Все проекты

Изменение № 1 к СП 261.1325800.2016 (проект, первая редакция). Железнодорожный путь промышленного транспорта. Правила проектирования и строительства

4 мая 2022 заканчивается 27 мая 2022
  Проект

Разработчик

Министерство строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации

Технический комитет

ОКС/МКС/ISO

ОКС 93.080, 93.100, 93.110

Описание

СП 261.1325800.2016 «Железнодорожный путь промышленного транспорта. Правила проектирования и строительства» устанавливает требования к проектированию и строительству железнодорожных путей, предназначенные для транспортирования грузов промышленных предприятий, включая железнодорожные пути открытых горных разработок, а также проектирования, строительства и реконструкции железнодорожных путей промышленного транспорта (необщего пользования и технологических путей широкой колеи 1520–1540 мм в зависимости от категории пути).

1 обсуждение

Приглашаем обсудить проект изменения № 1 к СП 261.1325800.2016

Это конечно запоздалый комментарий, но так то вдруг кто посмотрит и скажет как быть с тем что нормы этого СП 261 противоречат нормам материнского СП 37 в части ВСП железных дорог колеи 1520? Нет, согласно Изменению 7 СП 37 сказано что "При проектировании подъездных путей (необщего пользования) и технологических (внутренних) путей необходимо руководствоваться требованиями СП 261.1325800" Ну если брать таблицу 5.1 СП 261.1325800, то и бог с ним, ну эпюру завышают по сравнению с таблицей 5.20 - это такое, заказчик обычно сам на такое идет, но вот нормы Раздела 5.4 противоречат как между собой (п.5.4.1 и п.5.4.4), так и требования таблицы 5.20 СП 37 (когда устанавливают единую толщну балласта для всех случаев).

konstant16

Пользователь, 3 июля 2024

1