Первый Евразийский конгресс лифтовой отрасли «ЛифтТехника 2024», прошедший в Москве, собрал для обсуждения проблем российского лифтостроения тех, кто занимается производством лифтов, инвалидных подъемников, крупных лифтовых агрегатов и комплектующих.

В работе Конгресса приняли участие руководители ведущих производителей лифтового оборудования России и Белоруссии, таких как Щербинский лифтостроительный завод, МетеорЛифт, Могилевлифтмаш, Татлифт, Карачаровский механический завод и представители других организаций.

Открывая работу Конгресса, президент Евразийской Лифтовой Ассоциации (далее — ЕЛА, Ассоциация) Олег Никандров отметил, что нынешнее мероприятие является прямым продолжением тех десяти Технических конференций по лифтам и лифтовому оборудованию, которые проводились в прошлые годы ООО «Э-Лифт» при поддержке Национального Лифтового Союза (НЛС). В целях более конкретного обсуждения темы развития отечественного лифтостроения, по рекомендации Совета ЕЛА, было решено расширить круг участников диалога и постараться обозначить не только проблемы этой важной темы, но и предложить конкретные пути возможного их решения.

Во время своего выступления Олег Никандров зачитал текст обращения к участникам конгресса заместителя министра строительства и ЖКХ Александра Ломакина. В нем говорилось, что на сегодняшний день важнейшая проблема отрасли — старение и износ лифтового парка в стране. Сегодня крайне остро стоит задача повышения качества выпускаемой продукции, а руководству предприятий необходимо установить кооперационные связи и деловые контакты с потенциальными партнерами, что особенно важно в условиях санкционных действий со стороны недружественных государств. Наряду с расширением диалога между лифтостроителями из стран Евразийского экономического сообщества следует также стремиться к активизации отечественных производителей на международном рынке: это позволит увеличить выпуск российских комплектующих и ослабить зависимость от импорта. Кроме того, Александр Ломакин подчеркнул, что государство уделяет приоритетное внимание проблемам отечественного лифтостроения. Он напомнил, что Минпромторгом России во взаимодействии с Минстроем разработан проект плана мероприятий («дорожной карты») по развитию лифтовой отрасли в стране. В настоящее время этот документ после процедуры согласования в ФОИВах будет направлен на утверждение в Правительство.

По словам президента ЕЛА, в «дорожной карте» особое внимание уделяется вопросам создания реальных механизмов государственной поддержки производителей лифтового оборудования, софинансирования программ по замене лифтов и актуализации нормативных правовых актов, регулирующих деятельность лифтового комплекса. Олег Владимирович выразил уверенную надежду, что мероприятия «дорожной карты» позитивно отразятся на состоянии лифтовой отрасли, и есть основание надеяться, что их реализация станет началом нового этапа в развитии отечественного лифтостроения.

О том, что у российских производителей лифтов есть потенциал, вполне уверенно доложили участникам Конгресса руководители ведущих заводов — производителей лифтов. Каждый из них рассказал о текущих наработках в вопросах производства лифтового оборудования, о тех проблемах, с которыми они сталкиваются в процессе работы, и обозначил перспективы дальнейшего развития лифтостроения.

К примеру, гендиректор компании METEOR Lift (до ребрендинга — группа компаний «ОТИС Россия») Игорь Майоров рассказал, что сейчас главной задачей коллектива завода является освоение новых видов продукции и компонентов в России и Белоруссии, и решать ее надо в тесной кооперации с российскими и не только машиностроителями. По его оценке, в отрасли имеется неплохой потенциал по производству электрической продукции, безредукторных лебедок, силовой и микроэлектроники. Причем уже давно известно, что на базе компании создан научно-производственный центр (НПП) «Метеор Лифт». В конце 2022 года компания выиграла конкурс Минпромторга РФ на разработку частотного преобразователя. Это ключевой и критичный элемент, который никогда ранее не производился в России. Конечная цель заводской программы — полный отказ от импорта частотных приводов и повышение технологической устойчивости лифтовой отрасли России в целом.

Важно отметить, что, предваряя выступление директоров заводов, было подписано Соглашение о сотрудничестве между лифтостроителями и предприятиями, выпускающими ряд комплектующих и иных важных составляющих (металл, подшипники, электронные составляющие и тд.), используемых при лифтопроизводственном процессе.

Практически все руководители заводов отмечали в своих выступлениях реальную возможность локализации на территории России производства лифтовых компонентов на уровне 90 %. Этому способствует то, что многие компании внедряют новые технологии в производство модельных линеек и активно проводят конструкторские работы по утверждению реального импортозамещения в производственном процессе. Некоторые предприятия уже достигли определенных успехов в проектировании и испытании лифтов, которые способны двигаться со скоростью до 4 м/с и быстрее. Отдельные заводы готовы на 80 % и более перейти на выпуск лифтов с безредукторными лебедками. В целом из выступлений директоров и их рассказов о собственном производстве можно сделать вывод о том, что российское лифтостроение, несмотря на санкционное давление, живо, крепко встает на ноги и готово двигаться вперед.

В то же время директора высказались о проблеме низкого качества монтажа и наладки нового оборудования и его эксплуатации. Многие из них выразили желание не просто отформатировать и укрепить взаимодействие заводов с монтажными и сервисными организациями, а дать реальную возможность заводам напрямую влиять на эти структуры, а в будущем и вовсе принять монтажно-сервисные работы в свое обеспечение.

В целом стоит отметить позитивность и нескрываемый энтузиазм производственников в вопросах улучшения выпуска лифтового оборудования. Особенно ярко звучали с трибуны призывы к Правительству принять возможные меры к ограничению доступа на лифтовый рынок России механизмов, произведенных в Китае, Турции и других дружественных странах. Приводились примеры поставок в российские дома подъемников явно низкого качества, отсутствия необходимых запчастей для их обслуживания и ремонта.

В заключение важно отметить, что настрой участников Конгресса на конструктивный диалог и дискуссии по актуальным вопросам дальнейшего развития российского лифтостроения дают основания для ожидания реальных результатов.