Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р 55029-2012 продлится до 26 февраля 2021 г.

Современные промышленные производства предлагают геосинтетические материалы различных видов и классов для укрепления откосов, а именно, геоматы и биоматы, производимые по текстильной технологии, технологии пластических масс, технологии получения композиционных материалов.

В то же время в международной практике широко применяются натурные исследования, достаточно длительные по времени, но исключительно информативные, позволяющие найти корреляцию между результатами искусственного эксперимента и результатами эксперимента в реальных условиях. В связи с этим, необходимо провести комплексную апробацию известных методик исследований, применяемых для геоматов, осуществляющих функцию борьбы с эрозией. Апробировать методику натурных испытаний на возведенных откосах для комплексной оценки влияния всехов

Публичное обсуждение проекта продлится до 17 февраля 2021 г.

Для четкой увязки нормативно-правовых актов, регулирующих и технических документов с учетом опыта работы по долгосрочным государственным контрактам необходим технический регулирующий документ, позволяющий регламентировать требования к системе оценки уровня содержания автодорог для обеспечения установленного уровня с использованием унифицированных форм контрольно-учетной документации для приемки и оплаты работ (услуг).

В качестве национальных стандартов Российской Федерации введены ГОСТ 32755-2014 и ГОСТ 32756-2014. При этом требования в приемке выполненных работ (оказания услуг) при ремонте и содержании автомобильных дорог в данных ГОСТ не приведены.

В связи с изменениями в нормативно-технической базе в части требований к методам контроля, используемым при ремонтах и содержании автомобильных дорог на долгосрочный период, необходимо установить соответствующие правила и формы

Публичное обсуждение проекта продлится до 24 февраля 2021 г.

Актуальная информация о текущем техническом состоянии конструктивных элементов мостовых сооружений (пролетных строений, опор и вспомогательных устройств), а также отслеживание метеорологической обстановки (температура, осадки, скорость и направление ветра) и других внешних воздействий на объекте позволяет принять меры по недопущению перегрузок и деформаций, способных привести к повреждению сооружения. На современном уровне развития строительных технологий, который характеризуется постоянным увеличением темпов и объемов строительства и созданием уникальных и технически сложных сооружений, такая информация не может быть получена без применения автоматизированных систем.

Для проектирования систем мониторинга технического состояния мостовых сооружений необходимо устанавливать единые нормативные требования, которые в настоящее время отсутствуют. В проекте стандарта излагаются: классификациясоба

Публичное обсуждение проекта продлится до 22 февраля 2021 г.

В последние годы в зарубежной и отечественной практике дорожного хозяйства широко применяют технологии устройства защитных слоев и слоев износа, позволяющие продлить срок службы дорожных одежд, повысить сцепление колеса с покрытием, возместить физический износ верхнего слоя покрытия. Устройство защитных слоев позволяет сохранять установленный уровень эксплуатационного состояния автомобильных дорог.

В настоящее время возникла необходимость в разработке единого документа технического регулирования, в котором будут систематизированы существующие и предложены новые методы испытаний для контроля и обеспечения необходимого качества защитных слоев и слоев износа.

Публичное обсуждение проекта Изменения № 1 ГОСТ Р 58406.7-2020 продлится до 18 декабря 2020 г.

ГОСТ Р 58406.7-2020 был разработан в инициативном порядке и, на данный момент, является единственным в своем роде стандартом, который распространяется на испытания асфальтобетонов после воздействия на него противогололедных реагентов.

Испытание проводится на отрыв, что требует применения разрывных машин, наличие которых крайне ограничено в дорожных лабораториях. Это говорит о том, что применение этого стандарта ограничено узким кругом лиц и не получило достаточно широкого применения.

Разработка Изменения позволит сократить время испытания, а так же расширить круг организаций способных проводить испытания, так как для проведения испытаний по альтернативной методике требуется более простое оборудование.

Ранее для старого перечня (ПП РФ №1521) имелось указание о применимости измененённых редакций пунктов и разделов нормативов. После утверждения нового перечня (ПП РФ №985) такие указания перестали существовать. Учитывая интенсивное обновление и актуализацию нормативов - было бы разумно внести соотвествующие разъяснения в новое постановление. После реализации web-реестра сводов правил, размещённого на сайте www.faufcc.ru, на мой взгляд, лучший способ - считать обязательными редакции, размещённые в реестре.

Публичное обсуждение проекта продлится до 4 декабря 2020 г.

Проектом приказа признаётся утратившим силу приказ Минстроя 374/пр.

Существующая классификация объектов капитального строительства в зависимости от функционального назначения является недостаточной для идентификации и не дает сделать вывод об аналогичности объекта капитального строительства в целях применения статьи 48.2 ГрК.

Необходимо наделение объектов строительства унифицированной характеристикой «функциональное назначение», используемой для осуществления поиска и отбора объектов строительства, аналогичных по функциональному назначению.

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 33129-2014 продлится до 6 января 2021 г.

Экономическая эффективность работы:

• обеспечение безопасного движения транспортных средств на автомобильных дорогах общего пользования;
• внедрение инновационных конструкций с использованием отечественных материалов для повышения потребительских свойств дорожных ограждений;
• повышение безопасности дорожного движения и снижения тяжести их последствий ДТП;
• усовершенствование методов натурных, стендовых и виртуальных испытаний ограждений дорожных;
• снижение стоимости работ при одновременном радикальном повышении безопасности движения на автодорогах.

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 33128-2014 продлится до 6 января 2021 г.

Экономическая эффективность работы:

• обеспечение безопасного движения транспортных средств на автомобильных дорогах общего пользования;
• внедрение инновационных конструкций с использованием отечественных материалов для повышения потребительских свойств дорожных ограждений;
• повышение безопасности дорожного движения и снижения тяжести их последствий ДТП;
• усовершенствование методов натурных, стендовых и виртуальных испытаний ограждений дорожных;
• снижение стоимости работ при одновременном радикальном повышении безопасности движения на автодорогах.

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 33127-2014 продлится до 6 января 2021 г.

Экономическая эффективность работы:

• обеспечение безопасного движения транспортных средств на автомобильных дорогах общего пользования;
• внедрение инновационных конструкций с использованием отечественных материалов для повышения потребительских свойств дорожных ограждений;
• повышение безопасности дорожного движения и снижения тяжести их последствий ДТП;
• усовершенствование методов натурных, стендовых и виртуальных испытаний ограждений дорожных;
• снижение стоимости работ при одновременном радикальном повышении безопасности движения на автодорогах.