13 февраля 2024
—
заканчивается
9 апреля 2024
Проект
Разработчик
Общество с ограниченной ответственностью «Сооружения инженерно-транспортной инфраструктуры»
Технический комитет
ОКС/МКС/ISO
ОКС 93.040
Описание
Настоящий стандарт распространяется на мостовые сооружения, расположенные на автомобильных дорогах общего пользования (далее – автомобильные дороги), в том числе при прохождении автомобильных дорог общего пользования по территории населенных пунктов.
Настоящий стандарт устанавливает требования к проектированию элементов из клееной древесины в пролетных строениях для новых, реконструируемых и подвергаемых капитальному ремонту или ремонту мостовых сооружений постоянного типа и пешеходных мостов.
Требования настоящего стандарта не распространяются на проектирование:
- элементов из многослойного клееного шпона и из древесины перекрестно клееной;
- комбинированных пролетных строений с несущими балками из клееной древесины и железобетонной плитой проезжей части;
- труб;
- механизмов разводных пролетов мостов;
- мостов и труб на автомобильных дорогах лесозаготовительных и лесохозяйственных организаций, не выходящих на сеть дорог общего пользования и к водным путям;
- галерей, конструкций для пропуска селей, служебных эстакад;
- коммуникационных мостов, не предназначенных для пропуска транспортных средств и пешеходов;
- на железных дорогах, линиях метрополитена и трамвая.
1 обсуждение
Публичное обсуждение проекта продлится до 9 апреля 2024 г.
Текущая действующая нормативная база в части проектирования клееных деревянных конструкций и соединений не учитывает особенности работы элементов и соединений мостовых конструкций. В нормативном документе по проектированию мостов СП 35.13330.2011 прочность клееной древесины не учитывает ряд коэффициентов, отсутствует прочностной расчет деревянных конструкций и соединений на выносливость от циклических воздействий.
Таким образом, отсутствие специальных требований к проектированию клееных деревянных конструкций мостов приводит к значительному снижению долговечности конструкций и возможным ошибкам при конструировании элементов и соединений. Так как мостовые конструкции обладают значительными пролетами и эксплуатируются на открытом воздухе, то должны быть разработаны отдельные требования конструктивной, химической защиты и группы понижающих коэффициентов, учитывающие особенности эксплуатации и воздействий.
Циклические нагрузки, возникающие при эксплуатации мостов, а также длины пролетов диктуют необходимость в установлении повышенных требований к проектированию и конструированию, а также методов расчета конструкций.
Разработка стандарта по проектированию несущих элементов пролетных строений мостовых конструкций из клееной древесины позволит существенно повысить долговечность и безопасность мостов, а также будут способствовать более широкому применению современных деревянных конструкций в мостостроении.
Экономическая эффективность может быть достигнута путем применения более совершенных подходов при проектировании несущих элементов мостовых сооружений из клееной древесины на автомобильных дорогах общего пользования.