Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 33100-2014 продлится до 1 апреля 2021 г.

В настоящее время в Российской Федерации действуют нормы проектирования автомобильных дорог обоснованные с учётом обеспечения безопасного дорожного движения с расчетной скоростью одиночных автомобилей. Данные нормы были разработаны 40-50 лет назад.

Необходимость повышения безопасности дорожного движения актуальна для реконструируемых двухполосных дорог II категории с увеличением количества полос движения до четырех и доведением до параметров Iв категории, а также при их капитальном ремонте.

Публичное обсуждение проекта продлится до 22 февраля 2021 г.

Проект постановления разработан в целях сокращения частей национальных стандартов и сводов правил, в результате применения которых обеспечивается соблюдение требований Федерального закона от 30 декабря 2009 г. № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений», в настоящее время содержащихся в Перечне № 985, за счёт исключения дублирования требований, относящихся к нескольким видам безопасности, в том числе к требованиям пожарной безопасности, и исключения ряда избыточных требований.

Постановление Правительства Российской Федерации от 4 июля 2020 г. № 985 признаётся утратившим силу.

Реализация проекта постановления будет содействовать устранению избыточных административных барьеров в

Публичное обсуждение проекта продлится до 29 марта 2021 г.

Установленные в стандарте термины расположены в систематизированном порядке, отражающем систему понятий данной области знаний.

Для каждого понятия установлен один стандартизованный термин. Для отдельных терминов приведены в качестве справочных их краткие формы, которые разрешается применять, когда исключена возможность их различного толкования. В алфавитном указателе данные термины приведены отдельно с указанием номера статьи.

Приведенные термины и определения можно, при необходимости, изменять, вводя в них производные признаки, раскрывая значения используемых в них терминов, указывая объекты, входящие в объем определяемого понятия. Изменения не должны нарушать объем и содержание понятий, определенных в стандарте.

Публичное обсуждение проекта продлится до 21 февраля 2021 г.

В настоящее время основным действующим нормативно-техническим документом, посвященным проектированию нежестких дорожных одежд является ПНСТ 265-2018, срок действия которого завершается 15 мая 2021 года.

С момента введения в действие ПНСТ 265 был разработан целый ряд национальных стандартов (ПНСТ и ГОСТ Р), посвященных как вопросам проектирования, так и дорожно-строительным материалам, применяемым в конструкциях дорожных одежд.

В связи с этим возникает необходимость разработки нового нормативно-технического документа, посвященного проектированию нежестких дорожных одежд.

Публичное обсуждение проекта продлится до 10 марта 2021 г.

Мостовые сооружения являются неотъемлемой технологической частью автомобильных дорог. Процесс проектирования мостового сооружения является системной многофакторной задачей, решение которой имеет свои отличия в зависимости от материалов, применяемых при проектировании сооружений.

Развитие технологий и материалов обуславливает необходимость разработки стандарта в области проектирования мостов. Учет в рамках комплекса национальных стандартов по проектированию мостов всех особенностей, характерных для металлических элементов позволит повысить надежность всего сооружения, что обеспечит качество строительства автомобильных дорог.

Публичное обсуждение проекта продлится до 10 марта 2021 г.

Мостовые сооружения являются неотъемлемой технологической частью автомобильных дорог. Процесс проектирования мостового сооружения является системной многофакторной задачей, решение которой имеет свои отличия в зависимости от материалов, применяемых при проектировании сооружений.

Развитие технологий и материалов обуславливает необходимость разработки стандарта в области проектирования мостов. Учет в рамках комплекса национальных стандартов по проектированию мостов всех особенностей, характерных для металлических элементов позволит повысить надежность всего сооружения, что обеспечит качество строительства автомобильных дорог.

Публичное обсуждение проекта продлится до 10 марта 2021 г.

Мостовые сооружения являются неотъемлемой технологической частью автомобильных дорог. Процесс проектирования мостового сооружения является системной многофакторной задачей, решение которой имеет свои отличия в зависимости от материалов, применяемых при проектировании сооружений.

Развитие технологий и материалов обуславливает необходимость разработки национального стандарта в области проектирования мостов. До этого имелись лишь отдельные научные публикации, учебные пособия, методические документы, стандарты организаций и отчеты о научно-исследовательских работах, касающиеся объекта стандартизации.

При разработке стандарта были уточнены:

• методика расчета шаровых сегментных опорных частей;
• объем и методы испытаний, проводимых для контроля качества изготовления, монтажа и ремонта опорных частей;
• предложения по совершенствованию действующей нормативной
...

Публичное обсуждение проекта продлится до 10 марта 2021 г.

Мостовые сооружения являются неотъемлемой технологической частью автомобильных дорог. Процесс проектирования мостового сооружения является системной многофакторной задачей, решение которой имеет свои отличия в зависимости от материалов, применяемых при проектировании сооружений.

Отсутствие централизованных нормативных документов по данной теме, развитие технологий и материалов обуславливает необходимость разработки национального стандарта в области проектирования мостов.

Учет в рамках комплекса национальных стандартов по проектированию мостов всех особенностей, характерных для гофрированных элементов позволит повысить надежность всего сооружения, что обеспечит качество строительства автомобильных дорог.

Публичное обсуждение проекта продлится до 10 марта 2021 г.

Мостовые сооружения являются неотъемлемой технологической частью автомобильных дорог. Процесс проектирования мостового сооружения является системной многофакторной задачей, решение которой имеет свои отличия в зависимости от материалов, применяемых при проектировании сооружений.

Развитие технологий и материалов обуславливает необходимость разработки стандарта в области проектирования мостов. Учет в рамках комплекса национальных стандартов по проектированию мостов всех особенностей, характерных для железобетонных элементов позволит повысить надежность всего сооружения, что обеспечит качество строительства автомобильных дорог.

Публичное обсуждение проекта взамен ПНСТ 269-2018 продлится до 26 февраля 2021 г.

При строительстве автомобильных дорог и дорожных сооружений в настоящее время применяют геосинтетические материалы различных видов и классов. Одним из важных свойств геосинтетического материала является его водопроницаемость, часто оказывающая значительное влияние на эксплуатационные характеристики конструкций автомобильной дороги.

В стандарте реализована методика определения коэффициента фильтрации системы «грунт - геосинтетический материал - грунт», в соответствии с которой оцениваются фильтрационные свойства геосинтетического материала, находящегося в грунте при различном нагружении и единичном градиенте напора. В связи с этим, актуальным направлением исследования является определение коэффициентов фильтрации различных геосинтетических материалов с различными видами грунтов, а также степенире