Публичное обсуждение проекта продлится до 25 июля 2024 г.

Разработка изменения № 2 ГОСТ 25192-2012 «Бетоны. Классификация и общие технические требования» необходима для решения следующих задач:

• изменения в классификации бетонов и общих требований к ним, в частности добавление понятий легкий бетон и пеностеклобетон;
• введения в стандарт расширенной классификации легких бетонов по средней плотности.

Выделение бетонов на стекловидных заполнителях (пеностеклобетон) в отдельный тип (вид) имеет следующие обоснования:

• Специфика сырьевой базы и технологии стекловидных заполнителей, как ключевого компонента пеностеклобетона, обеспечивающего его высокие теплоизоляционные и прочностные свойства, имеет ряд существенных отличий от технологии керамзита и аналогичных искусственных пористых заполнителей бетона.
• Высокие
...

Публичное обсуждение проекта продлится до 25 июля 2024 г.

Целью разработки изменения № 1 ГОСТ 25820-2021 «Бетоны легкие. Технические условия» является уточнения в части классификации легких бетонов, а также их характеристик, технических требований, требований к сырьевым материалам.

Разработка изменения № 1 необходима для решения следующих задач:

• детализации основных свойств легких бетонов;
• расширения классификации;
• расширение параметрического ряда легких бетонов по водонепроницаемости на основе практических исследований, что позволит расширить область применения легкого бетона;
• уточнение требований сырьевым материалам для приготовления легкого бетона, что повышает эксплуатационную надежность и безопасность конструкций и изделий из легкого бетона.

Экономический и социальный эффект работы заключается в

Публичное обсуждение проекта продлится до 25 июля 2024 г.

Целью разработки изменения № 1 ГОСТ 12730.5-2018 «Бетоны. Методы определения водонепроницаемости» являются уточнения в части размера контрольных образцов.

Разработка изменения № 1 необходима для решения следующих задач:

• расширение параметрического ряда легких бетонов по водонепроницаемости на основе практических исследований, что позволит расширить область применения легкого бетона;
• повышения объективности и точности результатов испытаний легких бетонов на водонепроницаемость.

Экономический и социальный эффект работы заключается в том, что требования и положения настоящего стандарта позволяют повысить качество легкого бетона, улучшить его эксплуатационные качества.

Публичное обсуждение проекта взамен ПНСТ 395-2020 продлится до 21 апреля 2023 г.

Характеристика сцепления асфальтобетонных слоев является очень важной для нормального функционирования и долговечности дорожной одежды. От обеспечения качественного сцепления асфальтобетонных слоев зависит распределение напряжений на дорожную одежду от нагрузок транспортных средств. В случае отсутствия должного качества сцепления асфальтобетонных слоев между собой напряжения будут передаваться не на всю конструкцию дорожной одежды, а в большей степени на слои покрытия. В результате возникновения таких напряжений, износ слоев дорожных покрытий будет происходить быстрее расчетного срока их службы, что повлечет возникновение дополнительных финансовых и трудовых затрат на проведение внеочередного ремонта.

Долгое время в Российской Федерации показатель сцепления асфальтобетонных слоев

Публичное обсуждение проекта взамен ПНСТ 359-2019 продлится до 8 августа 2022 г.

В 2019 году был утвержден предварительный национальный стандарт на теплые щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси ПНСТ 359-2019 «Дороги автомобильные общего пользования. Смеси асфальтобетонные дорожные и асфальтобетон щебеночно-мастичные теплые. Технические условия».

Срок действия разработанного предварительного национального стандарта на теплые щебеночно-мастичные асфальтобетонные смеси заканчивается 01.12.2022. В связи с этим, необходимо разработать национальный стандарт Российской Федерации, устанавливающий технические условия на теплые асфальтобетонные смеси.

Публичное обсуждение проекта взамен ПНСТ 358-2019 продлится до 8 августа 2022 г.

На сегодняшний день во всем мире очень остро стоит вопрос о сокращении выбросов парниковых газов в атмосферу Земли для противодействия глобальному потеплению. Во всех отраслях, сфера деятельности которых тесно связана с выбросами парниковых газов в атмосферу, разрабатываются новые технологии, позволяющие уменьшить отрицательное влияние на окружающую среду.

Мировая дорожная отрасль так же не остается в стороне, поэтому разрабатываются новые технологии позволяющие улучшать экологическую ситуацию в местах производства асфальтобетонных смесей и на местах их укладки. Одной из таких технологий является технология производства теплых асфальтобетонных смесей. Данная технология позволяет производить и укладывать асфальтобетонную смесь при более низких температурах по сравнению с горячими

Публичное обсуждение проекта продлится до 25 апреля 2022 г.

Целесообразность разработки стандарта обусловлена необходимостью расширения применения цементобетона в конструктивных слоях дорожных одежд. В настоящее время отсутствует документ по стандартизации, содержащий обобщенные правила производства работ по устройству слоев дорожных одежд из цементобетона. Некоторые установленные требования и рекомендации не в полной мере отвечают современным передовым мировым подходам, не учитывают современные технологии и средства механизации.

Публичное обсуждение проекта продлится до 25 апреля 2022 г.

Целесообразность разработки стандарта обусловлена необходимостью расширения применения цементобетона в конструктивных слоях дорожных одежд. Необходимость обоснования и установления специальных требований к цементобетонам, применяемым в конструктивных слоях дорожных одежд, а в первую очередь в покрытиях автомобильных дорог, определена условиями их эксплуатации, в том числе воздействием транспортных нагрузок, истиранием шипованными шинами. Разработка единого национального стандарта, устанавливающего методы испытаний бетонов для устройства слоев оснований и покрытий дорог общего пользования, позволит привести в соответствие требования к методам испытаний бетонов.

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 17624-2012 продлится до 31 августа 2020 г.

Разработка (пересмотр) стандарта необходима для решения следующих задач:

• корректировка структуры и положений стандарта в связи изменениями требований основополагающих стандартов ГОСТ Р 1.5-2012 к структуре и содержанию стандартов;
• уточнение требований к правилам обеспечения единства измерений в Российской Федерации, установленных Федеральным законом от 26.06.2008 № 102-ФЗ «Об обеспечении единства измерений» и документов уполномоченных федеральных органов исполнительной власти;
• установление актуальных технических требований в связи с появлением новых опытных данных по результатам проведенных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ;
• появление новых видов бетонов и дополнительных требований к изготовлению их и проведению испытаний, в частности,
...

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ 29167-91 продлится до 27 августа 2020 г.

Характеристики трещиностойкости определяют при равновесных и неравновесных механических испытаниях.

Предпочтение отдается неравновесным испытаниям из-за простоты реализации метода без снижения достоверности. Неравновесные испытания характеризуются потерей устойчивости процесса деформирования образца в момент локализации деформации по достижении максимальной нагрузки с соответствующим динамическим развитием магистральной трещины.

Определяемые характеристики трещиностойкости (наряду с другими характеристиками механических свойств) используют для:

• сравнения различных вариантов состава, технологических процессов изготовления и контроля качества бетонов;
• сопоставления бетонов при обосновании их выбора для конструкций;
• расчетов конструкций с учетом их
...