Впервые в истории России через Волгу открыли одновременно два моста-обхода городов — Твери и Тольятти, заявил во вторник вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.

«У нас сегодня через Волгу одновременно открыто два моста. Никогда в истории такого не было. (…) Причем оба моста открыты именно как обходы городов», — сказал Хуснуллин журналистам на открытии обходов города Твери и города Тольятти.

По его словам, до 2030 года стоит задача открыть 50 обходов. Это нужно для развития городов и жилищного строительства. Кроме того, до конца 2024 года ожидается запуск обхода Набережных Челнов.

Президент РФ Владимир Путин во вторник принял участие в церемонии запуска движения по крупным автодорожным обходам — города Твери и города Тольятти в Самарской области.

Обход Твери входит в состав скоростной платной автотрассы М-11 «Нева» от Москвы до Санкт-Петербурга на ее участке 149-208 км. Движение на всей протяженности М-11 кроме этого обхода было запущено еще в конце 2019 года.

Общая протяженность четырехполосного платного Северного обхода Твери составляет 62,4 км. Запуск обход позволит организовать бесшовный автотранспортный коридор с запада на восток РФ, объединив, в частности, платные трассы М-11, ЦКАД и М-12. Таким образом, расстояние от Санкт-Петербурга до Казани в этом коридоре составит чуть более 1,5 тыс. км. С продлением М-12 от Казани до Екатеринбурга к концу текущего года станет возможным запуск коридора уже от Санкт-Петербурга до Екатеринбурга — это 2,4 тыс. км. Стоимость строительства Северного обхода Твери, как сообщалось, на момент проведения конкурсных процедур оценивалась почти в 70 млрд руб.

Обход Тольятти соединил трассу М-5 «Урал» и Поволжье, став частью транспортного маршрута «Европа — Западный Китай». Его протяженность составляет 99,7 км, 3,7 км из них — мост через Волгу. Максимальная пропускная способность дороги — 40 тыс. автомобилей в сутки, расчетная скорость движения — 120 км/ч. С ее запуском время в пути между Москвой и Самарой сократится с 16 до 8 часов. Инвестиционный проект реализован в рамках концессионного соглашения от 2019 года, которое предполагает эксплуатацию автодороги концессионером до 2039 года.

Концедентом проекта выступила Самарская область, концессионером — хозяйственное партнерство «Концессионная компания «Обход Тольятти» (входит в холдинг «Автобан»).