albutovaep, добрый день!

Спасибо! Передали отзыв разработчикам проекта.

Публичное обсуждение проекта продлится до 30 октября 2023 г.

Стандарт разработан с целью дальнейшей гармонизации требований к сварочным материалам для сварки плавлением чугуна, действующих на территории Российской Федерации, с требованиями международных стандартов, а также в целях импортозамещения сварочных материалов.

Публичное обсуждение проекта продлится до 27 октября 2023 г.

В связи с разработкой ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Правила выбора марок» частично термины и определения целесообразно перенести в данный стандарт, а также в связи с усовершенствованием системы классификации битумных вяжущих и в связи с возможными противоречиями между этими стандартами необходимо внести вышеуказанный ряд изменений.

На основании опыта применения стандарта была обнаружена необходимость повышения его удобства использования путем внесения уточнений и разъяснений для ряда положений стандарта.

Публичное обсуждение проекта продлится до 27 октября 2023 г.

Изменение № 1 ГОСТ P 58400.1:

• исключает неактуальные для данного стандарта термины и определения;
• уточняет классификацию;
• повышает удобство использования таблиц с техническими требованиями и нормами;
• включает ссылку на ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Правила выбора марок» при определении условий применения битумных вяжущих;
• содержит уточнения по температурам старения по PAV с учетом фактических возможных температур эксплуатации битумных вяжущих;
• содержит усовершенствования, позволяющие по согласованию с потребителем использовать модификаторы на основе резиновой крошки или порошка.

Публичное обсуждение проекта взамен ГОСТ P 58400.3-2019 продлится до 27 октября 2023 г.

В настоящее время в Российской Федерации действует ПНСТ 397 «Дороги автомобильные общего пользования. Выбор битумных вяжущих», который устанавливает метод определения температурных условий эксплуатации слоев, правила применимости битумных вяжущих в этих слоях.

Взамен данного стандарта разрабатывается ГОСТ Р «Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Правила выбора марок».

Данный стандарт будет включать в себя актуализированные методики определения расчетных температур слоя и методики назначения допустимых к применению марок битумных вяжущих. Подобные методики также уже представлены в приложении A ГОСТ Р 58400.3. Таким образом, возможны

...

Публичное обсуждение проекта продлится до 26 октября 2023 г.

Стандарт разработан с целью дальнейшей гармонизации требований к сварочным материалам для сварки титана и титановых сплавов, действующих на территории Российской Федерации, с требованиями международных стандартов, а также в целях импортозамещения сварочных материалов.

Публичное обсуждение проекта продлится до 22 сентября 2023 г.

Задачами разработки проекта изменения № 2 СП 142.13330.2012 являются:

• учёт изменений в законодательстве Российской Федерации, в том числе в области санитарно-эпидемиологического нормирования и градостроительного проектирования;
• актуализация нормативных и библиографических ссылок;
• учет уточненных требований, прошедших валидацию и апробацию при проектировании, строительстве и эксплуатации;
• гармонизация с актуализированными санитарно-эпидемиологическими нормами и правилами;
• уточнение терминов и определений (раздел 3), основных положений по проектированию центров (раздел 4), требований к земельному участку (раздел 5);
• уточнение требований к архитектурно-планировочным решениям (в том числе к проектированию санпропускников, жилых помещений и ячеек,
...

Публичное обсуждение проекта продлится до 22 сентября 2023 г.

Разработка проекта изменения № 1 к своду правил СП 458.1325800.2019 «Здания
прокуратур. Правила проектирования» выполняется в рамках мероприятий по совершенствованию технического регулирования в строительной сфере Государственной программы Российской Федерации «Обеспечение доступным и комфортным жильем и коммунальными услугами граждан Российской Федерации» по Государственному заданию на выполнение услуг (работ) Федеральным автономным учреждением «Федеральный центр нормирования, стандартизации и технической оценки соответствия в строительстве» от 29 декабря 2022 года № 069-00003-23-00 на 2023 год и на плановый период 2024 и 2025 годов. Мероприятия предусматривают разработку, актуализацию и гармонизацию нормативных технических документов в сфере строительства в соответствии с выявленными потребностями по

Публичное обсуждение проекта продлится до 22 сентября 2023 г.

Разработка изменения № 1 к СП 228.1325800.2014 «Здания и сооружения следственных органов. Правила проектирования» обусловлена с учетом следующих положений:

• необходимостью актуализации требований в связи изменениями в законодательстве Российской Федерации;
• необходимостью актуализации нормативных ссылок, терминов и определений;
• устранения несоответствий между современным этапом развития деятельности следственных органов Российской Федерации и применяемыми в строительной отрасли требованиями и рекомендациями по проектированию зданий следственных органов;
• корректировки требований к проектированию зданий следственных органов. обеспечивающих эффективное использование средств федерального бюджета. направленных на капитальное строительство/реконструкцию.

Ра

Публичное обсуждение проекта продлится до 20 октября 2023 г.

В процессе эксплуатации автомобильных дорог происходит постепенное старение битумных вяжущих в составе асфальтобетона, которое приводит к образованию различных дефектов. С течением времени возникающие деструктивные процессы интенсифицируются, что приводит к преждевременной потере автомобильной дорогой ее эксплуатационных свойств и к необходимости проведения ремонтных мероприятий.

Эффективными технологиями, позволяющими достичь долговечности и увеличения межремонтных сроков службы асфальтобетона, являются технологии, совмещающие поверхностную гидроизоляцию асфальтобетона с прониканием наносимого материала внутрь дорожной одежды для омолаживания ее состарившегося вяжущего.

Использование пропиточных составов позволяет снизить неблагоприятное воздействие погодно-климатических факторов, повысить долговечность асфальтобетонных покрытий и обеспечить их нормативное состояние в течение

...