Публичное обсуждение проекта продлится до 26 мая 2023 г.

Объектом стандартизации является классификация проволочных электродов, проволоки, прутков и наплавленного металла для газоэлектрической сварки жаропрочных сталей.

Публичное обсуждение проекта продлится до 26 мая 2023 г.

Объектом стандартизации является установление требований к размерам образцов для разрушающих испытаний и процедурам проведения испытаний на излом для получения информации о типах, размерах и распределения внутренних дефектов.

Публичное обсуждение проекта продлится до 26 мая 2023 г.

Объектом стандартизации являются требования к материалам, конструкции и выполнению сварных соединений, персоналу, выполняющему сварку, требованиям к качеству, проверкам и испытаниям.

Публичное обсуждение проекта продлится до 26 мая 2023 г.

Объектом стандартизации являются технические требования и аттестация процедур гипербарической сухой сварки металлических материалов.

Публичное обсуждение проекта продлится до 26 мая 2023 г.

Объектом стандартизации является классификация сплошных проволочных электродов, трубчатых сварочных электродов и комбинации электродов/флюса для дуговой сварки под флюсом жаропрочных сталей.

serg_kolok, добрый день!

Спасибо за отзыв! Передали разработчикам.

Публичное обсуждение проекта продлится до 26 мая 2023 г.

Объектом стандартизации является обобщенное описание методов измерения, предназначенных для оценки воздействия на человека газов, образующихся при сварке и смежных процессах.

Публичное обсуждение проекта продлится до 27 мая 2023 г.

Снижение коэффициента сцепления бетонного покрытия проезжей части транспортных тоннелей в составе автомобильных дорог общего пользования с интенсивным движением является серьезным фактором, негативно влияющим на безопасность дорожного движения. Мероприятия по — восстановлению шероховатости бетонного покрытия в автодорожных тоннелях и повышению коэффициента сцепления до нормативного уровня путем дробеструйной обработки связаны с высокими затратами и длительными периодами ограничения движения на участках автомобильных дорог общего пользования.

В настоящее время в крупных мегаполисах РФ (Москва, Санкт-Петербург) успешно реализованы проекты строительства автодорожных тоннелей в составе улично-дорожной сети данных городских агломераций, при устройстве верхних слоев дорожной одежды которых использованы асфальтобетонные смеси. Действующая же формулировка национального стандарта ГОСТ Р 59206-2021енно

Публичное обсуждение проекта взамен ПНСТ 371-2019 продлится до 27 мая 2023 г.

Настоящий стандарт распространяется на проектирование дорожных одежд переходного и низшего типов автомобильных дорог общего пользования с низкой интенсивностью движения на территории Российской Федерации.

Публичное обсуждение проекта продлится до 27 мая 2023 г.

Настоящее изменение разрабатывается по итогам практического применения ГОСТ 32703 для устранения следующих неточностей и некорректности формулировок:

• в соответствии с ГОСТ 32703 щебень и гравий разделяется на основные (стандартные) фракции, широкие фракции и смеси фракций, что является классификационными признаками. В связи с этим целесообразно раздел 4 «Основные параметры и размеры» переработать в раздел «Классификация».
• необходимо расширить количество нормируемых фракций щебня и гравия в ГОСТ 32703, что связано с возможностью изготовления данных фракций при производстве щебня и гравия, а также предоставления возможности применения любой фракции каменного материала при строительстве автомобильных дорог без ограничения. Отсутствие неучтенных фракций в действующей редакции стандарта
• ...