Обсуждения

Публичное обсуждение проекта взамен ПНСТ 395-2020 продлится до 21 апреля 2023 г.

Характеристика сцепления асфальтобетонных слоев является очень важной для нормального функционирования и долговечности дорожной одежды. От обеспечения качественного сцепления асфальтобетонных слоев зависит распределение напряжений на дорожную одежду от нагрузок транспортных средств. В случае отсутствия должного качества сцепления асфальтобетонных слоев между собой напряжения будут передаваться не на всю конструкцию дорожной одежды, а в большей степени на слои покрытия. В результате возникновения таких напряжений, износ слоев дорожных покрытий будет происходить быстрее расчетного срока их службы, что повлечет возникновение дополнительных финансовых и трудовых затрат на проведение внеочередного ремонта.

Долгое время в Российской Федерации показатель сцепления асфальтобетонных слоев между собой определялся визуальным методом и не давал количественной оценки.

В 2019 году был разработан ПНСТ 395-2020 «Дороги автомобильные общего пользования. Асфальтобетон дорожный. Метод измерения сцепления слоев», позволяющий инструментальным способом оценить качество сцепления асфальтобетонных слоев и получит численные характеристики. Кроме этого, появилась возможность изготовления образцов для проведения испытания по определению характеристик сцепления в лаборатории на секторном уплотнителе. Это означает, что можно определить влияние различных подгрунтовочных материалов и их количества, а также межслоевых (геосинтетических) материалов на качество сцепления асфальтобетонных слоев.

На основе мониторинга применения данного ПНСТ необходимо разработать соответствующий национальный стандарт с внесением коррективов по результатам проведения комплекса испытаний.

В связи с изложенным, в целях совершенствования долговечности дорожной одежды с учетом современного накопленного опыта необходимо разработать проект национального стандарта Российской Федерации на методику измерения сцепления слоев асфальтобетона (как вариант, проект ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Асфальтобетон дорожный. Метод измерения сцепления слоев»).