26 мая 2016
—
заканчивается
10 июля 2016
Проект
Разработчик
ОАО "Всероссийский научно-исследовательский институт по переработке нефти"
Технический комитет
Международные аналоги
Настоящий стандарт идентичен международному стандарту ASTM D4539-10 «Определение фильтруемости дизельных топлив методом низкотемпературного течения (LTFT)» (Standard Test Method for Filterability of Diesel Fuels by Low-Temperature Flow Test (LTFT), IDT).
В стандарт не включены сноски с 1 по 5, как не имеющие значения для проведения испытания.
Стандарт разработан подкомитетом ASTM D02.07 Flow Properties (Характеристики текучести) технического комитета ASTM D02 Petroleum Products, Liquid Fuels and Lubricants (Нефтепродукты, жидкие топлива и смазочные материалы).
Перевод с английского языка (en).
Официальные экземпляры стандарта, на основе которого подготовлен настоящий межгосударственный стандарт, имеются в ФГУП «СТАНДАРТИНФОРМ».
При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных международных стандартов соответствующие им межгосударственные стандарты, сведения о которых приведены в дополнительном приложении Д.А.
ОКС/МКС/ISO
МКС 75.160.20
Описание
Настоящий стандарт устанавливает метод оценки фильтруемости дизельных топлив на некотором автомобильном оборудовании при низких температурах.
1 обсуждение
Публичное обсуждение проекта продлится до 10 июля 2016г.
Стандарт устанавливает метод оценки фильтруемости дизельных топлив на некотором автомобильном оборудовании при низких температурах.
Температуру серии испытуемых образцов топлива снижают с заданной скоростью охлаждения. Начиная с требуемой температуры испытания и затем через каждый 1 °С фильтруют отдельно взятый образец из серии через сетчатый фильтр с размером пор 17 мкм до получения минимальной температуры фильтруемости LTFT. Минимальная температура фильтруемости LTFT является самой низкой температурой, выражаемой величиной, кратной 1°С, при которой испытуемый образец фильтруется за 60 сек или менее. Результаты испытания LTFT указывают на свойство текучести испытуемого топлива при низкой температуре в некоторых дизельных автомобилях. Настоящий метод испытания можно специально применять для оценки топлив, содержащих присадки, улучшающие текучесть.