1 обсуждение

Публичное обсуждение проекта продлится до 9 марта 2024 г.

В настоящее время зачастую назначение мероприятий содержания, ремонта или капитального ремонта на участках автомобильных дорог производится без учета фактического состояния элементов дорожных конструкций и учета фактического воздействия грузового транспортного потока. Принимаются решения о назначении ремонтных работ, которые в некоторых случаях приводят к скорому образованию дефектов покрытия автомобильной дороги. Данный факт приводит к уменьшению фактических межремонтных сроков дорожной одежды, а также протяжённости участков автомобильных дорог, отвечающих требованиям транспортно-эксплуатационным состояния. Одним из мероприятий, направленных на исправление данной ситуации, является разработка ПНСТ «Дороги автомобильные общего пользования. Дорожная одежда. Управление состоянием».

Одним из предлагаемых инструментов, требуемых при управлении состоянием автомобильных дорог, является остаточный ресурс дорожной одежды. Остаточный ресурс характеризует число приложений расчетной нагрузки от текущего момента эксплуатации до достижения дорожной конструкцией предельного состояния (отказа). Результаты расчета остаточного ресурса в условиях недостаточного финансирования позволяют проводить приоритезацию работ на сети автомобильных дорог.

Одним из достоинств методики по определению остаточного ресурса дорожных одежд является распространение области применения по дорогам общего пользования различных технических категорий, а также детализация подхода учёта характеристик транспортного потока с применением данных автоматических пунктов весогабаритного контроля, что повышает точность проводимых расчётов благодаря мониторингу интенсивности движения, состава потока и весовых характеристик транспортного потока. Помимо этого, ПНСТ содержит раздел, посвященный правилам осуществления специализированного обследования в целях определения остаточного ресурса для планирования мероприятий в рамках работ по содержанию, ремонту и капитальному ремонту автомобильных дорог, с помощью установки ударного нагружения и георадиолокационного оборудования.