17 июля 2015
—
заканчивается
4 августа 2015
Проект
Разработчик
ОАО "Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти"
Технический комитет
Межгосударственный технический комитет МТК 31 «Нефтяные топлива и смазочные материалы»
Международные аналоги
Настоящий стандарт идентичен ASTM D 5001-10 (2014) «Standard Test Methods for Measurement of Lubricity of Aviation Turbine Fuels by the Ball-on-Cylinder Lubricity Evaluator (BOCLE)» (Стандартный метод определения смазывающей способности авиационного турбинного топлива на аппарате шар-цилиндр (BOCLE)).
Стандарт разработан подкомитетом D02.J0.04 Additives and Electrical Properties (Присадки и электрические характеристики) совместного технического комитета по стандартизации ASTM D02 Petroleum products, liquid fuels and lubricants (Нефтепродукты, жидкие топлива и смазочные материалы).
Перевод с английского языка (en).
Официальные экземпляры стандарта, на основе которого подготовлен настоящий межгосударственный стандарт, и стандартов, на которые даны ссылки, имеются в ФГУП «СТАНДАРТИНФОРМ».
Сведения о соответствии межгосударственных стандартов ссылочным международным стандартам приведены в дополнительном приложении Д.А.
Степень соответствия ‑ идентичная (IDT).
ОКС/МКС/ISO
МКС 75.160.20
Описание
1.1 Настоящий стандарт распространяется на авиационные топлива для газотурбинных двигателей и устанавливает метод оценки видов износа при трении стальных поверхностей в условиях граничной смазки.
1.1.1 Указанный метод может быть выполнен двумя способами: с использованием полуавтоматического аппарата и с использованием полностью автоматического аппарата. При выполнении данного испытания можно использовать любой из двух приборов.
1.2 Значения, установленные в единицах СИ, следует рассматривать как стандартные. Единицы других систем в стандарт не включены.
1.3 Настоящий стандарт не ставит своей целью рассмотреть все проблемы техники безопасности, связанные с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих мероприятий по технике безопасности и охране здоровья персонала и определение приемлемости регламентированных ограничений перед его использованием.
1 обсуждение
Цели и задачи разработки стандарта
Целью работы является разработка межгосударственного стандарта ГОСТ «Топлива авиационные для газотурбинных двигателей. Метод определения смазывающей способности на аппарате шар-цилиндр (BOCLE)», подготовленного на основе аутентичного перевода ASTM D 5001.
Основное практическое назначение планируемых результатов данной работы заключается в повышении степени соответствия производимой продукции её функциональному назначению, устранении технических барьеров в торговле, содействии научно-техническому и экономическому сотрудничеству.
Утвержденный стандарт будет применяться федеральными органами исполнительной власти, субъектами хозяйственной деятельности на стадиях разработки, постановки продукции на производство, её изготовлении, подтверждения соответствия, реализации (поставки, продажи), использовании (эксплуатации), хранении, транспортировании и утилизации, при выполнении работ и оказании услуг, при разработке технической документации (конструкторской, технологической, проектной), в том числе технических условий, каталожных листов на поставляемую продукцию (оказываемые услуги).
Характеристика объекта стандартизации
Стандарт распространяется на авиационные топлива для газотурбинных двигателей и устанавливает метод оценки видов износа при трении стальных поверхностей в условиях граничной смазки. Указанный метод может быть выполнен двумя способами: с использованием полуавтоматического аппарата и с использованием полностью автоматического аппарата.
Сущность метода заключается в том, что испытуемую жидкость помещают в испытательный резервуар, в котором поддерживают относительную влажность атмосферного воздуха, равную 10%. Стальной шарик неподвижно закрепляют в вертикальном зажимном устройстве и прижимают к аксиально закрепленному стальному кольцу с помощью прилагаемой нагрузки. Испытательный цилиндр вращается с фиксированной скоростью при частичном погружении в резервуар с испытуемой жидкостью. Этот технический прием поддерживает цилиндр в смоченном состоянии и постоянно переносит испытуемую жидкость в пространство между поверхностями шар/цилиндр. На испытательном шарике образуется пятно износа, которое является мерой смазывающих свойств жидкости.
Износ из-за избыточного трения, в результате которого сокращается срок службы деталей двигателя, таких как топливные насосы и топливные регуляторы, иногда приписывают недостаточной смазывающей способности авиационного топлива.
Результаты испытаний «топливо–элемент авиационной топливной системы» прямо связаны с износом, что было продемонстрировано для нескольких комбинаций топливо–детали двигателя, где граничная смазка является фактором, влияющим на работу деталей системы.
Определение пятна износа, образующегося при испытании на аппарате BOCLE, чувствительно к загрязнению испытуемых жидкостей и материалов, присутствию кислорода и воды в атмосфере и температуре испытания. Результаты измерения смазывающей способности (пятна износа) также чувствительны к следам загрязнений, внесенных при отборе проб и хранении.