Публичное обсуждение проекта взамен ПНСТ 185-2016 продлится до 18 мая 2019 г.

В связи с ростом транспортных нагрузок и интенсивности движения, а так же с необходимостью увеличения межремонтных сроков и повышения долговечности автомобильных дорог, назрела необходимость в изменении требований к асфальтобетонным смесям и асфальтобетонам, а так же методам испытаний и методам изготовления асфальтобетонных образцов в лаборатории.

Существующие требования к методам испытаний и методам изготовления асфальтобетонных образцов в лаборатории не отражают работу асфальтобетона в процессе укладки и эксплуатации. В связи с этим, возникает необходимость в разработке таких методик, которые будут максимально приближены к реальным условиям работы асфальтобетона на автомобильной дороге.

На сайте технического комитета 481 опубликована окончательная редакция проекта.

Стандарт был существенно переработан и получил другое название. Официальной публикации стандарта на данный момент нет, но можно ознакомиться с окончательной редакцией ГОСТ Р 58406.1-2020.

Публичное обсуждение проекта продлится до 01 мая 2019 г.

В настоящее время в РФ действуют комплексы стандартов, регламентирующие системы проектирования асфальтобетонных смесей. Также действуют различные стандарты по классификации битумных вяжущих материалов применяемых для асфальтобетонных смесей. При этом применимость битумных вяжущих для дорожного строительства зависит от климатических и транспортных условий их эксплуатации. Климатические условия эксплуатации в свою очередь определяются расчетными температурами дорожных покрытий, которые в свою очередь зависят от температур воздуха в районе строительства автодороги. Таким образом, для определения марки битумного вяжущего, закладываемого в проект, проектировщику необходимо выполнить целую цепочку обработки различных данных и расчетов. На сегодняшний день нет единого регламентированного источника исходных данных, к тому же данные из различных действующих в РФ климатических сборников и документов поисходных

Публичное обсуждение проекта взамен ПНСТ 132-2016 продлится до 28 апреля 2019 г.

Стойкость к микробиологическому воздействию - одна из характеристик геосинтетического материала, которую используют для оценки долговечности эксплуатации материала в конструкции автомобильной дороги. Данный фактор должен быть учтен при проектировании и расчете конструкций автомобильных дорог с применением геосинтетических материалов: в результате воздействия микроорганизмов возможно снижение прочностных характеристик материала до 30%.

В настоящее время устойчивость полимерных материалов и их компонентов к воздействию микроорганизмов определяют в соответствии с ГОСТ 9.049-91 «Единая система защиты от коррозии и старения. Материалы полимерные и их компоненты. Методы лабораторных испытаний на стойкость к воздействию плесневых грибов». Сущность метода заключается в том, что на образец итогам испытаний

Публичное обсуждение проекта продлится до 28 апреля 2019 г.

В настоящее время в Российской Федерации правила отбора проб минерального порошка, применяемого в дорожном строительстве устанавливают несколько нормативных документов.

Европейский нормативный документ EN 932-1 «Tests for general properties of aggregates. Methods for sampling», а также американский стандарт AASHTO T2 Standard Method of Test for Sampling of Aggregates, устанавливающие требования к отбору проб минеральных материалов, имеют некоторые отличия от методов, приведенных в отечественных нормативных документах.

Экономическая эффективность может быть достигнута за счет проведения качественного отбора проб минерального порошка, что напрямую влияет на результат испытания данного материала, в соответствии с которыми определяют свойство данных материалов. Некорректный отбор проб может привести к получению недостоверных результатов определения качественных и количественных

Публичное обсуждение проекта продлится до 28 апреля 2019 г.

В настоящее время в Российской Федерации правила отбора проб песка, применяемого в дорожном строительстве, устанавливают несколько нормативных документов.

Методы отбора проб влияют на результат испытания минеральных материалов, в соответствии с которыми определяют качество данных материалов. Необъективный отбор проб может привести к получению количественных характеристик материала, которые не отражают его настоящие характеристики. Также такой отбор влечет за собой получение результатов испытаний, неудовлетворяющих критериям сходимости и воспроизводимости. Соответственно и применение такого материала может ставить под вопрос безопасность и надежность конструкции, в которой он будет применен.

В европейском нормативном документе, устанавливающим требования к отбору проб минеральных материалов, EN 932-1 «Tests for general properties of aggregates. Methods for sampling», а также в

...

Публичное обсуждение проекта продлится до 28 апреля 2019 г.

В настоящее время в Российской Федерации правила отбора проб щебня, применяемого в дорожном строительстве устанавливают несколько нормативных документов.

Европейский нормативный документ EN 932-1 «Tests for general properties of aggregates. Methods for sampling», а также американский стандарт AASHTO T2 Standard Method of Test for Sampling of Aggregates, устанавливающие требования к отбору проб минеральных материалов, имеют некоторые отличия от методов, приведенных в отечественных нормативных документах.

Экономическая эффективность может быть достигнута за счет проведения качественного отбора проб щебня, что напрямую влияет на результат испытания данного материала, в соответствии с которыми определяют свойство данных материалов. Некорректный отбор проб может привести к получению недостоверных результатов определения качественных и количественных характеристик материала.

Публичное обсуждение проекта продлится до 10 апреля 2019 г.

Качественные характеристики к песчано-гравийным смесям в Российской Федерации устанавливают по результатам испытаний, полученным в соответствии с ГОСТ 8269.0 и ГОСТ 8735, которые в свою очередь распространяются на испытания щебня (гравия) и песка.

Главным отличием разработанных межгосударственных стандартов, распространяющихся на каменные материалы, применяемые в дорожном строительстве, от действующего ГОСТ 23735 на щебеночно-гравийно-песчаные смеси является применение сит с квадратными ячейками в соответствии с международными стандартами ISO 3310 и размерами по ISO 565.

В этой связи необходимо провести работы по разработке ПНСТ, распространяющегося на смеси песчано-гравийные для дорожного строительства, учитывающие требования новых межгосударственных стандартов на каменные материалы.

Публичное обсуждение проекта приказа о внесении изменений в Приказ 402 продлится до 2 октября 2017 г.

Проект приказа уточняет классификацию и приводит её в соответствие с актуальными нормативными документами и новыми технологиями.

Публичное обсуждение проекта продлится до 13 ноября 2017 г.

Современные подходы к регулированию дорожного движения требуют применения новых решений, отсутствующих в действующих документах по стандартизации. Это диктует необходимость создания нормативных правовых и нормативно-технических документов, отвечающих тенденциям в сфере организации удобного дорожного движения и задачам транспортных инженеров и специалистов по городской среде.

Настоящий предварительный национальный стандарт существенно расширяет существующий набор инструментов по организации дорожного движения и предоставляет руководящие указания, обеспечивающие широкие возможности применения новых типоразмеров дорожных знаков, предлагает различные варианты их исполнения и уточняет базовые принципы из эксплуатации. Для исключения появления возможных пробелов и искажений используется принцип «незакрытого перечня». Он позволяет гибко комбинировать предложенные решения и использовать новыерожны