В пункте 5.1 имеется явное ограничение по типам беспилотных воздушных судов, которые могут использоваться при выполнение земляных работ.

По тексту указано, что необходимо применять только:

- БВС самолетного типа с электродвигателем;

- БВС самолетного типа с ДВС;

- коптеры.

В данной формулировке не учтены:

- мультикоптеры;

- конвертопланы;

- БВС вертолетного типа.

По сути, указанные БВС по своим характеристикам отвечают требованиям раздела 6 по условиям выбора БВС при съемке площадного или линейного объекта.

Публичное обсуждение проекта Изменения № 1 ГОСТ 10393-2014 продлится до 14 декабря 2019 г.

Целью Изменения является актуализация технических требований для соблюдения положений технических регламентов «О безопасности железнодорожного подвижного состава» и «О безопасности высокоскоростного железнодорожного транспорта» в части улучшения качества продукции и функциональной безопасности, установленных при сертификации продукции.

Применение актуализированных требований в части методов контроля, а также уточнение значений показателей производительности компрессоров будет способствовать обеспечению качества работы компрессорных агрегатов и компрессорных установок, их требуемого ресурса, уменьшению вынужденного простоя подвижного состава из-за их неисправностей.

Публичное обсуждение проекта продлится до 2 декабря 2019 г.

Целесообразность разработки предварительного стандарта заключается в необходимости апробации норм искусственного освещения, впервые устанавливаемых для зеленых культур в области светокультуры растений.

Публичное обсуждение проекта продлится до 6 декабря 2019 г.

Проект стандарта учитывает многолетний опыт применения сварочных материалов на объектах магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов.

Стандарт предназначен для применения производителями сварочных материалов и организациями, выполняющими строительство, реконструкцию и капитальный ремонт магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов, а также металлоконструкций резервуаров.

Публичное обсуждение проекта продлится до 25 ноября 2019 г.

Требования к технологии расчета сталежелезобетонных пролетных строений мостов, в том числе с учетом конечной сдвиговой жесткости швов объединения стальной балки с железобетонной плитой, не регламентированы в разработанных межгосударственных стандартах, и их скорейшая разработка в составе национальных стандартов является безусловно одной из важнейших задач в рамках реализации ТР ТС 014/2011.

Надежность и долговечность сооружения напрямую зависит от повышения точности расчета путем моделирования реальной работы сооружения любой сложности. Однако требуется разработать научно-обоснованную методику составления расчетных моделей сталежелезобетонных пролетных строений и конструкций объединения бетона и стали и систематизацию этой методики в национальном стандарте.

Публичное обсуждение проекта продлится до 25 ноября 2019 г.

Разработка национального стандарта применения BIM технологий в дорожной отрасли является необходимым этапом развитии современных методов информационного моделирования в транспортном строительстве. Тематика документа лежит в русле общей стратегии Российской Федерации по переходу к цифровой экономике.

Публичное обсуждение проекта продлится до 25 ноября 2019 г.

Разработка национального стандарта обусловлена необходимостью стандартизации требований к конструкциям ограничивающих пешеходных и защитных ограждений, которые установлены техническим регламентом Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (ТР ТС 014/2011).

Публичное обсуждение проекта продлится до 25 ноября 2019 г.

В настоящее время отсутствуют единые нормативные требования, предъявляемые к проектированию систем вентиляции тоннелей и учитывающие современные подходы к обоснованному выбору схем, режимов и параметров вентиляции тоннелей.

Данная ситуация может привести к снижению эффективности эксплуатации тоннелей и стать возможной причиной возникновения технического риска и снижения уровня безопасности и надежности тоннелей. Разработка и внедрение стандарта позволит обеспечить безопасный уровень эксплуатации автодорожных тоннелей.

Публичное обсуждение проекта продлится до 18 ноября 2019 г.

Стандарт разработан для нормативно-методического обеспечения выполнения требований федеральных норм и правил в области использования атомной энергии «Основные требования к расчетам на прочность оборудования и трубопроводов атомных энергетических установок», разрабатываемых взамен «Норм расчета на прочность оборудования и трубопроводов АЭУ» (ПНАЭ Г-7-002-86).

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р ИСО/МЭК 27001-2006 продлится до 4 ноября 2019 г.

Стандарт подготовлен с целью установления требований по созданию, внедрению, поддержке и постоянному улучшению системы менеджмента информационной безопасности.

Решение о внедрении системы менеджмента информационной безопасности является стратегическим решением организации. На то, в каком виде в организации будет создана и внедрена система менеджмента информационной безопасности, влияют потребности и цели деятельности организации, требования безопасности, реализуемые организацией процессы деятельности, а также размеры и структура организации. Предполагается, что все указанные факторы влияния изменяются со временем.