Публичное обсуждение проекта Изменения № 1 ГОСТ Р 58411-2019 продлится до 12 мая 2020 г.

В результате введения изменений стандарта ожидается:

• возможность выбора различных технических решений при реализации гибких бетонных покрытий на основе большего ассортимента за счет взаимозаменяемости продукции;
• унификация для различных отраслей экономики используемых конструктивных решений, конструкторской и технологической документации, отраслевых нормативных документов в области применения гибких бетонных покрытий.

Публичное обсуждение проекта продлится до 1 мая 2020 г.

Автоматизированные системы метеообеспечения, управления дорожным движением, интеллектуальные транспортные системы, пункты весового и габаритного контроля являются важными элементами современных автомобильных дорог и непосредственно влияют на повышение безопасности, повышения пропускной способности, обеспечение сохранности конструктивных элементов дорог.

Действующие нормативные документы не содержат технических требований к правилам содержания указанных систем, а также не учитывают специфику и уникальность этих сложных современных инженерных систем. Данная ситуация может привести к снижению эффективности эксплуатации систем и стать возможной причиной возникновения технических рисков и снижения уровня безопасности и сохранности автомобильных дорог.

Разработка и внедрение данного ГОСТ Р обеспечит исполнение требований ТР ТС 014/2011 и повысит надежность и безопасность автомобильных дорог

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р 52576-2006 продлится до 20 апреля 2020 г.

Разработанный в 2005-2006 гг. национальный стандарт, устанавливающий методы контроля материалов для дорожной разметки нуждается в обновлении (переработке) в связи со следующими основными причинами:

• необходимость гармонизации положений национальной базы с требованиями Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» TP ТС 014/2011;
• целесообразность расширения перечня технических требований к материалам для дорожной разметки и соответствующих методов контроля с целью обеспечения требуемой (обоснованной) продолжительности функциональной долговечности дорожной разметки в процессе эксплуатации.

Эффективность работы заключается в формировании нормативной базы Российской Федерации в области материалов для дорожной разметки (красок, эмалей,

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ Р 52575-2006 продлится до 20 апреля 2020 г.

Разработанный в 2005-2006 гг. национальный стандарт, устанавливающий технические требования к материалам для дорожной разметки нуждается в обновлении (переработке) в связи со следующими основными причинами:

• необходимость гармонизации положений национальной базы с требованиями Технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» TP ТС 014/2011;
• необходимость учёта в национальных стандартах современных требований к материалам для дорожной разметки, включая материалы на водной основе, обеспечивающих меньшее отрицательное воздействие на окружающую среду;
• целесообразность расширения перечня технических требований к материалам для дорожной разметки и соответствующих методов контроля с целью обеспечения требуемой (обоснованной) продолжительности

Публичное обсуждение проекта продлится до 9 марта 2020 г.

Стандарт устанавливает технические требования к ограждениям инфраструктуры железнодорожного транспорта, а также методы их контроля.

Публичное обсуждение проекта продлится до 24 февраля 2020 г.

Мостовые сооружения являются неотъемлемой частью транспортной инфраструктуры и предназначены для пропуска через препятствие разных видов транспортных средств, пешеходов, водотоков, селей и коммуникаций различного назначения. Действующие нормативные документы, используемые при проектировании и строительстве мостовых сооружений, не содержат технических требований и правил по их усилению для пропуска тяжеловесных грузов.

Сложившиеся ситуация обуславливает необходимость разработки ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Мостовые сооружения. Проектирование усиления конструкций для пропуска тяжеловесных транспортных средств».

Разработка и внедрение данного ГОСТ Р обеспечит исполнение требований ТР ТС 014/2011 и ГОСТ 33384-2015, а также безопасный уровень эксплуатации мостовых сооружений при пропуске тяжеловесных транспортных средств.

Публичное обсуждение проекта продлится до 1 апреля 2020 г.

В последние годы в зарубежной и отечественной практике дорожного хозяйства широко применяют технологии устройства защитных слоев и слоев износа, позволяющие продлить срок службы дорожных одежд, повысить сцепление колеса с покрытием, возместить физический износ верхнего слоя покрытия.

В настоящее время возникла необходимость в разработке единого документа технического регулирования в виде ГОСТ Р, позволяющего регламентировать технические требования к различным защитным слоям и слоям износа.

Обсуждение новой, доработанной версии проекта о внесении изменений в Приказ 659/пр продлится до 7 февраля 2020 г.

Новые файлы проекта и пояснительной записки добавлены в файлы проекта.

Проект приказа разработан в связи с принятием постановления Правительства Российской Федерации от 27 апреля 2018 г. № 514 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 23 декабря 2016 г. № 1452» и постановления Правительства Российской Федерации от 15 мая 2019 г. № 604 «О внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации» и устанавливает формы представления информации с учетом изменений в законодательстве, в том числе о цене услуг по перевозке строительных материалов, изделий, конструкций, оборудования, машин и механизмов перевозчиками строительных материалов, изделий, конструкций, оборудования, машин и механизмов транспортными

Ошибка в ссылках на нормативный документ: п.п. 5.2.7, 5.2.8, 6.1.3, 6.2.1, 6.2.6, 6.3.2 - вместо СП 10.13330.2009 необходимо читать СП 10.13130.2009

Публичное обсуждение проекта продлится до 19 февраля 2020 г.

Вопросы пожарной безопасности автодорожных тоннелей характеризуются недостаточностью нормативных документов.

В рамках реализации ТР ТС 014/2011 разработан и введен в действие межгосударственный стандарт ГОСТ 33153-2014, который регламентирует только общие требования пожарной безопасности и не содержит технических требований к оборудованию систем противопожарной защиты для транспортных тоннелей в зависимости от типов тоннелей.

В ГОСТ Р 56521-2015 и СП 122.13330.2012 отсутствуют обоснованные подходы выбора параметров систем пожарной безопасности, а также в них имеются противоречия стандартам ГОСТ 33152-2014 и ГОСТ 33153-2014.

Требования СП 166.1311500.2014 «Городские автотранспортные тоннели и путепроводы тоннельного типа с длиной перекрытой части не более 300 м. Требования пожарной безопасности» не распространяются на другие транспортные (автодорожные) тоннели.

Данна