Случаи, когда для элементов стальных железнодорожных мостов могут применяться виды проката – сортовой и трубы
1 апреля 2021 в 12:00
В таблице 8.2 СП 35.13330.2011 «Мосты и трубы» (с Изменениями №1, 2) в графе «Вид проката» для элементов стальных железнодорожных мостов не указаны виды проката – сортовой и трубы – для северного А и Б типов исполнения.
Также для обычного типа исполнения не указаны случаи, когда могут применяться виды проката – сортовой и трубы.
Используемые нормативные источники
- СП 35.13330.2011. Мосты и трубы
- ГОСТ Р 55374-2012. Прокат из стали конструкционной легированной для мостостроения. Общие технические условия
- ГОСТ 8509-93. Уголки стальные горячекатаные равнополочные. Сортамент
- ГОСТ 8510-86. Уголки стальные горячекатаные неравнополочные. Сортамент
- Постановление 985. Перечень национальных стандартов и сводов правил (частей таких стандартов и сводов правил), в результате применения которых на обязательной основе обеспечивается соблюдение требований Федерального закона 'Технический регламент о безопасности зданий и сооружений'
В половине таблицы 8.2 с подзаголовком «сварных швов железнодорожных и совмещенных мостов, включая стыковые, элементов из листового проката» нет столбца «вид проката», но указаны нормативные документы на прокат:
При этом в ГОСТ Р 55374-2012 установлено: «Настоящий стандарт распространяется на горячекатаный толстолистовой, широкополосный универсальный, фасонный и сортовой прокат из конструкционной легированной стали, предназначенный для изготовления стальных конструкций железнодорожных, автодорожных, совмещенных, городских и пешеходных мостовых сооружений, эксплуатируемых в климатических зонах, соответствующих обычному и северному исполнению, и в районах с расчетной сейсмичностью до 9 баллов включительно».
И поскольку для стали этой части таблицы не уточняется вид проката, то любой (в т. ч. сортовой) по ГОСТ Р 55374-2012 (или ТУ, где на него ссылка).
В другой половине табл. 8.2 с подзаголовком «сварных швов и высокопрочных болтов элементов автодорожных, городских и пешеходных мостов и сварных швов и высокопрочных болтов в заводских соединениях и высокопрочных болтов в монтажных соединениях элементов железнодорожных и совмещенных мостов» вид проката уточняется, т. е. только он и никакой другой. При этом у некоторых марок стали этой половины таблицы есть сноска 3, а в примечаниях указано:
«В конструкциях автодорожных, городских и пешеходных мостов северного исполнения А и Б допускается применять прокатные двутавры, тавры и швеллеры без термообработки при условии выполнения дополнительных требований по ударной вязкости; применение указанных профилей в железнодорожных мостах без термообработки, соответствующей 2-й и 3-й категориям, - не разрешается. В мостах всех назначений допускается применять уголки по ГОСТ 8509 и ГОСТ 8510, сортовой прокат (кроме полосового) и трубы без термообработки - прокат категории 1 по ГОСТ Р 55374 при условии выполнения дополнительных требований по ударной вязкости». Т. е. для указанных случаев допускается и сортовой прокат, и трубы без термообработки.
Пункт 8.4 с таблицей 8.2 включен в перечень № 985 от 04.07.2020, т. е. его положения следует выполнять на обязательной основе.