учета фактического состояния элементов дорожных конструкций и учета фактического воздействия грузового транспортного потока. Принимаются решения о назначении ремонтных работ, которые в некоторых случаях приводят к скорому образованию дефектов покрытия автомобильной дороги. Данный факт приводит к уменьшению фактических межремонтных сроков дорожной одежды, а также протяжённости участков автомобильных дорог, отвечающих требованиям транспортно-эксплуатационным состояния. Одним из мероприятий, направленных на исправление данной ситуации, является разработка ПНСТ «Дороги автомобильные общего пользования. Дорожная одежда. Управление состоянием».

Одним из предлагаемых инструментов, требуемых при управлении состоянием автомобильных дорог, является остаточный

Публичное обсуждение проекта продлится до 28 марта 2024 г.

Разработанный проект стандарта позволит установить метод оценки воспламеняемости матрасов, его параметры и классификационные критерии.

Стандарт распространяется на обивочные, прокладочные и набивочные (наполнители) материалы, а также их композиционные сочетания, используемые для изготовления матрасов с целью их классификации по воспламеняемости.

Объективный методологический подход к оценке пожарной опасности текстильных изделий позволит производителям разрабатывать, в том числе, трудновоспламеняемые композиции элементов мягкой мебели, что в свою очередь поможет сформулировать обоснованные рекомендации для обеспечения безопасной эвакуации людей при пожаре наобъектах с массовым их пребыванием людей.

Результаты введения в действие стандарта позволят ограничить применение легковоспламеняющейся мебельной продукции, повысить уровень пожарной безопасности объектов с массовым

Публичное обсуждение проекта продлится до 27 февраля 2024 г.

Результат введения и ожидаемая социальная эффективность от применения стандарта:

• защищенность потребителя от недобросовестных поставщиков и некачественных элементов, что особенно важно при уходе с российского рынка европейских поставщиков;
• создание понятных всем условий для открытой конкуренции;
• повышение технического уровня отрасли;
• вовлечение научных организаций в процесс разработки и испытаний и оценки соответствия элементов СПН;
• создание условий для применения продукции, отвечающей современным международным требованиям и как следствие возможность для российских изготовителей выводить продукции на внешние рынки.

Обоснование универсальности стандартизуемой продукции для всех участников заинтересованных бизнес-сообществ: проект стандарта не устанавливает требования к конкретным геометрическим размерам элементов СПН или к,

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р ИСО/МЭК 17021-1-2017 продлится до 25 февраля 2024 г.

Основанием для пересмотра ГОСТ Р ИСО/МЭК 17021-1-2017 является выявление значительного количества ошибок в переводе оригинального международного стандарта ISO/IEC 17021-1:2015 «Conformity assessment — Requirements for bodies providing audit and certification of management systems — Part 1: Requirements», идентичность которому заявлена в предисловии к ГОСТ Р ИСО/МЭК 17021-1-2017. Действующая редакция ГОСТ Р ИСО/МЭК 17021-1-2017 содержит в себе:

• более 250 ошибок перевода отдельных слов и положений, в том числе носящих принципиальный характер;
• более 40 случаев необоснованного расширения/ужесточения требований;
• более 50 случаев пропусков при переводе отдельных слов или даже положений;
• более 30 ошибок в использовании русского языка.
...