Публичное обсуждение проекта продлится до 5 июня 2018 г.

Широкая область применения геосинтетических материалов при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте автомобильных дорог, обуславливает необходимость нормирования большого числа их характеристик. В целях оценки соответствия характеристик геосинтетических материалов требованиям нормативной документации требуется установление видов контроля и категорий испытаний.

Тема разработки ПНСТ является логическим продолжением работы по установлению требований к выбору и контролю качества геосинтетических материалов в ОДМ 218.2.046-2014 «Рекомендации по выбору и контролю качества геосинтетических материалов, применяемых в дорожном строительстве» и направлена на анализ и систематизацию результатов его применения в производственных условиях и на строительном объекте.

Разработка ПНСТ, содержащего виды контроля и соответствующие категории испытаний геосинтетических материалов, позволит

Публичное обсуждение проекта продлится до 5 июня 2018 г.

В настоящее время геосинтетические материалы находят все более широкое применение при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте автомобильных дорог и сооружении на них. В процессе укладки и эксплуатации геосинтетические материалы подвергаются воздействию различных внешних факторов (механических, физико-химических, биологических), что негативно с течением времени отражается на показателях прочности.

Следовательно, актуальными задачами являются анализ и систематизация результатов испытаний, отражающих воздействие различных факторов на показатели прочности геосинтетических материалов, и актуализация документов, устанавливающих методы определения показателей долговечности геосинтетических материалов и их стандартизация на национальном уровне.

Публичное обсуждение проекта продлится до 4 июня 2018 г.

В настоящее время в Российской Федерации отсутствуют нормативные документы, устанавливающие технические требования к демаркировке дорожной разметки, включая методы контроля. Сложившаяся ситуация усложняет корректное включение требований к демаркировке дорожной разметки в соответствующие технические задания, что, в свою очередь, приводит не только к указанным выше проблемам, но и к браку при нанесении разметки (в части обеспечения геометрических размеров разметки в плане), возможности дезориентации участников дорожного движения (при некачественной демаркировке), повреждения верхнего слоя дорожного покрытия, увеличению отрицательного воздействия на окружающую среду.

Разработка проекта ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Демаркировка дорожной разметки. Технические требования. Методы контроля» и введение его в действие позволит считать сформированной нормативную базу Российскийям

Приказ Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 03.05.2018 № 259/пр "О внесении изменений в форму проектной декларации, утвержденную приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 20 декабря 2016 г. № 996/пр" принят и опубликован на правовом портале.

Приказ вступает в силу с 11 июня 2018 г.

nosachevan, добрый день!

Отправили Ваше предложение разработчикам.

Публичное обсуждение проекта приказа взамен Приказа 248/пр продлится до 4 апреля 2018 г.

Порядок разработки специальных технических условий для разработки проектной документации на объект капитального строительства устанавливает общие требования к разработке специальных технических условий, в случае если для разработки проектной документации на объект капитального строительства недостаточно требований по надежности и безопасности, установленных нормативно-техническими документами, или такие требования не установлены, или требуется отступление от таких требований.

Публичное обсуждение проекта продлится до 13 мая 2018 г.

Впервые разрабатывается документ, определяющий рациональные, организационные и технические решения по обеспечению транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры дорожного хозяйства в целях защиты интересов личности, общества и государства от противоправных посягательств, включая акты незаконного вмешательства.

Предстандарт разрабатывается для формирования базовых концептуальных организационных, технологических и технических решений, а также перечня требований для обеспечения выполнения оперативных и ситуационно-аналитических задач по обеспечению транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры, подведомственных Федеральному дорожному агентству, обеспечивающих:

• повышение эффективности создаваемых систем транспортной безопасности на уровне объектов транспортной инфраструктуры, региональных транспортных систем и федеральной дорожной сети, в целом;
• ...

Добрый день!

Вот еще некоторые замечания.

По п. 5. Мониторинг исходных пунктов ГГС и ГНС:

По п. 5.2.3. в состав отчета должны входить результаты контроля планового положения пунктов ГГС.

Согласно п. 5.1 СП 11-104-97 в состав инженерно-геодезических изысканий входит создание ОГС с необходимой точностью. Необходимо исключить работы по контролю положения пунктов из состава изысканий автомобильных дорог.

По п. 6. Требования к созданию ОГС:

По п. 6.6. определение высотного положения пунктов ГГС необходимо производить нивелированием II-III классов.

Согласно п. 5.10 СП 11-104-97 высотная привязка пунктов ОГС должна производиться нивелированием IV класса или техническим нивелированием, а также с использованием спутниковой геодезической аппаратуры. Необходимо исключить разночтения.

По п. 6.8 наблюдения на пунктах ГГС и ГНС необходимо выполнять сеансами 1,5-2,0 часа.

Согл

...

Публичное обсуждение проекта продлится до 13 мая 2018 г.

К основным особенностям ПНСТ «Дороги автомобильные общего пользования. Мосты и трубы дорожные. Методы определения геометрических и физических параметров» можно отнести тот факт, что впервые в национальном стандарте представлены методики оценки геометрических и физических характеристик, предъявляемых к мостам и трубам дорожным.

Публичное обсуждение проекта продлится до 13 мая 2018 г.

К основным техническим особенностям ПНСТ «Дороги автомобильные общего пользования. Мосты и трубы дорожные. Общие технические требования» относится классификация общих технических требований к мостам по конструктивным элементам мостов. Представлены следующие конструктивные элементы мостов:

• основания и фундаменты;
• опускные колодцы и кессоны;
• свайные фундаменты и шпунтовое ограждение;
• опоры моста;
• пролетные строения;
• гидроизоляция;
• дорожная одежда;
• деформационные швы.
• конуса и откосы.

Отдельно классифицированы основания и фундаменты:

• сваи и сваи-оболочки;
• буровые сваи;
• фундаменты мелкого заложения.

Следует отметить, что в данном ПНСТ представлены только общие технические требования к указанным конструктивным элементам. В развитие