Публичное обсуждение проекта продлится до 31 октября 2017 г.

Стандарт распространяется на освещение наружное и устанавливает измерения яркости дорожных покрытий мобильным способом.

Настоящий стандарт применяют при сдаче в эксплуатацию новой или реконструированной осветительной установки (ОУ) на стадии приемо-сдаточных испытаний, а также при эксплуатации действующей ОУ на стадии планового и внепланового инспекционного контроля для подтверждения соответствия параметров освещения требованиям ГОСТ 33176, ГОСТ Р 55706 и СП 52.13330.

Публичное обсуждение проекта продлится до 31 октября 2017 г.

Стандарт распространяется на освещение наружное и устанавливает измерения освещенности на дорожных покрытиях мобильным способом.

Настоящий стандарт применяют при сдаче в эксплуатацию новой или реконструированной осветительной установки (ОУ) на стадии приемо-сдаточных испытаний, а также при эксплуатации действующей ОУ на стадии планового и внепланового инспекционного контроля для подтверждения соответствия параметров освещения требованиям ГОСТ 33176, ГОСТ Р 55706 и СП 52.13330.

Публичное обсуждение проекта продлится до 31 октября 2017 г.

Стандарт устанавливает нормы и методы расчета стационарного искусственного освещения автомобильных дорог общего пользования вне населенных пунктов, включая объекты дорожного и придорожного сервиса.

Публичное обсуждение проекта изменений в Постановление 1452 продлится до 28 сентября 2017 г.

Проект постановления направлен на уточнение правил мониторинга цен строительных ресурсов и формирование сметных цен строительных ресурсов, применяемых для определения сметной стоимости строительства, реконструкции, капитального ремонта объектов капитального строительства.

Публичное обсуждение проекта продлится до 13 ноября 2017 г.

Современные подходы к регулированию дорожного движения требуют применения новых решений, отсутствующих в действующих документах по стандартизации. Это диктует необходимость создания нормативных правовых и нормативно-технических документов, отвечающих тенденциям в сфере организации удобного дорожного движения и задачам транспортных инженеров и специалистов по городской среде.

Настоящий предварительный национальный стандарт существенно расширяет существующий набор инструментов по организации дорожного движения и предоставляет руководящие указания, обеспечивающие широкие возможности применения новых типоразмеров дорожных знаков, предлагает различные варианты их исполнения и уточняет базовые принципы из эксплуатации. Для исключения появления возможных пробелов и искажений используется принцип «незакрытого перечня». Он позволяет гибко комбинировать предложенные решения и использовать новыерожны

Публичное обсуждение проекта продлится до 8 ноября 2017 г.

Проект настоящего стандарта устанавливает требования к проектированию транспортных развязок в разных уровнях на сети автомобильных дорог общего пользования. Стандарт регламентирует требования к геометрическим параметрам пересечений в разных уровнях, в том числе с учетом движения плотных транспортных потоков. Стандарт распространяется на автомобильные дороги общего пользования.

На автомагистралях и скоростных автомобильных дорогах транспортные развязки в разных уровнях являются местами с наименьшей пропускной способностью, определяя таким образом значение этой характеристики обслуживания пользователей для значительных по протяженности участков автомобильных дорог. Ключевым фактором, определяющим качество планировочных решений транспортных развязок в разных уровнях автомобильных дорог, является баланс показателей безопасности движения и пропускной способности.

В настоящее время на

Публичное обсуждение проекта продлится до 8 ноября 2017 г.

Разработка предварительного национального стандарта «Автомобильные дороги общего пользования. Правила проектирования кольцевых пересечений» критически важно для повышения безопасности дорожного движения и минимизации затрат бюджетов всех уровней на изъятие земельных участков в целях размещения автомобильных дорог при безусловном обеспечении безопасности дорожного движения и пропускной способности автомобильных дорог на основе современных методик проектирования. Соответствие пропускной способности прогнозируемой интенсивности движения, которое необходимо обеспечить при подготовке документации по планировке территории и проектной документации, важно с одной стороны для оптимизации расходования бюджетных средств и предотвращения строительства невостребованных сооружений, с другой - для предотвращения формирования очередей транспортных средств на транспортных развязках и пересечениях в одном уровне, в

Публичное обсуждение проекта приказа о внесении изменений в Приказ 248/пр продлится до 19 сентября 2017 г.

Для рассмотрения вопроса о согласовании специальных технических условий (далее – СТУ) заказчик строительства в соответствии с пунктами 14 и 15 Порядка, утвержденного приказом Минстроя России от 15 апреля 2016 г. № 248/пр «О порядке разработки и согласования специальных технических условий для разработки проектной документации на объект капитального строительства» (далее - Порядок) представляет в Минстрой России указанный в Порядке комплект документов.

Документы, предусмотренные пунктами 14 и 15 настоящего Порядка, могут быть представлены в Министерство почтовым отправлением, лично либо через представителя, в форме электронных документов, в том числе с использованием федеральной государственной информационной системы «Единый портал государственных и

...

Публичное обсуждение проекта продлится до 25 октября 2017 г.

Необходимость разработки ГОСТ «Грунты. Метод лабораторного определения содержания карбонатов» обусловлена последними достижениями в области исследования грунтов, в том числе их классификацией, а также новыми требованиями законодательства и других подзаконных актов Российской Федерации в области инженерных изысканий и проектирования зданий и сооружений в современных условиях строительства.

Разработка данного ГОСТ также связана с необходимостью его гармонизации с международными стандартами в этой области, что предусмотрено требованиями «Закона о техническом регулировании» и рекомендациями Правительства РФ, Министерства регионального развития и Росстандарта.

Публичное обсуждение проекта продлится до 18 октября 2017 г.

Стандарт распространяется на органоминеральные смеси, содержащие переработанный асфальтобетон (РАП), приготавливаемые и укладываемые в холодном состоянии без предварительного нагрева исходных компонентов.

Стандарт устанавливает требования к свойствам исходных компонентов и готовых холодных органоминеральных смесей, содержащих переработанный асфальтобетон, используемых при устройстве конструктивных слоёв дорожных одежд на автомобильных дорогах общего пользования.