Участки автомобильных дорог с дополнительными полосами
18 сентября 2015 в 10:00
Просим дать разъяснения к п.5.24 СП 34.13330.2012 «Автомобильные дороги»:
5.24 Дополнительные полосы проезжей части для грузового транспорта в сторону подъема при смешанном составе транспортного потока следует предусматривать на участках дорог категории II, исключая дороги с четырьмя полосами при интенсивности движения свыше 4000 приведенных ед./сут. (достигаемой в первые пять лет эксплуатации), движения, а также на участках дорог категории III при продольном уклоне более 30 ‰ и длине участка свыше 1 км, при уклоне более 40 ‰ и длине участка свыше 0,5 км.
При назначении дополнительных полос на подъем, у нас возникли следующие вопросы:
а) Для устройства дополнительной полосы на подъем на автомобильной дороге III категории, необходимо, чтобы одновременно выполнялись два условия:
1. интенсивность движения свыше 4000 прив. ед/сут (достигаемой в первые пять лет эксплуатации)
2. продольный уклон более 30 ‰ и длина участка свыше 1 км, либо уклон более 40 ‰ и длина участка свыше 0,5 км.
Правильно или нет это толкование?
б) В предложении п.5.24 «... при интенсивности движения свыше 4000 приведенных ед./сут. (достигаемой в первые пять лет эксплуатации)» не понятно, это интенсивность движения только в направлении подъема или суммарная в обоих направлениях?
И общий вопрос по назначению границ участков с дополнительной полосой на подъем:
Если длительный затяжной подъем прерывается участками спусков или участками с продольными уклонами менее 30 промиллей, следует прерывать полосу или тянуть ее до конца подъема, независимо от протяженности подъема? Существуют ли нормы, устанавливающие максимальные длины участков, не подходящих под условие п.5.24 по продольным уклонам?
Ответ
Используемые нормативные источники
- Приказ Министерства регионального развития Российской Федерации от 30 июня 2012 г. №266
- ГОСТ 7122-81. Швы сварные и металл наплавленный. Методы отбора проб для определения химического состава
- Постановление 1521. Перечень национальных стандартов и сводов правил (частей таких стандартов и сводов правил), в результате применения которых на обязательной основе обеспечивается соблюдение требований Федерального закона 'Технический регламент о безопасности зданий и сооружений'
а) По нашему мнению, п. 5.24 (согласно постановлению Правительства РФ от 26.12.2014г. №1521 [3] не является обязательным) СП 34.13330.2012 [1], утвержден приказом Министерства регионального развития Российской Федерации от 30 июня 2012 г. №266 [2], правильно трактовать следующим образом:
Для устройства дополнительной полосы на подъем на автомобильной дороге III категории, необходимо, чтобы выполнялись условия: интенсивность движения свыше 4000 прив. ед/сут (достигаемой в первые пять лет эксплуатации), либо продольный уклон более 30 ‰ и длина участка свыше 1 км, либо уклон более 40 ‰ и длина участка свыше 0,5 км.
б) В данном случае это интенсивность движения только в направлении подъема. Смотрите Таблицу 5.15 СП 34.13330.2012.
в) По нашему мнению, прерывать полосу целесообразно только в том случае, если сумма протяженности дополнительной полосы за подъемом (таблица 5.15 СП 34.13330.2012) и переход к уширенной проезжей части следующего подъема много меньше длины спусков или участков с продольными уклонами менее 30 промилле.