Публичное обсуждение проекта продлится до 28 октября 2019 г.
Разработка правил по проектированию биопереходов на транспортной инфраструктуре позволит расширить классификацию инфраструктурных решений на транспорте, повысить уровень безопасности, снизить смертность на транспорте и будет способствовать сохранению фауны.
Задачи разработки:
- Классификация биопереходов;
- Систематизация основных указаний по проектированию биопереходов;
- Систематизация общих рекомендаций по методическому обоснованию и планированию размещения биопереходов; параметры транспортного объекта;
- Определение интенсивности движения;
- Видовые особенности фауны, топографические данные, биологические особенности окружающего ландшафта;
- Нормы проектирование биопереходов: общие указания; расположение переходов; основные требования к конструкциям; габариты; расчет несущих конструкций и оснований; план и продольный профиль; ...
Администратор, 2 сентября 2019
Публичное обсуждение проекта продлится до 28 октября 2019 г.
Существующая серия ГОСТов относится к методам испытаний различных геосинтетических материалов, а ОДМ – к проектированию дорожных одежд и земполотна.
Армогрунтовые системы мостов и подпорных стен требуют более прочных и менее деформативных геосинтетических материалов. Методы расчета серьезно отличаются от расчетов дорожных одежд и насыпей. Мостовые сооружения очень часто подвержены опасным геологическим процессам (оползни, землетрясения и др.). Это требует разработки специальных конструктивно технологических решений и методологии расчета.
Администратор, 2 сентября 2019
Публичное обсуждение проекта пересмотра СП 58.13330.2012 продлится до 28 октября 2019 г.
Свод правил содержит общие указания по проектированию гидротехнических сооружений и общие требования их безопасности на всех стадиях жизненного цикла (строительство, эксплуатация, реконструкция, консервация и ликвидация).
Пересмотренный свод правил будет способствовать повышению надежности и безопасности гидротехнических сооружений, уменьшению риска для жизни и здоровья граждан, причинения вреда имуществу физических и/или юридических лиц, государственному или муниципальному имуществу и окружающей природной среде, и, как следствие, позволит сократить убытки на сумму не менее 2,0 млрд. руб./год.
Администратор, 2 сентября 2019
Публичное обсуждение проекта Изменения № 1 к СП 119.13330.2017 продлится до 28 сентября 2019 г.
Внесение изменений в свод правил, который по своему назначению является основополагающим документом по содержанию требований к объектам инфраструктуры железнодорожного транспорта, содержит общие правила в отношении процессов проектирования вновь строящихся и реконструируемых железнодорожных линий, а также эксплуатации.
Администратор, 2 сентября 2019
Публичное обсуждение проекта Изменения № 4 СП 120.13330.2012 продлится до 28 сентября 2019 г.
Уточнены требования к расположению коммуникаций относительно сооружений метрополитена. Внесенные изменения приведут к облегчению устаревшего запрета на устройство коммуникаций над сооружениями метрополитена.
Внесены дополнения, регламентирующие требования к секционным, либо обеспечивающим сплошную двустороннюю адгезию к защищаемой поверхности системы гидроизоляции.
Внесенные изменения обеспечат преимущественное применение ремонтопригодных систем гидроизоляции. Значительное уменьшение затрат на ремонт гидроизоляции, максимальный срок службы которой не более 25 лет при нормативном сроке службы сооружения 100 лет.
Администратор, 2 сентября 2019
Публичное обсуждение проекта Изменения № 1 СП 101.13330.2012 продлится до 28 сентября 2019 г.
С точки зрения реализации государственных задач свод правил позволит оптимизировать затраты при проектировании, строительстве, реконструкции и эксплуатации гидротехнических сооружений, рыбозащитных сооружений и повысить их механическую безопасность.
Разработка изменения для документа, устанавливающего защиту и безопасность эксплуатации сооружения и безопасность людей, осуществляющих его эксплуатацию, имеет важнейшее социальное значение, так как позволяет повысить гарантированный срок службы сооружения и снизить вероятность гибели людей.
Администратор, 2 сентября 2019
Публичное обсуждение проекта Изменения № 2 СП 40.13330.2012 продлится до 28 сентября 2019 г.
В проект изменений включены:
- критерии прочности бетонных и железобетонных плотин в виде предельно допустимых глубин раскрытия швов бетонирования и трещин на напорной грани этих сооружений, включая и контакт плотин с их основанием;
- указания по учету сейсмических воздействий при проектировании, строительстве и эксплуатации бетонных и железобетонных плотин;
- учет силового воздействия фильтрующейся воды при расчете напряженного состояния бетонных и железобетонных плотин.
Таким образом, эффективность от внесения изменений заключается в повышении надежности и безопасности бетонных и железобетонных плотин на этапах проектирования, строительства и эксплуатации.
Администратор, 2 сентября 2019
Публичное обсуждение проекта Изменения № 1 к СП 32.13330.2018 продлится до 28 сентября 2019 г.
Целесообразность разработки изменений определяется необходимостью развития базы нормативно-технического регулирования в области строительства инженерных сетей в части размещения подземных трубопроводов канализации для более компактного размещения инженерных коммуникаций в условиях стесненной застройки и формирования безопасной жилой среды: по горизонтали (в свету) - относительно инженерных коммуникаций и сооружений на сети, по вертикали (в свету) относительно сетей водоснабжения.
Администратор, 2 сентября 2019
alekseevnairina, добрый день!
Минстрой ответил настолько конкретно, насколько смог. Ваш вопрос подразумевает выработку конкретного проектного решения, чем Минстрой не занимается. Вообще, письма по разъяснению сводов правил лучше адресовать в ФАУ "ФЦС", так как они контактируют с разработчиками напрямую и несут за них ответственность.
В Вашем случае лучше обратиться непосредственно к разработчикам изменения, АО "ЦНИИПромзданий": http://www.cniipz.ru/kont1.html.
Администратор, 23 декабря 2019
Публичное обсуждение проекта продлится до 28 октября 2019 г.
Уточнены требования к осуществлению режимных наблюдений и геотехнического мониторинга за состоянием окружающей метрополитен природной среды. Введение свода правил позволит уменьшить риски, связанные с техногенным воздействием эксплуатации метрополитена на окружающую среду.
Определены требования на эксплуатацию 2-х путных тоннелей метрополитена. Строительство 2-х путных тоннелей позволяет уменьшить затраты на строительство и эксплуатацию, а также уменьшить поршневой эффект при проходе поездов.
NormaCS
Администратор, 2 сентября 2019