Публичное обсуждение проекта продлится до 24 августа 2016г.

В настоящее время в качестве нормативного документа по технологии изготовления узлов и секций корпусов стальных судов используется отраслевой руководящий документ ОСТ 5.9912-83 «Корпуса стальных судов. Типовые технологические процессы изготовления узлов и секций».

За время действия отраслевого руководящего документа ОСТ 5.9912-83 введён в действие ГОСТ Р 52927‑2008 «Прокат для судостроения из стали нормальной, повышенной и высокой прочности. Технические условия», значительно изменился технический уровень сборки и сварки узлов и секций корпусов надводных судов. Требуют обновления устаревшие требования, термины, обозначения, внедрены новые способы изготовления секций, которые необходимо внести в руководящий документ. Выявилась необходимость в исправлении и корректировке ряда разделов и введении новых разделов и подразделов, исключении приложений, содержащих устаревшие сведения, и введении

...

Публичное обсуждение проекта ПП РФ о внесении изменений в Технический регламент о безопасности объектов морского транспорта продлится до 30 мая 2016г.

Проект предполагает исключение Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства из числа органов исполнительной власти, осуществляющих государственный контроль (надзор) за соблюдением требований технического регламента о безопасности объектов морского транспорта в отношении объектов морского транспорта и объектов инфраструктуры морского транспорта.

Публичное обсуждение продлится до 5 апреля 2016г.

Разведка и добыча углеводородов в арктических широтах имеет стратегическое значение. Управление ледовой обстановкой, осуществляемое в рамках реализации проектов освоения морских месторождений нефти и газа на этапе эксплуатации морского промысла в арктических и иных замерзающих морях, представляет собой совокупность мероприятий, целью которых является снижение интенсивности или полное исключение воздействия со стороны представляющих угрозу ледяных образований на морские суда и морские платформы.

Ввиду того, что управление ледовой обстановкой является сложным комплексом мероприятий, имеющим существенное значение для обеспечения безопасности и бесперебойной работы морских нефтегазопромысловых сооружений, оно должно осуществляться квалифицированным персоналом, имеющим необходимые знания и навыки. Подготовка персонала, имеющего необходимую квалификацию, является важной задачей.

Настоящий стандарт

Публичное обсуждение проекта продлится до 5 апреля 2014г.

Разведка и добыча углеводородов в арктических широтах имеет стратегическую важность. Управление ледовой обстановкой, осуществляемое в рамках реализации проектов освоения морских месторождений нефти и газа на этапе эксплуатации морского промысла в арктических и иных замерзающих морях, представляет собой совокупность мероприятий, целью которых является снижение интенсивности или полное исключение воздействия со стороны представляющих угрозу ледяных образований на морские суда и морские платформы.

Ввиду того, что управление ледовой обстановкой является сложным комплексом мероприятий, имеющим существенное значение для обеспечения безопасности и бесперебойной работы морских нефтегазопромысловых сооружений, оно должно осуществляться квалифицированным персоналом, имеющим необходимые знания и навыки.

Настоящий стандарт разработан впервые и учитывает международный и российский опыт подготовки

Настоящая часть стандарта 12217 определяет предельные условия плавания по ветру и волнению, для которых проектируется конкретное судно.

Настоящая часть стандарта 12217 дает возможность определить проектную категорию судна, соответствующую его конструкции и максимальной нагрузке. Проектные категории соответствуют проектным категориям, приведенными в Директиве 94/25/EC Прогулочные суда. Суда для отдыха и развлечений и в Директиве 94/25/EC с поправками согласно Директиве 2003/44/EC (Recreational Craft Directive of the European Union EU, Directive 94/25/EC as amended by Directive 2003/44/EC).

Проектная категория, присвоенная в соответствии с остойчивостью и запасом плавучести судна, это то, для чего судно удовлетворяет всем требованиям согласно пункту 5.3, изложенному в приложении I.

Приглашаем обсудить проект Свода Правил "Требования к испытательным лабораториям (испытательным центрам), проводящим натурные испытания при освидетельствовании береговых объектов связи и навигации".

Замечания и предложения присылайте до 7 июня 2015г.