Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ ИСО/МЭК 15426-1-2003 продлится до 1 июня 2020 г.
Под символом штрихового кода подразумевается сочетание знаков символа и обязательных атрибутов, присущих конкретной символике штрихового кода, которые в совокупности составляют целостный объект сканирования. Символика штрихового кода – стандартные средства представления данных в форме штрихового кода. Линейные символы – символы, представленные последовательностью знаков символа штрихового кода, выстроенных в одну линию. Верификатор штрихового кода – устройство, применяемое для измерения и анализа показателей качества печати символа штрихового кода и их сравнения с установленными в нормативном документе.
Принятие стандарта позволит внедрить в странах МГС стандартизованные на международном уровне подходы в оценке верификаторов линейных символов штрихового кода, необходимых для обеспечения
...Администратор, 17 марта 2020
Публичное обсуждение проекта продлится до 18 мая 2020 г.
Повышение надежности обнаружения потенциально опасных дефектов повышает уровень безопасности объектов инфраструктуры, а значит, обеспечивает более высокую степень защиты жизни и здоровья населения.
Разработка стандарта направлена на обеспечение единых требований и процедур при организации и проведении неразрушающего контроля рельсов и рельсов остряковых при приемо-сдаточных испытаниях.
Администратор, 16 марта 2020
albutovaep, добрый день!
Спасибо за отзыв! Передали его разработчикам.
Администратор, 27 марта 2020
NormaCS,
Пользователь, 13 апреля 2020
Публичное обсуждение проекта продлится до 14 мая 2020 г.
Пожарный аэродромный автомобиль (АА) относится к пожарному автомобилю (ПА), оборудованному средствами тушения и специальным пожарно-техническим вооружением для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ в аэропортах. АА является основным ПА целевого применения.
Применение стандарта позволит повысить технический уровень и качество вновь разрабатываемых и модернизированных АА, что отразится на эффективности проведения пожарно-спасательных работ с их использованием при авиационных авариях.
Администратор, 17 марта 2020
Публичное обсуждение проекта продлится до 10 мая 2020 г.
В стандарте умный город описывается с инженерной точки зрения. Его структура состоит из двух частей: инженерных уровней по горизонтали и систем по вертикали.
Функция уровней по горизонтали состоит в том, чтобы обеспечить четкое отображение различных методов и компонентов, необходимых для бизнес-процессов умного города. Функция систем по вертикали состоит в том, чтобы гарантировать последовательность технической реализации умного города.
Администратор, 12 марта 2020
Публичное обсуждение проекта продлится до 10 мая 2020 г.
Документ содержит общие руководящие указания по планированию, проектированию, разработке, организации, мониторингу, техническому обслуживанию и совершенствованию «умных» транспортных систем и инфраструктур, которые могут способствовать решению внутригородских и междугородних проблем, т. е. проблем как внутри города, так и за его пределами, влияющих на качество жизни, окружающую среду или любые другие сферы деятельности города. Настоящий стандарт применяется к транспортным инфраструктурам, используемым для перемещения людей, грузов или других товаров, включая предметы доставки.
В стандарте «умный» транспорт рассмотрен с учетом факторов, формирующих города, таких как население, демография, местоположение, местная культура и история. В нем рассмотрены сферы услуг, функции и цели, которые должны быть достигнуты с помощью «умных» транспортных решений.
Администратор, 12 марта 2020
Публичное обсуждение проекта продлится до 10 мая 2020 г.
В стандарте показаны различные возможности для обмена и совместного использования данных для умных инфраструктур города. Ожидания городов, связанные с результатами работы и использованием данных, зачастую очень высоки.
Однако существует множество различных ограничений, связанных с диапазоном и правильностью результатов обмена и совместного использования данных. Примерами являются достоверность данных, доступность, качество, сложные взаимосвязи и временная интерпретация данных. Умными городами должны быть установлены разумные ожидания, связанные с воздействием, достигнутым в результате обмена и совместного использования данных инфраструктуры города.
Администратор, 12 марта 2020
Публичное обсуждение проекта продлится до 10 мая 2020 г.
Показатели ИКТ умного города подразделяются на показатели эффективности и показатели возможностей.
Показатели эффективности города включают уровень обслуживания граждан, уровень эффективного управления и уровень комфортной среды обитания. Показатели возможностей умного города включают уровень умного объекта, уровень информационных ресурсов и уровень кибербезопасности.
Администратор, 12 марта 2020
Публичное обсуждение проекта продлится до 1 мая 2020 г.
Гидроизоляция плиты проезжей части мостовых сооружений на автомобильных дорогах входят в комплексную систему жизнеобеспечения и безопасности объектов строительства. Действующие нормативные документы по гидроизоляции проезжей части мостовых сооружений полимерными материалами не содержат технических требований к самим материалам и специфики их применения.
В таких условиях отсутствия единых требований к полимерным гидроизоляционным материалам для гидроизоляции плиты проезжей части мостовых сооружений для выполнения работ по проектированию и их устройству применяют требования по стандартам организаций или по близким нормативно-техническим документам, например, для гидроизоляции кровель, которые содержат частичные требования к материалам и не отражают всю специфику эксплуатации сооружения.
Разработка и внедрение данного ГОСТ Р обеспечит исполнение требований ТР ТС 014/2011 и повысит
NormaCS
Администратор, 20 марта 2020